Замена бензонасоса. Не все оказалось так просто...

[Evgeniy8227 ТС]

после установки БСЗ остался рабочий комплект (катушка + трамблер) на УЗАМовский двигатель.

Спасибо, пока не нужно, т.к. трамблер починил. А катушка, как я понимаю, Б117-а, верно?

[Evgeniy8227 ТС]

На Яндекс картинках там, где видно, с мотором УЗАМ стоят 2-х контактные катушки. Как я понимаю, это и есть Б117-а

Насчет катушки есть некоторые сомнения, т.к. механик, когда проверял мотор, сказал, что правый контакт искрил. Он подложил шайбу, и все прекратилось. Не может ли быть такого, что из-за плохо работающего трамблера вышла из строя (возможно, частично), катушка зажигания?

[Evgeniy8227 ТС]

Промерил ВВ провода мультиметром. Не могу сказать, что результат совсем точный, т.к. у меня неудобные щупы, но получилось следующее:

Центральный провод - 6,4 - 6,5
1-й провод  4,8 - 5,3  иногда пропадает контакт
2-й провод  5,6 но прыгает до 18
3-й провод  5,6 но слабый контакт
4-й провод  6,2 но прыгает до 16

Возник вопрос, даже не один

У кого стоят провода от ВАЗ-классики, какая длина проводов? У меня с замерами есть сложности, т.к. поблизости нет магазинов, а искать владельцев классики до сб-вс нет возможности...

Говорили, что провода Tesla лучше не брать. Отлично но я пока не нашел провода других марок именно на 2126 УЗАМ.

[Skuka]

У кого стоят провода от ВАЗ-классики, какая длина проводов?

А зачем нужно знать длину проводов ВАЗ классики, если они не подходят? Не проще ли замерить длину тех, что сейчас стоят на движке и, насколько я понял, к их длине претензий нет? После такого замера идти в магазин и выбирать из того, что есть похожего по длине. Выбранные таким путём промерить  тестером и принимать решение о покупке. При измерениях никаких "прыжков" и пропаданий контактов быть не должно.

 

Говорили, что провода Tesla лучше не брать. Отлично но я пока не нашел провода других марок именно на 2126 УЗАМ.

Тут, видимо, та же история, что и со свечами НЖК повезёт - не повезёт! Если нет других вариантов, то при нормальном результате измерения ставить и ездить. Именно так поступил сам год назад, решив, что такой вариант лучше, чем дёрганая езда с "уставшими" стоковыми. Тем более, что цена вполне демократичная.

[wtd]

Возник вопрос, даже не один

А у меня другой вопрос - что надо иметь в голове, чтобы ставить этот нерабочий отстой, и при этом надеяться на нормальную (про хорошую я даже не заикаюсь) работу двигателя???

Это же 20-25 кОм/метр (и выше) - они явно для инжекторных двигателей с катушками высокой энергии...

А нужно - 2.2-2.6 кОм/м. А ещё лучше - резисторные свечи и цельнометаллические жилы.

[Evgeniy8227 ТС]

ставить этот нерабочий отстой, и при этом надеяться на нормальную (про хорошую я даже не заикаюсь) работу двигателя???

Если вы про провода то они там стояли изначально.

Сегодня перемерил, получил более точные результаты.

Центральный провод  6,15 кОм
1-й провод  4,5
2-й провод  5,4 - но его работа совсем не нравится...
3-й провод  5,2
4-й провод  5,9

Только в субботу смогу поехать за запчастями.

Да, предвидя вопросы - катушку зажигания тоже проверил - соответствует необходимым параметрам.

Первичная обмотка - 3,3
Вторичная обмотка - 7,45
Пробоев на корпус нет   

[Вова Лермонтовский]

Только в субботу смогу поехать за запчастями.

За какими?

[Evgeniy8227 ТС]

Всем доброго дня!

Пока ремонт продолжается. Вроде нашел, куда с настройкой карбюратора ехать.

Но возник один вопрос... на картинке я обвел нижнюю прокладку карбюратора. У меня, скорее всего, не такая, а просто с одним общим отверстием. Следует ли ее заменить на такую, как показана на картинке? Может ли она влиять на работу карбюратора, например, давать подсос воздуха?

Спасибо!

[Вова Лермонтовский]

Давать подсос воздуха она может только в случае, если повело нижнюю часть карбюратора. Сама форма прокладки (овальное отверстие или два круглых) как говорится, на скорость не влияет (естественно в разумных пределах).

[Evgeniy8227 ТС]

Тут 2 момента.
1. Не помню,  заменил ли прокладку.
2. Есть некоторые сомнения по затяжке карбюратора.

Поэтому хочу его снять (ничего не отсоединяя) и поставить обратно. Заодно заменить прокладку. Есть мысть посадить на герметик, для уверненности.

[ALEKC-2141]

Плохая мысль

[Evgeniy8227 ТС]

Есть прокладки, которые уже продаются с герметиком. Или не нужно на них смотреть?

[ALEKC-2141]

Такая сгодится

[Evgeniy8227 ТС]

Всем доброго вечера.
Нужна помощь в вопросе правильной установки карбюратора.
Карбюратор я снял, отвез на настройку, и привез обратно. Карбюратор точно исправен и работает корректно.
При установке на впускной коллектор заметил, что есть свободный ход (паронитовую прокладку установил), т.е. если пошатать карбюратор, он шатается.
Полез в руководство. В запчастях ничего не указано.
А в мануале указано, что на УЗАМе есть центрирующие втулки. У меня никаких втулок не было.

Карбюратор я все же установил на место, и завел двигатель. Поработав с черным дымом пару минут, заглушил двигатель.
И обнаружил, что площадка вокруг карбюратора в бензине.
 
Вопрос, что делать? Ровность впускного коллектора пока не проверял. Что за центрирующие втулки - тоже пока не пойму.

[Evgeniy8227 ТС]

Возможно, помимо паронитовой, нужна еще прокладка. или я не прав?