сцепление

[Ujivod]

по второму методу из камасутры. на стоковый выжимной. взял обломившуюся на морозе трубку от омывателя,  на "Ветерке" нагрел до мягкого состояния, и при свете шахтерского фонаря напялил на концы пружины. Первый раз долго мучился в попытках надеть. даже начал отворачивать винты на коробке, но потом как-то изловчился и попал. Кстати, при снятой коробке мне надеть вилку на выжимной было гораздо сложнее, чем при установленной. Единственное что делал - подогнул  вилкообразную пружинку, которая прижимает вилку к шариковой опоре.

Второй подход случился через неделю, там ваще все просто получилось. Дольше домкратил и подпирал машину.

ЗЫ: Мы говорим про ТАЗ-о сцепление и вилку, как я понимаю.

[Sync]

жёсткости

Ну так разговор про нормальные пружины, а не "фантазии на тему" какого-то Ганса. Родная пружина мягкая довольно, оно и понятно - нафига там жесткая нужна?

[wtd]

разговор про нормальные пружины

Откуда вы знаете, что стоит у тс? Поэтому и утверждение что потребуется некоторое рукоблудство и просто везение имеет основание на обширном опыте.
Даже штамп уха вилки имеет значение...

[Mikulai ТС]

У меня движок от нивы 2121,вчера ещё раз пробовал завести,вилка визуально целая,насчет погнутости не знаю,ход вилки относительно штока где-то 5 мм,при полном выжиме,в пол передачи начинают включаться,даже задняя,но при отпускании сцепления,где-то в середине машина дёргается,но не едет,движение начинается в самом конце педали.При выключенной скорости привыжиме и отпускании педали слышны какие то щёлкания,грешу на корзину,вскрытие покажет.

[wtd]

Вынь для начала вилку!

[Ujivod]

вилка визуально целая,насчет погнутости не знаю,

Вилка гнется глубоко в колоколе и снаружи, не снимая пыльника, увидеть место изгиба не получится.

ход вилки относительно штока где-то 5 мм,при полном выжиме

ход 5 мм - это не ход. Ход вилки сцепления, кажется, 19 мм.

в пол передачи начинают включаться,даже задняя,но при отпускании сцепления,где-то в середине машина дёргается,но не едет,движение начинается в самом конце педали.

Так что здесь может быть и не работает ГЦС - прохудилась тарелка. Я бы начал "с верху": что стоит в качестве ГЦС: если родной, то ему уже давно пора в металлолом (его хватает лет на 7), если фенокс - то тем более (этого в стоке хватает на 1 год, с замененным поршнем на УАЗ-овский, тоже лет на 7). РЦС - если не течет, то исправен. Там истираться нечему: одна рабочая толстая манжета и одна жидкостесъемная манжета.

[Пыр]

Гидропривод-то проверить и исключить из числа подозреваемых просто - даже под машину лезть не надо.
Нажать на педаль 3-5 раз интенсивно (накачать кагбэ) - и включить передачу любую. Если после нажатий включилось легко и четко, а до этого с однократным нажатием - трудно, то явно гидропривод перепускает и ход штока недостаточный....

[Ujivod]

Если тарелка растворилась, то качать нужно очень активно. И то может не поможет при истертом поршне.

[Mikulai ТС]

Добрый вечер всем,купил ГЦС (кстати 130км в один конец) .Поменял,все нормально,нигде течи нет,радуюсь.Но не так всё просто: сцепление работает,выжим нормальный 19 мм (кстати и на старом был такой-же).Но скоростя не включаются,потом заметил: наполовине выжима (после полного выжима) шум в коробке пропадает и скоростя включаются нормально,даже задняя.Это что,ведомый диск закусило на первичном валу? Если так-то можно ли как-то шевельнуть его не снимая коробки.Ато в одно лицо с полноприводной,тятеловато

[Nuck]

Аналогично с шумом. Из ответа знакомого спеца: Шумит коробка передач, при выжатом сцеплении коробка отключается и не слышно как вращается первичный. При отпущеном сцеплении на нейтральной передаче начинает вращаться первичный вал. Может быть в подшипниках еще. Было бы масло в коробке. С шумом ездят многие десятками тысяч км без проблем.

[Mikulai ТС]

Всем  привет и С праздником!Вскрытие показало: вилка-в норме,выжимной тоже,почему-то загнуло 2-3 лепеска на диафрагменной пружине корзинки сцепления.Все поменяно,мать тоже вспоминалась,пока все работает.Всем спасибо,тему можно закрывать.