Ночью - силы тьмы влавствуют безраздельно ....

[ВикторД]

Если бы не маршал Чуйков ,

Значит всё-таки Серебряные Пруды.
И что там маршал Чуйков закопал? Так что машины ночью греются?

[Крестьянин ТС]

Значит всё-таки Серебряные Пруды.

С чего такой вывод ? Я там даже ни разу и не был .
Для расширения кругозора посмотрите на картах где в Московской области находятся деревни :
Семёновское , Слащёво , Кусково , Люльки ... вы будете удивлены , но от Люлек до ближайшего Ашана - 162 км ....

[ВикторД]

То-то я гляжу медведи по улицам бродят.
Я всегда говорил: богата московская земля, и на чудеса тоже.

[Пиночет]

где в Московской области находятся

— Земля знаете где... Это где крутятся такие планеты, как Венера, Сатурн, Марс, Юпитер... Ещё какие, Владимир Николаевич?
— Большая Медведица...

Ваще, брЫтанские учОные говорят, что за МКАДом жЫзни нет. Я склонен этому верить,судя по отсутствию проставок.

[PolskaStrong]

ГБЦ махнуть и посмотреть, будет ли греться.

[antanta]

Есть предположение относительно уоз и качества смеси. Возможно метка на шкиве коленвала не соответствует ВМТ, уоз получается не верным, а настройка топливного оборудования уже подгоняется к тому что есть.
Пример 1) Шкив отстает от КВ и реальная ВМТ получается сильно вперед, Смесь в таком случае настраивается богаче и всё работает отлично днём, с наступлением сумерек воздух охлаждается и топливная смесь выравнивается до нормального значения, скорость горения увеличивается и получается двигательработает в упор, сжимая уже расширяющуюся смесь, изредка детонирует на высоких оборотах. Тоже самое и на газу.
Пример 2)ВМТ позже , топливная смесь обеднена, при наступлении сумерек смесь приходит в норму, начинается догорание смеси на выпуске, что ведет опять же к перегреву.

Вариант 3! Затор в выхлопной системе, но такое обычно происходит на машинах с катализатором, симптомы похожие.

[Крестьянин ТС]

Возможно метка на шкиве коленвала не соответствует ВМТ, уоз получается не верным, а настройка топливного оборудования уже подгоняется к тому что есть.
Пример 1) Шкив отстает от КВ и реальная ВМТ получается сильно вперед, Смесь в таком случае настраивается богаче и всё работает отлично днём, с наступлением сумерек воздух охлаждается и топливная смесь выравнивается до нормального значения, скорость горения увеличивается и получается двигательработает в упор, сжимая уже расширяющуюся смесь, изредка детонирует на высоких оборотах.

Что-то ближе к теме . Завтра проверю . Спасибо кент за наколку .

[schalke-09]

Пример 1) Шкив отстает от КВ и реальная ВМТ получается сильно вперед, Смесь в таком случае настраивается богаче и всё работает отлично днём, с наступлением сумерек воздух охлаждается и топливная смесь выравнивается до нормального значения

а если изначально всё работает нормально и никто ни от кого не отстаёт,то с наступлением сумерек что должно происходить,смесь должна уходить от нормального значения,так как воздух охлаждается!?)

[OVA]

Чота применительно к карбюратору похоже на бред. Тем более, учитывая, что на двух видах топлива он работает нормально, хотя отличий в бензине от СУГ больше, чем воздуха при охлаждении на пару градусов.

[Sergoman]

Очень похоже по описаниям на трещину в головке. Прокладка за 70 тыщ всё равно бы прогорела, гильза бы тоже продолжала трескаться. А алюминивые головки штука такая, лет десять будет в одной поре, газики будет подкидывать в тосол только на нужных оборотах.

[OVA]

Солидарен. Версия такая была выше.

[дезигнер]

ГБЦ махнуть и посмотреть, будет ли греться.

Да чо мелочиться - махать, так уж ДВС в сборе.

[schalke-09]

А алюминивые головки штука такая, лет десять будет в одной поре, газики будет подкидывать в тосол только на нужных оборотах.

почему не сто лет?эта штука такая,если начнёт,то быстро кончит на любых оборотах,если конечно компрессия есть.

[Sergoman]

почему не сто лет?эта штука такая,если начнёт,то быстро кончит на любых оборотах,если конечно компрессия есть.

Из недавнего опыта. Камаз после капиталки в Челнах кушал тосол. Три года водители просто доливали в месяц по десять литров, часть покупали. Тут норму доливки срезали с пяти до полутора л. в месяц и у водителя правильной чувашской национальности включился одесский режим. Решил докопаться. Ослабили выпускные колекторы, нагрели феном тосол и завели. Прошло десять минут — результата ноль. Но после перегазовки с умеренным фанатизмом капля таки повисла на прокладке. Замена головки решила вопрос.

[schalke-09]

Замена головки решила вопрос.

ну и, всё правильно,а какой дурак любой национальности будет десять лет постоянно доливать тосол,масло(сейчас это не дешёво) вместо того чтоб решить проблему.