Вибрация при движении.

[Cure ТС]

Имею такой интересный эффект.
При движении на 3-й передаче где то в районе 2500 оборотов возникает вибрация по всему кузову. Диапазон этой вибрации лежит где то в пределах 100-150 оборотов, те чуть выше чуть ниже вибрации уже нет, впрочем на 4-й передаче эта же вибрация но менее выраженна. С подобной вибрацией сталкиваюсь и на оборотах где 3000-3100 и тоже диапазон достаточно узкий 100-150 оборотов, но вибрация ощутимая.
Кто что думает на эту тему, что это можеть быть ? Может быть не отбалансированы карданы ? Или чо то еще ?
На холостых двиг. спокойно раскручивал до 3500-4000 вибрации нет.

[Борис_030]

У меня похоже было с Нивой... Там была надорвана промежуточная элластичная муфта между КПП и раздаткой (у Оды между КПП и карданом) и при некоторых "специфичных" оборотах "колбасило"... Глянь также промежуточную опору кардана на предмет отслоения резины (гибель подшипника характеризуется соловьиными трелями в накате).

[Cure ТС]

У меня эластичная муфта стоит между КПП и раздаткой и с виду она вроде бы как в порядке, а карданы жестко стоят на раздатке и мостах.

Вот такой вопрос, а если поочередно скинуть карадан сначало с переднего моста потом с заднего реально будет выяснить с каими именно карданом проблемы ? И не очень ли большая будет нагрузка на трансмиссию в этом случае ?

[Володя]

[Подскажтие, пожалуйста, размер пыльника или его аналога на ИЖ 2126 омской коробки передач?

И еще: как омскую коробку поменять на пятиступенчатую-жигулевскую? Возможно ли это? Что надо для этого?]

[Володя]

[Дополняю: имел в виду пыльник вторичного вала на омскую коробку с уфимским двигателем.
Можно ли поставить пятиступенчатую жигулевскую коробку на ИЖ 2126 с уфимским двигателем? ]

[Alx]

Не знаю, что такое пыльник вторичного вала, но если речь идет про сальник, то до некоторого времени он был оригинальным, потом была изменена задняя крышка коробки и стал применяться аналогичный сальник от вазовской коробки. По крайней мере на моей машине стоит вазовский. Так что нужно снимать кардан и смотреть. По поводу замены смотри здесь.

[Борис_030]

Я на Ниве снимал попеременно карданы и катался на блокировке... Ничего страшного не будет, только шума побольше и резко на "тапочку" не давить. Возможно при этом и определишься с источником вибраций. Единственное что хотелось бы напомнить при снятии карданов - это зубильцем пометить их взаимное сочленение с хвостовиками мостов, чтобы потом поставить всё на прежние места (кстати, то же относится и при смене крестовин). Уж больно карданы не любят дисбаланса. Намучался я помню с этими "балансами", теперь всё маркирую

[Cure ТС]

To Борис_030:
Спасибо за консультацию. Передний кардан с хвостовиком я уже разметил, мне его постоянно приходиться скидывать при замене масла в раздатке, иначе не подберешся к заливной горловине.

[iBelt]

У меня какая-то подобная проблема возникла. Машинка новая, на ~450 км пробега при поездке на дачу появилась вибрация. При оборотах ~2500 (+/- 100) на 3-й и 4-й передачах при разгоне. При этом если нажать на педаль сцепления - вибрация пропадает, при отпускании - появляется опять. Гул при этом идет откуда-то со стороны заднего моста.

До места я благополучно доехал (50 км), стараясь не ехать в таком "вибрирующем" режиме. Сутки машина простояла там, а когда поехал обратно - никакой вибрации как будто и не было.

Теперь вот думаю - так и ездить до ТО, или что-то предпринять ? А то неуютно как-то. Хотя.. пробег уже 577, пока никаких вибраций, тьфу-тьфу.

[Слава]

Интересно, полноприводная ода с самоблокирующимся "квайфом" в раздатке с одним снятым карданом поедет? Теоретически вроде должна, но я забыл это проверить, когда карданы снимал. Будет оказия у кого, может поделитесь результатом?

[mehaner]

Возможно стоит проверить крепление картера сцепления (маховика) к двигателю. У меня такой прикол был на УАЗе, хотя там, очевидно, вибрации значительно выше, и картер регулярно отворачивался.

[Supinatr]

Я бы не рекомендовал кататься на "квайфе" со снятым карданом. Квайф, как и Торсен,  не даёт 100% зацепления, часть момента будет уходить на износ самого дифференциала. Короче, только для аварийной докатки и как можно плавнее.

[Борис_030]

Это просто не включалась межосевая блокировка в раздатке. Грубо говоря "Нива" ездит при выключенной блокировке по грязи как и обычный ВАЗ - на одном колесе (вывеси одно колесо - оно и будет крутиться, а машина на месте). А при включении блокировки и снятом кардане (заднем) я ездил достаточно долго ( 500-600км, может и больше), но тачку не рвал и больше 80км/час не ездил. Потом поставил новый кардан и катался ещё тысяч 25-27 пока не продал авто. Ничего не загудело...