Всем хелп!!!! Срочно!!!

[Борис_030]

При контактной системе зажигания выставить зазор 0,35..0,4мм в контакиной группе + заменить конденсатор на импортный (Италия). Заодно проверить ниминал резистора в бегунке (5,1кОм) и подвижность уголька в крышке трамблёра.
В карбюраторе проверить уровень топлива (по остаточному методу 1/2 наклонной площадки... можно 1/2 +1мм) и герметичность игольчатого клапана.
ЭПХХ желательно сделать напрямую, чтобы не думалось.
Этого должно хватить...

[Skif ТС]

ДОКЛАДАЮ!!!
Пришел Дядясашакарбюратор и потребовал запустить движок. Ессно фиг получилось. К данному моменту распердеж был полный. Стрелял и карб и в глушитель, троил как пьяный... В обчем финиш. Д. Саша сразу полез в трамблер, сказал, что карб здесь не причем, а виноват зазор. Начал выставлять зазор.
Круть... Заводи...  Много... Круть... Заводи... Мало...:mad:  Ничонепонимаю
Разбомбили трамблер и нашли.
Контакт "молоточка" ЛОПНУЛ пополам. И одна половинка стала подвижной и зазор в итоге исчез. Причем эта гадость проявилась после снятия контаков. Поменяли и тележка опять покатилась.
Во блин.

[колючкин]

Век живи - век учись, однако...
А Дядясашакарбюратор у тебя толковый мужик

[SantaDragon]

словами: "яжэтибе гаварил" - всего не опишешь