Где этот драный провод ?!

[Coldfire]

Всем добрый день ! Вот - опять напасть, в выходные началась...

Еду как обычно, никого не трогаю. В повороте вдруг гаснет приборка (все стрелки в ноль, поворотники гаснут). Вырубается зажигание - едем без мотора. Секунды через 4 все восстанавливается, зажигание "подхватывает" мотор и едем дальше.

Сильное подозрение на:
- разъемы в блоке предохранителей (основной силовой разъем проверил - в порядке, сегодня попробую остальные)
- провод массы между двигателем и корпусом.

Так вот, с год назад на провод массы где-то натыкался, а сейчас сунулся - и найти не могу, хотя весь моторный отсек облазил сверху. Где он пролегает, на УЗАМ-е ?

Да, вот еще что. Проблема с понедельника повторяется ежедневно утром по дороге на работу и вечером - на обратном пути, разве что напряжение пропадает не на 4 секунды, а на 1-2; потом все восстанавливается.

[KAU]

Провод от двигателя на массу прикручен сзади к движку и на моторный щит, ищите где-то под замком капота.

[Coldfire]

А фотографии случайно ни у кого нет ? А то я год назад на этот провод натыкался, а сейчас найти не могу... Правда, может статься, после последней переборки мотора к нему ноги приросли.

[KAU]

Ну прямо на замок капота он и зацеплен, а другой конец под болт задней крышки головки.

[Coldfire]

Оригинальное сообщение от  KAU
Ну прямо на замок капота он и зацеплен, а другой конец под болт задней крышки головки.

Кхм... а у меня как раз в субботу отвалился один из болтов крепления замка капота )))) купил новый болт, замок прикрутил обратно - естественно, без провода... вечером гляну - видать свалился провод куда.

[KAU]

Напишите результат, ведь интересно ж.

[Andy_Spb]

Не очень похоже на массу двигателя, приборка при этом не гаснет, скорее коротыш был на цепи не защищённой предохранителем.

[korn]

Попробовать почистить провода от клемм АБ (особенно массу) с обоих сторон. Посмотреть разъем на выключателе зажигания. Если такое произойдет, попробовать пошевелить ключ зажигания.

[KAU]

Наоборот похоже на массу от двигателя. На УЗАМе провод - от АКБ идет на двигатель, а с двигателя уже на корпус, там стоит проводок 6 мм кв. И вот если он потерян, то масса идет на весь кузов путями нам неведомыми. На ВАЗмоторе наоборот, провод идет на массу, а оттедова на двигатель.

[Бездельник]

Оригинальное сообщение от  korn
Попробовать почистить провода от клемм АБ (особенно массу) с обоих сторон.

Точно было такое, помню машина еще 100 км не прошла и заглох на перекрестке на трамвайных путях ничего вобще не работает в том числе и аварийка Пришлось выталкивать вручную благо был не один. Как потом выяснилось провод массы от аккумулятора где он крепится к кузову был прикручен на крашенный болт После зачистки дефект не повторялся Правда у меня двиг ВАЗ

[Coldfire]

Оригинальное сообщение от  Andy_Spb
Не очень похоже на массу двигателя, приборка при этом не гаснет, скорее коротыш был на цепи не защищённой предохранителем.

Меня посещала подобная мысль, но за 4 секунды коротыш вызывает полное выгорание провода - проверено, а обугленных или даже просто потемневших проводов не видно (есть правда подозрительное темное пятно сантиметра 2 длиной на проводе 4 квадрата - сила от генератора, но это скорее масло попало, подгорание провода не прощупывается).

Насколько я помню схему, не защищена предохранителем только цепь зажигания - она у меня уже горела в свое время, проводок тоненький - и секунды хватит

[Coldfire]

Оригинальное сообщение от  korn
Попробовать почистить провода от клемм АБ (особенно массу) с обоих сторон. Посмотреть разъем на выключателе зажигания. Если такое произойдет, попробовать пошевелить ключ зажигания.

Это уже проверил. Клеммы действительно окислились - я поставил себе медные "золоченые" с обоих сторон (в смысле, поставил еще полгода назад, заодно заменив и сами провода на массу и стартер на особогибкие медные сечением квадрат 35, которые пропаял горелкой), так вот на минусовой (это уже сейчас) имелся небольшой налет на самом выводе аккумулятора, а на плюсовой на этой медной клемме выросла целая борода - еле напильником очистил (половина "позолоты" съелась) - видать электролиз пошел. Все зашкурил, промазал графитовой смазкой и затянул наглухо.

Но фокус все таки не в этом, а видимо в отвалившемся проводе массы от двигателя (уже писал, что в выходные отвалился и потерялся один из болтов крепления замка капота - видать с него провод соскочил и куда-то завалился под двигатель) - сегодня вечером посмотрю, а то побоялся на работу ехать, машину оставил дома.

[KAU]

Прошу пардону, этот проводок идет у меня отдельно, от движка к моторному щиту, левее замка капота, если смотреть с морды автомобиля.

[Coldfire]

Оригинальное сообщение от  KAU
Прошу пардону, этот проводок идет у меня отдельно, от движка к моторному щиту, левее замка капота, если смотреть с морды автомобиля.

Посмотрел. У меня тоже. Я просто почему-то искал провод в руку толщиной, а там тонюсенький проводок квадрата 4, ну может 6. Все на месте оказалось. Открутил болт, не найдя криминала прикрутил обратно. Открутил замок зажигания. Там вообще все на пайке и клепке - ничего нигде не болтается. Разбирать до контактов не стал - очень хлипкая конструкция, собрал обратно.

Все, идеи закончились. Сейчас поехал на машине - фокусов пока больше не было.

[KAU]

Провод медный 6 квадрат, болтающийся в воздухе легко несет нагрузку токовую в 39 Ампер. А 39 ампер при 12 вольтах это 468 Вт нагрузки. Я думаю хватит. Правда может быть он где-то внутри поломан? Был у меня подобный случай, когда я менял подрулевой переключатель на комбике. Разобранный работает, складываю не работает. 8 раз собрал и разобрал руль и кожух, а потом нашел, что провод сломан. Под изоляцией его заразы не видать.