Удары в трансмисии при движении.

[062]

кулачковая кпп http://www.forumforever.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=2&topic=3140
бюджет не бюджетный.

[spirit]

Не совсем врубился, в чем отличия? В отсутствии синхронизаторов? И все? В обычной коробке тоже происходит зацепление кулачок-кулачек.... Только синхр приводит скорости вращения в соответствие. Кстати, синхровую коробку можно тоже без муфты пользовать, было у меня такое.... Приноравливаешься и все почти нормально. Кроме ударных нагрузок в момент включения :о))

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Руслан
но поставив на свой Ежик коробку от классики , я получаю возможность поставить в нее другие ряды

А есть ли возможность воткнуть в ВАЗокоробку шестую передачу?

[062]

собственно http://www.m-power.ru/text/modif/ksf12.jpg

[Руслан]

062 А какая сумма по Вашему мнению бюджетна.Мне интересно потому что иногда выстреливают кое какие предложения по тюнингу.
Вот в частности сейчас есть рулевая рейка ZF с гидроусилителем на ИЖ, цена 15000 рублей.По моему это не дорого за ZF , вопрос в другом нужна она или нет?Или вот совсем запредельное предложение, есть аналог английской секвентальной коробки HONEWEL адаптированной для установки на "классический " двигатель цена 12000$ , если считать что настоящий англичанин стоит 25000$ то и это не дорого, вопрос опять таки в том , кто поставит такую коробку на машину стоимостью в два меньше чем запчасть. Вот это я считаю небюджетно.
Помоему тема пошла в другое русло , может сделаем отдельную ветку?

[062]

to Руслан
насчет отдельной ветки за. я почти достроил свое авто а обсуждать то что сделано и будет сделано вобщем- то не с кем.
2, 5 штуки баксов цена новой коробки для тазика это дорого (от этого отталкивался). для мотора это не дорого. рейка имхо -излишество.

[Cure ТС]

на мой взгляд не дорого - то что можно в писать в семейный бюджет как плановый расход, а если надо из за этого пол года не есть не пить то это имхо уже не бюджетно - так что эта планка очень относительна
ну а так чем дитя не тешилось

p.s. вот уж не думал что удары в трансмисии дойдут до обсуждению бюджета тьюнинга
а если по теме - то как я понял явление вобщем то достаточно распространённое - так что пока в голову брать не буду и без этого удовольствий хватает

[Cure ТС]

вскрыл я вчера раздатку с целью поменять сальники, а там - мама дорогая - квайф почти сам разобрался...

первичный вал - является так же крышшкой для корпуса квайфа, закреплён 5-ю болтами м6 с потаенной головкой под 6-гранный ключь
открутились все 5 штук - один уже упёрся в крышку корпуса и методично нарезал её.

вобщем одним словом - везёт  мне на раздатку... соберём сегодня всё это безобразие и посмотрим как  это скажетмся на удары...


теперь небольшие результаты после оперативного ремонта квайфа - удары изначально практически исчезли - был небольшой такой ударчик в начале движения и вероятно действительно связан был с люфтами в зацеплении, однако спустя примерно 80 км после ремонта интенсивность ударов опять возрасла
трудно сказать связанно ли это опять с тем что крышка-вал у квайфа опять открутилась или же природа удара другая.
Крышка на самом деле сейчас у меня держиться на честном слове, а если ещё и учесть то что весь крутящий момент на трасмисию передаеться как раз через неё то очень сильно вызывает у меня сомнения то что эти 5 покоценных болтов которые сейчас её держат не открутяться снова, их однозначно надо менять, но так как болты нестандартные, в том смысле что их ни в одном из автомобилей не используют то придёться вероятно их где то на строительном рынке искать и при затяжке использовать очень не слабый момент.

Так что народ - если будите снимать раздатку - не поленитесь снять переднюю крышку корпуса и проверить то как там квайф поживает...
Уж очень я вчера был рад тому что не поленились мы вскрыть её и посмотреть что там внутри твориться.

[Lexa_]

закреплён 5-ю болтами м6 с потаенной головкой под 6-гранный ключь

Cure, советую тебе нарезать резьбу М10х1, взять болтики длиной 18 мм (от дифференциала заднего моста, номер болтов 36063), посадить их на резьбовой герметик и затянуть моментом 7-8 кгс*м (момент уточню завтра). Не забудь положить стопорные шайбы. Тогда не разберется сам! Проверено заводскими испытаниями!

[Слава]

На 83 ткм потек передний сальник раздатки. После снятия передней крышки РК, оказалось, что передние болты открутились и начали задевать за крышку (сальник поэтому и потек). В общем раздатку я вовремя разобрал, болты побили крышку совсем чуть-чуть.

Чтобы болты больше не откручивались, просверлил в болтах по дырке и законтрил их проволокой.

[Cure ТС]

ага
до боли знакомая картина

я когда второй раз РК вскрывал - болты были на месте
но всёравно я их под замену пустил и посадил на фиксатор резьбы
естественно под болтами лежат гроверы

ИМХО если болты не пластелиновые а фиксатор действительно фиксирует то думаю что будут держатся

[baf]

Ага... Значит, раздатка все-таки разбирается и собирается, несмотря на грозное предупреждение... Это хорошо!

[moiseikin]

а  у меня клацают карданы на шлицах.сразу не прошприцевали их при то а потом уже поздно стало.в обчем я туда закрутил масленки и шприцую смесью циатима и графитки. на пару недель хватает ездить без стука

[юра2126]

Только не в момент трогания, а в движении на 1 и 2 и задней пердаче, другие передачи попробовать не успел. посчитал разумным вернуться на стоянку и поставить на прикол. Сторонние наблюдатели слышат удары где - то из передней половины авто. Удары глухие, но сильные, отдаются сотрясением кузова. Здесь я понял проблема была именно в разадке с квайфом. У меня простая ручная блокировка. За две недели до появления ударов в движении был слышен визг и гул периодический, иногда пропадающий.
Более точно локализовать источник ударов пока не получается. Может быть та же причина - откручивание болтов дифференциала в РК?

[Cure ТС]

Оригинальное сообщение от  юра2126
Здесь я понял проблема была именно в разадке с квайфом.

на самом деле закручивание болтов у квайфа не решает самой проблемы, она как была так и остаётся.