Самоблокирующийся дифференциал для ИЖа от компании ДАК (Дифференциалы Красикова)

[valerik-xolerik]

Я, например, езжу.

Спасибо! А ставили сами или где-то на стороне? В связи со сносом гаража это теперь проМблема.

[OldIZH]

Сам. Ничего там особо не настраивал, все на глазок.
Поэтому мост как выл с родным дифом, так воет и с даком...

[valerik-xolerik]

Нет, с воем не хотелось бы. Когда-то давно поменяли ГП с 3,9 на 4,22 и удачно отрегулировали зазор - не нарушить бы!

[OldIZH]

Ну, в этом специфика мостовых редукторов...
Если нет спецов по настройке (а их уже почти нет) - то лучше не лезть...
Мне, в принципе, на этот вой было наплевать - я на Еже езжу только на природу, и мне блокировка была ценнее, чем шум.

[valentinych]

Нет, с воем не хотелось бы.

А чего не попробовать опять к тем ребятам, которые в прошлый раз делали?
Правда помню ты говорил, что они предупреждали - типа делают такое в последний раз.
Но попытка-то не пытка, может уговоришь. Уж больно ответственно тогда отнеслись и сделали вроде нормально.
P.S. Я как-то таким не заморачивался, но (как я себе это представляю) там же вроде главная пара не должна меняться. По идее надо будет только перенести ведомую шестерню на самоблочную бамбушку. А при такой перестановке, не боИсь, серьёзных регулировок и не потребуется, ибо в гл. паре всё останется как и было. И при перестановке тогда надо будет даже не регульнуть, а просто выдержать только боковой зазор в гл. паре и преднатяг в подшипниках дифера. А это делается, хоть и под машиной, но в достаточной степени просто.
И это я пишу к тому:
1. что можно сказать тем ребятам - типа мне не гл. пару регулировать, а простой процесс перестановки серединки дифера,
2. ну и ежели чего и найдёшь место где можно самому перекинуть, то звенИ, приеду, помогу. Благо диференциал изнутри мну видел (и достаточно успешно ) не единожды.

[valerik-xolerik]

А чего не попробовать опять к тем ребятам, которые в прошлый раз делали?

Во-первых, спасибо, Петя, за предложение помощи - это в наше время (да, и в любое) дорогого стОит!
А во-вторых, ТЕ ребята девствительно сдержали своё обещание и с нашемарками больше дела не мают. Осенью заезжал к ним по поводу Каблучка с проблемой с тормозами (которая при моём малом вмешательстве решилась потом сама собой), так давно и хорошо знакомый мастер Дима эдак "через губу" мне сказал, что есть только один мастер по нашемаркам вообще и по Москвичам в частности, да и тот в настоящий момент отсутствует и вряд ли возьмётся за дело. Эта станция АвтоТехОбдуривания находится за городом, в Климовске, недалеко от моей "фазенды" и раньше не раз к ним обращался, потому, что удобно и, в общем, было недорого, качество и общение с клиентом тоже вполне устраивали, не то, что сейчас(((.
Что касается воя, то на Москвиче у меня мост воет с первого дня уже 28 лет и, вроде, ничего не случается - катаюсь до сих пор (ттт!). 

[Rodion-v]

там же вроде главная пара не должна меняться.

ГП действительно остаётся та же. Но! После снятия стандартного диффа с ведомой шестернёй регулировка теплового зазора между ведущей и ведомой сбивается и её надо выставлять сызнова. На самом деле делается просто - нужен индикатор часового типа и кронштейн для его фиксации на мосту. А преднатяг подшипников коробки диффа выполняется доворотом гайки, до нужного зазора в ГП, с тем же  индикатором. Но вот если индикатор найти - не проблема, то кронштейн придётся придумывать на ходу:

Pacкpыть

[ThePhobius]

Хорошо хоть хвостовик выпрессовывать и колдовать с шайбочками не придется.
Кронштейн называется магнитная стойка. Стоит примерно как сам индикатор.
Опытные люди регулируют зазор сложенной пополам газетой.
Засовывают между шестернями и аккуратно прокручивают.
Один слой бумаги должно порвать, второй остаться целым.
С подшипниками проще - проворот от руки с небольшим но ощутимым усилием.

[IZH Touring]

о мне так подобный самоблок с ресурсом и в десятую часть подошёл бы для моего Ижа.

Вот! Нашёл специально для вас!!!
На Авито сейчас есть объявление о продаже самоблокирующихся дифференциалов для ИЖей, дисковых и винтовых. Так и наберите в поиске.

[IZH Touring]

Ссылку не могу

[dimakalash]

Нету у него, он заказ собирает на завод. Уже не первый год.

[OldIZH]

Нету у него, он заказ собирает на завод. Уже не первый год.

Да, когда-то я, кажись, по этому объявлению тоже звонил )))
Тоже на деле ничего не было...
Ну а с учетом появления ДАКа год назад, я думаю, никогда он не уже не соберет народ для заказа...

[tinec]

а не лучше ли полный привод собрать за эти деньги . чем лезть в хорошо работающий зад.мост ?

[valentinych]

На самом деле делается просто - нужен индикатор часового типа и кронштейн для его фиксации на мосту.

С первым согласен, а со вторым - всё прекрасно делается и без оного.
P.S. Кто не верит - снимите крышку дифера и проверьте (просто ручками и глазками) ваш теперешний боковой зазор, который вас всегда устраивал.

Один слой бумаги должно порвать, второй остаться целым.

Угу, а что вы увидите при провороте по зубьям, по полному обороту ведущей и ведомой?
Тут, к сожалению, не всё так прозрачно, но вполне решаемо.

станция АвтоТехОбдуривания находится за городом, в Климовске, недалеко от моей "фазенды" и раньше не раз к ним обращался

А если узнать У Делового перца? У него там вроде где-то в мастерских есть завязки.
В Москве я, к сожалению, не знаю, а вот в наших фазендовых краях (Пушкино) и нонче есть малый сервис с тёпленьким боксом и приличным слесарем-механиком, где, думаю, совершит процедуру.

[OldIZH]

а не лучше ли полный привод собрать за эти деньги . чем лезть в хорошо работающий зад.мост ?

Цена и геморрой даже близко несопоставимы. А результат практически одинаков.
Для ПП требуются большие закупки и серьезная возня.
А блокировка ставится одним разом и стоит весьма гуманно.