Проблема с динамикой

[sf]

Вчера ездил на ТО-2. Все проверили, протянули, заменили масло ну и т.д. Спросили какие проблемы, на что я ответил, что не устраивает динамика, т.к. во первых на светофорах даже копейки порой вперед улетают, а во вторых ездил на еже отца (двигатель ВАЗ), так вот у него машина просто летит со светофора
А еще сказал, что 120 предел и больше не идет Конечно, по нашим дорогам и 110 много, но блин, дело принципа
На все это мне сказали: Ок, все будет.
В результате как все было так и осталось...
В связи с этим вопрос и варианты ответов:
1. это лечится или мне такой неудачный экземпляр семерки достался?
2. а может в сервисе у мастеров просто руки кривые?
3. ну а может я как-то не так ездю (или езжу)? ну вы поняли

Какие будут мнения?

[krizotill]

Ой, чего сказать...
ТУТ так сказать всё сугубо индивидуально, СМОТРЕТЬ - ЩУПАТЬ надо.

[Mихaлыч]

Ну у меня синий ёж как за нефиг 160 едет, второй коричневый почему-то только 145.  И не понятно почему.

[Mихaлыч]

Оригинальное сообщение от  sf
2. а может в сервисе у мастеров просто руки кривые?

 Однозначно. И не только руки, у них еще мозгов нет нифига. И еще лентяи офигительные.

[Жека]

А я тут новую Шниву рулякал. Ой и тупая машинюга показалась. Ну не хочет нефига разгоняться, диагноз всех - чиптюнинг. Проехал я на ней около 500км и к 200км допер как с ней бороться. У нее соответствие скорости и оборотам движка сильно отличается от ИЖа, т.е. обычно на 20-40-60-90км/ч переключаю передачи, не глядя на спидометр и тахометр. А на Шниве этого мало. Вторая до 60км/ч-3400об, третья до 80км/ч-3400об, четвертая до 120км/ч-3400об. И она поперла, правда было очень не привычно для обгона на 80 переключаться с четвертой на третью и разгоняться до 100, при этом обороты были около 4000, на ИЖе уже под 5000 были бы. Из-за больших колес и других передаточных чисел что ли такая разница. Вот так вот.

[Wik]

автору. скорей всего у Вас полностью не открывается заслонка второй камеры, проверить легко сажаете помошника за руль и просите его плавно нажать на педаль до упора (машину заводить не нужно), когда рычаг разрешающий поворот второй заслонки уйдет вниз рукой сожмите пневмопривод и проследите как двигается вторая заслонка.
Возможные причины: не хватает хода педали, привод заслонки цепляется за коллектор, закисла заслонка и не проворачивется, имеется подсос в каналы управления пневмоприводом. Все к тому как начнет открываться так и поедет быстрей.

[sf]

2 Wik: спасибо, в выходные проверю.