Выбор авто. Порассуждаем?

[Ghost_Kid]

Читать тему дальше первого сообщения откровенно лень.

По сути могу сообщить, что купив машину за 500 тысяч ты в неё ещё будешь вкладывать на ремонты. Потом ты будешь ставить пропан, морочиться с оформлением, платить деньги и в результате экономия на топливе составит 40%.  А бюджет этого цирка с конями приблизится к 600.

Я тебе попроще варик предлагаю. Купи себе готовое решение!
Лада веста CNG. На ручке, с кондеем, подушками и установленным газовым оборудованием, только не пропаном, а метаном. Сэкономишь на топливе 70%. Заводская гарантия, новый автомобиль. http://www.lada.ru/cars/vesta/cng/1.6_16_cng_106/classic/GFLA1-50-010/221/card.html

Из недостатков - багажник всего на 250 литров, ибо остальное место сожрал газовый баллон, малая распространённость метановых заправок, пробег на газу 300 км, но зато дёшево. У меня знакомый есть, у него заводская метановая малолитражка и он счастлив, 100 км за 100 рублей проезжает.

[Ghost_Kid]

Хорошо. Берем Кио Рио (куда уже бюджетнее). Бюджет 500тр.  Новая - 670тр (минималка). Не влезаем. Ищем б/у 1,6л, 123 лс. - 15-16г, пробег 50-70ткм. (все усредненно). 450-500тр. Влезли, купили.
Двиг - G4FC (http://wikimotors.ru/g4fc/), не ремонтнопригоден (по заводу), ресурс завод - 180ткм. Факт - 250ткм. Пусть бережно катали и будут дальше катать. Ее хватит в итоге при 50-60ткм пробеге максимум на 3,5-4г. Если столько  откатать, то к концу ресурса - скручиваем пробег и пытаемся продать. В реальности, думаю, если и продашь, то за копейки, которые при покупке нового авто  роли не сыграют. В итоге - через 4г надо будет покупать новую машину целиком с ну

Таки начал читать тему. Киа риа покупать на ручке? Да ну нахрен!
Клиренс 16 см. Передний бампер в принципе не жилец, один раз мордой припарковался и покупай новый!
И опять же, если брать новый рио в абсолютном топе, то он будет стоить лям. Веста в абсолютном топе будет стоить 700 и там будут опции, которые владельцам киа рио только снятся. В нижнем ценовом сегменте думаю так же.

А ещё бы я учитывал, что трассовый пробег не ровняется городскому. Если у тебя будет 60 тысяч трассового пробега в год, то в таких условиях любой движок, спроектированный инженерами, а не маркетолагами 500 тысяч без особых проблем отбарабанит.

[Шушпанчик ТС]

Как хондавод посоветую проверенный временем 7й аккорд года 2007-8 рестайл,по надежности даст просраться многим именитым авто.
190л.с  2.4литра+мкпп немного но бывают в продажах.
Вес менее 1500кг.
По трассе ест 9-10 если ехать бодро вполне.Город от 13ти,смотря как ездить.

Контрактный мотор стоит от 25000р,но родной еще надо постараться ушатать.
Низковат зараза,в остальном одни плюсы,запчасти недорогие,авто солидный вполне,и вместительный.

Машинка прикольная - ее рассматривал, но Аккорды, как впрочем и некоторые другие - Фьюжен, С-мас, Цивик - мне просто тупо не нравятся.

[Шушпанчик ТС]

тебе попроще варик предлагаю. Купи себе готовое решение!

Не, метан плохо - три заправки у черта на куличках. Баллон как слон весит... Да и не хочу я Весту. В топку...

Таки начал читать тему. Киа риа покупать на ручке? Да ну нахрен!
Клиренс 16 см. Передний бампер в принципе не жилец, один раз мордой припарковался и покупай новый!

Ну это уже немного другая история - за и против в сравнении с конкретными машинами. Не о том речь же...

А ещё бы я учитывал, что трассовый пробег не ровняется городскому.

Согласен. Потому и говорил - условия разные - город быстрее убивает мотор, чем трасса. И итоговый ресурс конкретного мотора под конкретным человеком (типо, катаются на корейце и по 400-500ткм) совсем не показатель.

[Шушпанчик ТС]

А бюджет этого цирка с конями приблизится к 600.

А вот это - спорно. Все зависит от состояния машинки. ГБО у нас поставить и оформить 25тр с торовским баллоном. Может и 75тр выйдет ремонт сразу после покупки, я такое допускаю, но уж тут смотреть надо изначально и либо цену вниз толкать либо искать другую.

[Шушпанчик ТС]

Такими темпами - дорого, денег не хватает, пробеги большие - посоветуют не мотор, а обратно на Ижа пересесть. А че - дешево и сердито и жопа едет... И ремонтнопригоден, особоенно УЗАМ... Мечта

[Шушпанчик ТС]

Цитата: Shtainer34 от Вчера в 23:25:20
Как хондавод посоветую проверенный временем 7й аккорд года 2007-8 рестайл,по надежности даст просраться многим именитым авто.
190л.с  2.4литра+мкпп немного но бывают в продажах.
Вес менее 1500кг.
По трассе ест 9-10 если ехать бодро вполне.Город от 13ти,смотря как ездить.

Контрактный мотор стоит от 25000р,но родной еще надо постараться ушатать.
Низковат зараза,в остальном одни плюсы,запчасти недорогие,авто солидный вполне,и вместительный.
Машинка прикольная - ее рассматривал, но Аккорды, как впрочем и некоторые другие - Фьюжен, С-мас, Цивик - мне просто тупо не нравятся.

Блин, смутил )))) Цивик я отмел, а вот на Аккорде не заострил внимание. Движки то под требуемое подходят, но такая лошадь + седан... Да и дороговато...800-900тр за 7ми летку...

[Шушпанчик ТС]

Я тебе попроще варик предлагаю. Купи себе готовое решение!
Лада веста CNG. На ручке, с кондеем, подушками и установленным газовым оборудованием, только не пропаном, а метаном. Сэкономишь на топливе 70%. Заводская гарантия, новый автомобиль. http://www.lada.ru/cars/vesta/cng/1.6_16_cng_106/classic/GFLA1-50-010/221/card.html

Вернусь к твоему сообщению. Курю дальше тему и твой вариант весьма не плох. Как оказалось далеко не на все движки ГБО рекомендуется ставить... К примеру на Дюратек - в нормальном сервисе откажут... Хондовские так же не рекомендуется. Ремонт ГБЦ превзойдет всю экономию на горючке.... Так что еще один параметр в задачу...

[vadeek]

По факту - необходима замена двигателя (вероятно с навесным) на условно новый, а его попробуй еще купи (к примеру на Сид нашел только контрактные движки. Исключение - одна конторка вроде везет движок с завода, но цена под 200тр, да и привоз не гарантирует).

Ты сам писал, что новый сложно купить

[Ghost_Kid]

ГБО у нас поставить и оформить 25тр с торовским баллоном. Может и 75тр выйдет ремонт сразу после покупки, я такое допускаю, но уж тут смотреть надо изначально и либо цену вниз толкать либо искать другую.

Ты какое поколение гбо ставить собираешься? Я ещё поверю что первое поколение с документами обойдётся 25. А на инжекторный мотор первое поколение ставить моветон, там надо 4. Это глобальные переделки движка, причём в условиях окологаражного сервиса, заводским исполнением там даже пахнуть не будет. Обойдётся это всё в 50-60 тысяч. Смогут ли они его настроить, чтобы ГБО 4 поколения корректно работало? Не факт. У тебя на выходе с большой вероятностью получится цирк с конями за больше чем 600 тысяч.

Вернусь к твоему сообщению. Курю дальше тему и твой вариант весьма не плох. Как оказалось далеко не на все движки ГБО рекомендуется ставить... К примеру на Дюратек - в нормальном сервисе откажут... Хондовские так же не рекомендуется. Ремонт ГБЦ превзойдет всю экономию на горючке.... Так что еще один параметр в задачу...

Бинго! Не каждый двиг будет обладать достаточной надёжностью на газу. Насколько мне объясняли на пальцах, это зависит от запаса температурной прочности клапанов. Да и экономия на пропане не столь существенная.

Изучай весту. Заводское исполнение газа, гарантийный сервис, новый автомобиль. Цена в пределах бюджета, без необходимости дополнительных вложений. Я не маркетолог ваза, не технический специалист. Мне просто нравится эта тачка и я бы её себе взял, если бы в комплектации был гидроавтомат.

[Шушпанчик ТС]

Ты сам писал, что новый сложно купить

Ну все верно. А причем тут дорого мне низ или нет? Шорт-блок дешевым не бывает. Поэтому капиталка лучше. Мы сейчас в рекурсию уйдем...

[Шушпанчик ТС]

Смогут ли они его настроить, чтобы ГБО 4 поколения корректно работало? Не факт.

С этим да - сложности. Есть такое.

Насколько мне объясняли на пальцах, это зависит от запаса температурной прочности клапанов.

Да. Я только не знал, что каким то движкам он по сути противопоказан.

Изучай весту.

Ну это в общем то один из вариантов, который отметать не стоит. Но сама Виста не бударажит кровь. Но спору нет - ты хороший вариант подкинул.
Но вернемся к теме. По движкам то есть мысли еще какие?

[Варвар]

Ты какое поколение гбо ставить собираешься?

в нашем городе, диджитроник 4 поколение стоит около 27 тыр с легализацией. но баллон обычный в багажник, настроек по газу минимум (даже перехода на бенз по оборотам нет)

[Шушпанчик ТС]

в нашем городе, диджитроник 4 поколение стоит около 27 тыр с легализацией. но баллон обычный в багажник, настроек по газу минимум (даже перехода на бенз по оборотам нет)

Аналогично.
Ловато - 30тр, BRS-35тр.
Есть еще интересный вариант Opel Corsa D 1.4 LPG, но в Россию она не едет и сколько стоит - нет инфы. Ну и не ракета, ессно... 90 л.с. Как УЗАМ...

[Шушпанчик ТС]

Ну и соответственно, сам двиг A14XER я упустил из виду...