Курсы контраварийного вождения. Кто нибудь обучался?

[ВикторД]

ты не хуже меня знаешь как тормозить в такой ситуации.

И с чего ты это взял?

[valerik-xolerik]

Цитата: Николай Валентинович от Сегодня в 11:10:33
самое лучшее останавливаться и прижиматься правее
Одновременное руление и торможение обычно хреново сочетаются.

Вот два тезиса. Кто прав? До сих пор перед глазами стоит картина: длинный-длинный-предлинный тормозной след на асфальте в прекрасное раннее солнечное летнее утро по дороге из г. Сасово Рязанской области в Москву примерно в 1992-93-м годах. След плавно уходит к обочине и далее метрах в 20-ти от края дороги посреди деревьев и кустов лежит вверх колёсами и дымится жигуль-классика, а вокруг суетятся пожарные со шлангами и тушат горящий лес. А на обочине аккуратненько сложены какие-то вещи и чуть далее один-возле другого вместе лежат четыре тела, накрытые чем-то. Из под последнего накрытия-укрытия торчат маленькие ножки в детских сандаликах. До сих пор комок к горлу, как вспоминаю... Вот и думай то ли тормозить, то ли к обочине или и то и другое сразу, когда на тебя в лоб несётся пьяная мразь с выпученными глазами...

[Casper]

В такой ситуации я сторонник того, чтобы оттормкживаться до упора, прижимаясь к обочине. А потом уходить на неё. Мастер тарана по крайней мере видит, куда я ухожу, если что.

[wtd]

мастер тарана сам обосравшийся мечется не зная что предпринять. И как правило он уже сам летит на ту же обочину.

[pechkin_s]

мастер тарана сам обосравшийся мечется не зная что предпринять. И как правило он уже сам летит на ту же обочину.

Вот именно! Самый лучший и безопасный способ, уйти на противоход, на встречку, но не мне вам объяснять чем чреват выезд на встречку. Уход на обочину еще ни разу не был правильным решением. Я несколько лет аварийным комиссаром проработал, наездился на такие аварии. Если не сойдутся оба на обочине, так один точно вверх колесами лежит, либо разобран об столб. И, главное, виновника нет! Ну вылетел кто-то на встречку, так его никто не запомнил. Несколько лет назад, девицу одну обвинили в убийстве своего ребенка, шарахнулась от встречного Мерина, который с ее обочины на асфальт выскочил. Ну, мелькнул на видеорегистраторе, ну нашли, на том и закончилось. Рафик не уиноват...

[pechkin_s]

Вот два тезиса. Кто прав? До сих пор перед глазами стоит картина: длинный-длинный-предлинный тормозной след на асфальте в прекрасное раннее солнечное летнее утро по дороге из г. Сасово Рязанской области в Москву примерно в 1992-93-м годах. След плавно уходит к обочине и далее метрах в 20-ти от края дороги посреди деревьев и кустов лежит вверх колёсами и дымится жигуль-классика, а вокруг суетятся пожарные со шлангами и тушат горящий лес. А на обочине аккуратненько сложены какие-то вещи и чуть далее один-возле другого вместе лежат четыре тела, накрытые чем-то. Из под последнего накрытия-укрытия торчат маленькие ножки в детских сандаликах. До сих пор комок к горлу, как вспоминаю... Вот и думай то ли тормозить, то ли к обочине или и то и другое сразу, когда на тебя в лоб несётся пьяная мразь с выпученными глазами...

Валерик, против таких, только Шмель поможет.

[pechkin_s]

Подготовка нужна именно для того, чтобы знать на какие маневры способна машина, её водитель и что из этого позволит сделать дорога.

Смотреть на YouTube
Вот для таких случаев, определенно надо! Стадион, площадка, или каток.
Для движения в потоке, важно внимание, и быстрое принятие решения, желательно правильное

[дезигнер]

Стадион, площадка, или каток.

Где лед сплошняком.
И что это даст в плане подготовки к неожиданностям на реальной дороге, где, повторяю, лед пятнами и у а/м вовсе не такое предсказуемое поведение?

[valerik-xolerik]

Валерик, против таких, только Шмель поможет.

Слава, по закону об оружии его можно возить-перевозить только в разряженном состоянии, а пока будешь заряжать-перезаряжать......

[pechkin_s]

Где лед сплошняком.
И что это даст в плане подготовки к неожиданностям на реальной дороге, где, повторяю, лед пятнами и у а/м вовсе не такое предсказуемое поведение?

к тому, что написал выше могу добавить: интуиция!
ЗЫ! Кстати, на видео, зиловский стадион Торпедо!..

[wtd]

Для движения в потоке, важно внимание, и быстрое принятие решения, желательно правильное

Занос, даже управляемый - это уже потеря контроля над движением.
В безопасном (мы же про это говорим?) движении как раз и задача - не с честью выходить из блуды, а способность в неё не попадать.
А для этого нужны просто аккуратность на дороге и соответствие скорости движения своим способностям.
Повышая свои способности - новички (и тем более женщины) будут так же повышать и свои скорости. Но скорости будут повышаться куда быстрее способностей.
Проверил на днях - на 100 километровой дистанции выигрышь по времени составил... меньше чем 4 минуты. Это с разницей ехать 70 км/ч или 85-90...

[uncle sergio]

Проверил на днях - на 100 километровой дистанции выигрышь по времени составил... меньше чем 4 минуты. Это с разницей ехать 70 км/ч или 85-90...

Это лишь частный случай общей закономерности.
Например, ты в курсе, что если что-то ждешь и ходишь туды-сюды- время движется быстрее?
А по твоему примеру- чуть ли не равное время. Если рассматривать твой не как чисто математическую задачку, а как жизненную. И, тот, кто ехал 70, но терпел пописать, прибудет даже быстрее 

[wtd]

Если рассматривать твой не как чисто математическую задачку, а как жизненную

Если рассматривать эту математику как жизненную - морги таки переполненны. Торопыгами. К сожалению - не только ими...

[ThePhobius]

Занос, даже управляемый - это уже потеря контроля над движением.

В моей практике занос помог избежать вылета по касательной из-за сноса как минимум два раза.
Так что не всё так уж одноначно. Я тоже раньше не верил, что это имеет смысл.

Про разъезд со встречкой думаю разумнее не сбрасывая скорость сразу четко и ясно прижаться к обочине и ехать по ней. Если не тормозить и не газовать, то в кювет и не потащит.
И водитель встречный заранее увидит куда ему деваться, и тот кого он обгоняет.

[pechkin_s]

Вы уйдете на обочину, а следующий за вами останется на полосе, в итоге обгоняющему вообще нет вариантов.
Очевидно у вас настолько большой стаж, что вам и невдомек, что в отличную, солнечную погоду, когда дорога просматривается на километры на обгон под встречного пойдет только слабоумный. Зато в распутицу или в дождь, уход на раскисшую обочину равносилен самоубийству. Когда из облаков воды и грязи, летящих из-под колес встречных фур, метров за 400, вылетают чьи-то фары, думать о том, как разъехаться уже некогда.