ОЗОН. ДВС запускается только с "тапком в пол".

[OVA ТС]

и тем паче пихать тряпки в воздушный фильтр

У тебя человеческое ГБО, а не древний кондовый мамотовый помёт, который стоит у меня. Без уменьшения проходного сечения кастрюли (да, у меня кастрюля и фильтр-бублик) нифига не настраивается ГБО. Холостой ход уверенный, но на ходу беднит ужасно. Это к теме не относится. Проще воздух уменьшить, чем лить по 20 литров газа на сотню.

[wtd]

Без уменьшения проходного сечения кастрюли (да, у меня кастрюля и фильтр-бублик) нифига не настраивается ГБО. Холостой ход уверенный, но на ходу беднит ужасно. Это к теме не относится. Проще воздух уменьшить, чем лить по 20 литров газа на сотню.

Ещё как относится!
Карб запроектирован под определённое сопротивление на впуске.
И если оно выше - тогда у тебя будет богатая смесь. Что собственно и происходит.
Редуктор (а ведь тебе нужен только он) - стоит не так уж и дорого - 2.2к где-то... Но вы можете мучаться - ваше право

[Sync]

У тебя человеческое ГБО, а не древний кондовый мамотовый помёт, который стоит у меня

Что мешает поставить что-то поживее или хотя бы отремкомплектить этот? У меня тоже древний type90, ничё всё настраивал и на родном озоне и сейчас на автоматическом вебере.

Ты попробовал вручную открывать воздушную заслонку? Вообще перебери просто карб целиком и всё. Был бы поближе - я бы тебе отдал свой озон, полностью рабочий. Даже с газовой проставкой.

[OVA ТС]

Не, все эксперименты только в выходные буду делать. Работает - не лезь. Главный принцип сисадмина.
В субботу и воскресение мне некуда ехать. И тряпки выну, и разные режимы пуска опять буду пробовать. И зазоры уменьшу, и свечки сушить-мокрить буду...

[OVA ТС]

Что мешает поставить что-то поживее или хотя бы отремкомплектить этот?

Ремкомплектил уже. Предыдущий хозяин тоже с ним не мог ничего сделать. А ставил ГБО ваще первый хозяин. Причём, по документам должно быть Ловато, а стоит Тартарини. То есть кто-то что-то недоговаривает. Но первого деда уже в живых нет. Не суть.
Оно всю дорогу ездило и не жужжало в таком режиме.
Если дело только в тряпках, зазорах на свечах и ВВ-проводах, я буду только рад.
Но это не зазор, и не ВВ-провода. Ибо заводится коррекцией состава смеси с помощью заслонок.

Выяснить причину неоптимальности смеси на пуске без приборов - пальцем в небо.
Тему "на потроллить" я и создал Мозговой штурм - штука полезная.

[wtd]

Выяснить причину неоптимальности смеси на пуске без приборов - пальцем в небо.

с 10 карбов настроил. Согласно мурзилке.
Не надо ничего придумывать.
И дело не только в зазоре - самое тяжёлое время для искры - именно холодный запуск! а там и провода, и свечи, и качество смеси - всё завязано.

[OVA ТС]

с 10 карбов настроил.

Молодец какой. Мы верим в тебя!
Придумывай - не придумывай, а есть указанное поведение, которое грозит превратиться в серьёзную неисправность.
Понять причины - полдела сделать. Пока не пойму, к ремонту приступать не собираюсь.

[tinec]

Работает - не лезь

к отечественным авто этот лозунг не подходит!
в них нет таких узлов,которые не требуют ревизии,доделки и переделки!

страшно спросить,но все же - а в трамблер когда-нибудь лазил,на предмет зачистки обгоревших/окисленных контактов в крышке и бегунка (это делать надо каждое ТО,раз в 10т.км ибо вид у них уже довольно печальный к этому пробегу)
про контакты прерывателя-распр. ,если КСЗ ,даже и не говорю -там надо чистить раз в неделю.

[wtd]

Понять причины - полдела сделать.

Ну тогда и компрессию мерить. А потому!
Пока не накачает достаточно - совсем не пыхает. Проходили...

страшно спросить,но все же - а в трамблер когда-нибудь лазил,на предмет зачистки обгоревших/окисленных контактов в крышке и бегунка (это делать надо каждое ТО,раз в 10т.км ибо вид у них уже довольно печальный к этому пробегу)

Да там полную ревизию всего что можно делать надо.

[ThePhobius]

ГБО это верное направление. Всё остальное уже исключили.
Уверен, что если отсоединить шланг от проставки и заткнуть штуцер, то машина заведется нормально.

Увеличенный зазор свеч как раз таки улучшает шанс завестись, а пропуски если и начнутся то в первую очередь при тапке в пол.

Карб запроектирован под определённое сопротивление на впуске.

Нет. Карб сбалансирован специальным отверстием, чтобы сопротивление впуска практически не влияло на состав смеси.

[wtd]

Увеличенный зазор свеч как раз таки улучшает шанс завестись

Не неси даже неоколонаучного бреда.

Карб сбалансирован специальным отверстием, чтобы сопротивление впуска практически не влияло на состав смеси.

Неужели?? а откуда возьмётся вообще достаточное кол-во воздуха, да ещё и на ХХ? а топлива там как раз даётся нормированно всегда и везде

[ThePhobius]

Чем длиннее искра, тем больше шансов воспламенить смесь. Если какая-то религия этот факт отрицает, не стоит навязывать свои верования остальным :-)

[wtd]

Чем длиннее искра, тем больше шансов воспламенить смесь.

Редкой силы ахинея. зы: сделай зазор в 2 мм. А лучше в 3.

зы: а мы - посмеёмся.

[valentinych]

Чем длиннее искра, тем больше шансов

Редкой силы ахинея

Ну почему же? А если у человека совсем другие мысли, вот и аналогии рождаются такие.

[ThePhobius]

На хороших катушках 1,5мм зазор работает прекрасно. Если у вас что-то не работает, думайте над своими ошибками а не поливайте говном более успешных.