Бензонасос, защита от перегрева

[MakSa ТС]

Перебрал двигатель на ИЖ-2715, все бы ничего, но счас лето, стал грется бензонасос, не качает, зависти удается, но если постоял долго, пока тряпку не положеш и водой не польеш, не заведеш.
Купил рем комплект, поменял, такаяже ерунда. Только тряпкой охлаждать, в чем причина? почему перестает работать в жару?
Если дело в мембране? то нельзя ли сделать из другого материала? Например вторпласт... вообщем наверное есть какойто опыт, поделитесь.

[azamat]

Дело не в мембране, а в клапанах, они от жары точнее резинки на них кривятся и встают на перекос вот он и не может качать гоняет бензин туда сюда, а как остудишь так они выпрямляются и всё начинает работать! Ремкомплектом как правило не удается восстановить бензанасос на долго, так как качесто не важное зап частей, придется брать новый бензонасос!

[Casper]

негерметичность шлангов - подсос воздуха
неправильная толщина прокладки под бензонасосом - неполный ход толкателя

[v.zh]

Я использовал для охолождения бензонасоса вентилятор от блока питания компьютера. Крепиться на кронштейне, запитка от +12 В бобины.

[tix]

Дело, наверное, не только в прокладках-мембранах, но и в закипании бензина от высокой температуры. У моего УЗАМа этот эффект проявляется в пробках и после остановки в жару - пытается заглохнуть - будто ему не хватает бензина, приходится в пробках подгазовывать - обеспечивать приток "холодного бензина". НО это только в сильную жару в пробках. Тоже думал о кулере, дующем на насос, но эти мысли приходят только в жару в пробке, а чуть похолодает и забываешь...:rolleyes:

[Konsta]

После одного "хорошего" мастера возникла такая же проблема. На горячем двиге разобрал насос. Прокладки клапанов были увеличены почти в 2 раза. После остывания они вернулись в нормальные размеры. Проблема решена заменой этих прокладок. Даже поймав однажды перегрев (пузырь), проблемы с бензонасосом (ПЕКАР) не наблюдал.

[uncle sergio]

проблемы с бензонасосом (ПЕКАР) не наблюдал.

 вот оно

[Anart]

Проблема в закипании бензина (~50 градС) и невозможности нормальной прокачки воздуха при кипении (резко падает производительность).
Решается следущим образом: необходимо приобрести две паронитовые прокладки (либо вырезать самому) и вырезать из листа паронита 2 шайбы.  Если есть течь масла из-под БН, то необходимо притетереть на стекле с наждачкой привалочные плоскости БН и теплоизаляционной проставки. Установить прокладки, проверить выступание штока, поставить БН и надеть на шпильки крепления паронитовые шайбы и аккуратненько зажать, равномерно распределяя усилие на обе шпильки.

[azamat]

Что при таком варианте корпус БН будет изолирован с двух сторон и меньше греться?

[Casper]

болшие у меня сомнения что таким образом можно уменшить температуру насоса
а если прокладки будут толще чем нужно то проблема точно не решится

[Anart]

Мне помогло!

2Casper
 Толщина стандартная. Дело в материале. Паронит - теплоизолятор.

[tix]

А у меня приятель тоже с УЗАМом...Так он намочил листочек асбеста и обклеил им штатный бензонасос со всех сторон. Когда асбест намокший он гнется куда хочешь. И теперь, перед поездкой в жару, он этот асбест смачивает водой...:rolleyes:Хватает на пару часов - на поездку типа. Ну и еще смачивать можно, если надо. Вот что люди придумывают - дешево, сердито, функционально...Эх, сов. автопром, блин...

[пока412]

Оригинальное сообщение от  tix
Так он намочил листочек асбеста и обклеил им штатный бензонасос со всех сторон. .............Вот что люди придумывают - дешево, сердито, функционально...Эх, сов. автопром, блин...

Асбест канцероген.

Когда а Аргентине, мой бывший начальник рассказывал, меняли асбестовую теплоизоляцию турбин на минвату, в машзале не было ни одного аргентинца, а наши "намордники" снимали ?жарко. Совковость или как это ещё назвать

[tix]

Да ладно, листочек асбеста размером с ладонь под капотом - канцероген? У нас в воздухе такое летает...И в водопроводе...И в продуктах...А некоторые еще и курят...Или асбест канцероген для двигателя?

[пока412]

Оригинальное сообщение от  tix
Да ладно, листочек асбеста размером с ладонь под капотом - канцероген?

Да, ладно,  к слову пришлось, просто удивило, почему именно асбест, почему не кошма, войлок и проч.
В разгул кооперативного движения, тесть тоже стал "париться" после замены треснувшей текстолитовой прокладки. "Термоизоляционная" прокладка оказалась "теплопроводной" из силумина типа. Поставил нормальную и больше не "парился".
И он потом на комби и я ни разу на своем. Видимо сочетание "индивидуальных" особенностей двигуна и насоса имеют место быть?.