подушки двигателя

[bifidak ТС]

Кто-нибудь менял самостоятельно?
Есть ли какая-нибудь засада?
Достаточно ли, для поддержки двигателя одного домкрата?
А то отслаиваться начали.

[uncle sergio]

одним домкратом и делай по очереди слева и справа.
если одному страшно , приезжай в гости , я смотреть буду ,как другие работают

[bifidak ТС]

Да, можно вечно смотреть: как горит огонь, течет вода и работают другие:lol:

Я так понял, зря заморачивался.
Как говориться наливай, да пей. Ни каких засад.

[korn]

Я менял в одиночку в гараже на полу. Очень противно откручивать старые опоры. Особенно с водительской стороны. Совет: сними расширительный бачок с крепления. Менять нужно обязательно сразу две опоры. В продаже есть дешевые (порядка 60 руб. и более дорогие за 150 руб. штука). Я брал за 150 руб. в магазине. (На рынке дороже). По внешнему виду коллосально отличаются от дешевых. Домкрат потребуется гидравлический. Подложи под опору домкрата деревяшку. Еще может потребоваться прочный брусок или неширокая доска для выравнивания двигателя на опорах, а так все по книжке с картинками. Ключи для головки болтов на 12, для гаек на 13.

[korn]

Да, кстати, советую сразу же посмотреть и заднюю опору (но для этого уже нужна эстакада или яма). Как правило она тоже потребует замены. Двигатель я подпирал тем же китайским домкратом, но с проставкой в виде деревянного бруска. Стоит в районе 50 руб.

[bifidak ТС]

Оригинальное сообщение от  korn
Очень противно откручивать старые опоры. Особенно с водительской стороны.  

Во, ВО.
О казываеться есть засады:D
Дело, в том что, я слышал мельком имено про левую опору.

+++ А обязательно одновремено две, по одной нельзя?

[korn]

Я тоже сначала поменял только одну - правую. Через буквально недели две двигатель перекосило так, что с трудом включал заднюю передачу. При замене опор, а именно, когда приподнимаешь двигатель домкратом неизбежно он перекашивается на одну сторону, а это влечет за собой сдвиг резиновой подушки опор. Что приводит в итоге к разрыву. Поэтому при замене старайтесь как можно точнее установить двигатель относительно двух опор, чтобы не было перекосов. Это можно проконтролировать визуально по форме резиновых подушек. Если они стали параллелограммом то значит двигатель перекошен. Тогда берем брусок или доску и сдвигаем двигатель в ту или иную сторону.
На самом деле ничего трудного в этом нет.

[uncle sergio]

++ А обязательно одновремено две, по одной нельзя?

а это как кто русскую языку понимает
если менять обе , то лучше по очереди -каждый бок двигателя наклонять,
а если только одна порвалась , то вот менять ли другую ,х.з. надо по факту разбираться , они ж по-разному нагружены -одна на отрыв , другая на сжатие,и ресурс соответственно .
а то так купишь новую ,хужее старой окажется
зы : насчет засад -ну да , бачок откинуть надо(не отсоединяя шланги , я бы и АКБ снял (для левой опоры)

[korn]

Да АКБ лучше снять, меньше геммороя будет.

[bifidak ТС]

Оригинальное сообщение от  uncle sergio

++ А обязательно одновремено две, по одной нельзя?

а это как кто русскую языку понимает
если менять обе , то лучше по очереди -каждый бок двигателя наклонять,
а если только одна порвалась , то вот менять ли другую ,х.з. надо по факту разбираться , они ж по-разному нагружены -одна на отрыв , другая на сжатие,и ресурс соответственно .
а то так купишь новую ,хужее старой окажется
зы : насчет засад -ну да , бачок откинуть надо(не отсоединяя шланги , я бы и АКБ снял (для левой опоры)

Так я имею ввиду именно установку.
Двигатель снимать сразу с двух или можно поочереди.

[uncle sergio]

ну по очереди
а то двигатель на двух слева и справа был ,а будет на одной посредине колыхаться .

[korn]

Крнечно, по очереди, но затягивать болты крепления только после того, как выравняешь двигатель.

[bifidak ТС]

Ну вот и выяснили:)
В выходные, если будет мало работы, поменяю.
Заодно и подшибники генератора.
Сенкс всем.

[bifidak ТС]

Кстати, я тут картинки нашел:
http://izh.2126.ru/manual/uzam/uzam_p17.htm
http://izh.2126.ru/manual/vaz/vaz_p19.htm

[korn]

Передние опоры лучше менять не на эстакаде.