Весту SW рассекретили

[TimEeK]

Пока не будет нормального автомата веста будет терять добрую половину покупателей.

Добрая половина покупателей берёт ВАЗ только потому, что перебрать и расточить движок в ремонтные поршня обойдётся не дороже 30тыр, и коробку вазовскую может раскидать любой Вася диагност. И за цену одной стойки на ино можно всю подвеску вазу вкруг заменить.
А вы всё куда-то глядите в сторону 17" катков, дисковых тормозов и "нормальных" пятиступенчатых автоматов.
Лучше бы безвтыковые движки с конвеера выходили, и помпу на ремень генератора высунули на двух двухрядных подшипниках. Вот за такую надежность и ремонтопригодность вазу можно было бы прощать многое.

[ВикторД]

Добрая половина покупателей берёт ВАЗ

Это верно, на отечественных машинах ездят более добрые люди. Злыми их делает продукция отечественного автопрома
По себе знаю, порой зла не хватает: как можно сделать давно отработанную деталь ТАК хреново.

[Ахинеич]

Добрая половина берёт ВАЗ, а злая иномарки. Теперь понятно, почему столько агрессии на дороге. Запретить иномарки надо!

[бармалей]

Добрая половина покупателей берёт ВАЗ только потому, что перебрать и расточить движок в ремонтные поршня обойдётся не дороже 30тыр, и коробку вазовскую может раскидать любой Вася диагност.

Простите, но это давно устаревшие стереотипы, и люди берущие икс рэи и весты  берут эти машины из за удачного соотношения цена качество и реально красивого дизайна и хороших ездовых характеристик. А по поводу помпы там она и так на 1.8 уже переработанная корейская стоит, впрочем как и клапана и распредвал. И пардоньте где это я обмолвился по поводу каких то 17 катков?

[TimEeK]

Простите, но это давно устаревшие стереотипы, и люди берущие икс рэи и весты  берут эти машины из за удачного соотношения цена качество и реально красивого дизайна и хороших ездовых характеристик. А по поводу помпы там она и так на 1.8 уже переработанная корейская стоит, впрочем как и клапана и распредвал. И пардоньте где это я обмолвился по поводу каких то 17 катков?

Ответ не лично Вам. Просто по колёсам 17м и ЗДТ почти все интернетовские автопрофи разделяют машины на нормальные и остальные.

И что в этом что помпа корейская? Может тогда лучшеб и машина былаб корейская?

Месяц назад батя моего друга купил Логан2 за 750. Мужику за 50 и ездил он на 14ой и сам всю её делал и восстанавливал после аварии. Че вот он на дизайн и удачное соотношение ценыкачества Весты не повелся?

[бармалей]

он на дизайн и удачное соотношение ценыкачества Весты не повелся?

Это его право и проблемы.

[ВикторД]

Че вот он на дизайн и удачное соотношение ценыкачества Весты не повелся?

Не верит что будет ездить без поломок, а ремонт возможен.

[Ghost_Kid]

И все таки хочется робота, ездил бы в ручном режиме, НО БЕЗ ЛЕВОЙ НОГИ

Говно идея. Ты не избавишься от медленного переключения и торможении при переключении. И дергаться так же будет. Пока что веста только ручка, только хардкор.

[Ghost_Kid]

Лучше бы безвтыковые движки с конвеера выходили, и помпу на ремень генератора высунули на двух двухрядных подшипниках. Вот за такую надежность и ремонтопригодность вазу можно было бы прощать многое.

Всё не так просто. С безвтыковыми поршнями движок потеряет экологичность и экономичность.

[FGH]

Лучше бы безвтыковые движки с конвеера выходили

С безвтыковыми поршнями движок потеряет экологичность и экономичность.

Цепь рулит. Нет ремня, нет проблемы.

[TimEeK]

Цепь рулит. Нет ремня, нет проблемы.

Цепь не рулит! Ресурс больше, но от втыка все равно не застрахован, да и цена больше.
Так что лучше ремень и безвтыковая поршневая.

Всё не так просто. С безвтыковыми поршнями движок потеряет экологичность и экономичность.

Экологичность от этого никак не зависит, а на экономичность вобще нет смысла обращать внимание когда со втыковым мотором тебе рекомендуют менять ремень, ролики и желательно помпу каждые 50тык. И вслучае втыка у тебя экономия будет совсем офигенная.

[бармалей]

Втыковые двигатели сделали же не мазохисты, хочешь отдачи от двигателя придется повышать степень сжатия.

[dimakalash]

И что в этом что помпа корейская?

Производитель GMB - так себе. На солярис подшипники этой марки заказывали, так один из двух попался бракованный, клинил при установке.

[FGH]

Ресурс больше, но от втыка все равно не застрахован

Разумеется. Но ресурс больше в несколько раз. Ну и довести цепь до обрыва или перескока - надо еще постараться. Да и это будет хорошо слышно.

когда со втыковым мотором тебе рекомендуют менять ремень, ролики и желательно помпу каждые 50тык.

А что, при невтыковом моторе ремень регулярно менять не надо? Обрываться он будет так же неожиданно, хотя и без разрушительных последствий.

[lexabuch]

Говно идея. Ты не избавишься от медленного переключения и торможении при переключении. И дергаться так же будет. Пока что веста только ручка, только хардкор.

ездил на тестдрайвовской калине с роботом, на автомате можно в спокойном режиме вполне сносно ездить, главное незабывать газульку приотпускать на разгоне, когда хочешь поднять передачу, вот торможение двигателем на автомате не идет ни в какое сравнение с тем же торможением в ручном режиме.
Короче отторжения робота после теста у меня не произошло, хотя что там за десять минут серьезно не успеешь вникнуть. А вот левая нога после поездок в пробках реально побаливает и на рио с автоматом понимаешь как классно не дрыгать левой ногой.

Разумеется. Но ресурс больше в несколько раз. Ну и довести цепь до обрыва или перескока - надо еще постараться. Да и это будет хорошо слышно.А что, при невтыковом моторе ремень регулярно менять не надо? Обрываться он будет так же неожиданно, хотя и без разрушительных последствий.

по поводу втык/невтык: я на калине почти 114 т.км наездил, первый раз на 60 -ролик-ремень-помпа-ремень генератора поменял, щас на 120 тоже надо будет менять все, был бы невтыковый однозначно ездил бы почти до обрыва, и менял бы только реально износившиеся детали, а так хочешь не хочешь бери и меняй весь комплект, если не хочешь проблем. Экономия блин.