Выбор передних тормозных дисков.

[harvester ТС]

Что у нас сейчас в почете (не вентили)?

[Деловой перец]

ВАЗовские заводские диски, хорошее качество и недорого. Колодки внимательнее выбирать нужно.

[harvester ТС]

Я вот тоже думаю вазовские взять.
Всю жизнь на ATE проездил, но последние взял - уже через полгода-год левый повело. Не те нонче девки пошли
И по одному не продаются...

[yurhik09]

А я купил года три назад.Так при торможении бьют в руль.Снял и поставил старые опять.Благо там износ не критичный.

[Павлуня]

Ставьте  родные ваз и не парьте себе голову. 

[ThePhobius]

А почему не вентили? Они же лучше.

[ежевед]

Когда перешел на вентили,заказал ферродо в экзисте.и диски и колодки.Очень доволен.Уже 2 года отходили.Очень нравится то,что видимо материалы хорошо подобраны-никаких рисок-канав на поверхности диска.Просто блестящая поверхность.Думается,что так и надо поступать и в случае с другими фирмами-все брать одного производителя.

[Пыр]

А почему не вентили? Они же лучше.

Потому, что бессмысленно.
Машина тихоходная, никакого ощутимого эффекта вентили не дадут.
Чтобы вентилируемые диски повлияли на эффективность торможения - это надо сделать целую серию подряд интенсивных разгонов и интенсивных опасных торможений.
Для ВАЗа-классики, коим является ИЖ по мотору, КПП и массе, такой режим езды просто смешон - шуму много, толку мало...

[valerik-xolerik]

ATE Power (Германия) брал через Exist 1,5 года назад. Пока нормально.

[wtd]

В каойто момент ты вдруг понимаешь что сила торможения резко упала и для сохранения интенсивности затормаживания надо сильнее нажать педаль. Вот это как раз момент перегрева дисков.

это когда колодки гугно...
на расово правильных пару-тройку торможений со 100 до 0 точно переживают без заметного уменьшения эффективности.

[valerik-xolerik]

Поддержу. На Оде ни с родными, ни с АТЕвскими дисками никогда не было (не чувствовал) ухудшения торможения из-за перегрева или из-за чего-то другого. А, вот, на Москвиче (Каблучок) такое бывало иногда исключительно из-за перегрева тормозной жидкости вследствие собственной идиотской регулировки ручника на три щелчка и заблокирования колодок задних барабанных тормозов. До такой степени, что ощущал запах жжёной резины от задних покрышек, а тосол в двигателе был близок к закипанию, что подтверждала стрелка показометра температуры ОЖ в системе охлаждения: двигателю было трудно тащить машину с подторможенными колёсьями.   

[ThePhobius]

Тормоза должны позволять плавно заблокировать колеса на любой скорости, вплоть до максимально доступной данному авто.
То, насколько медленно авто разгоняется никак не влияет на то, как быстро он обязан останавливаться.

[ThePhobius]

От себя порекомендую брать диски с канавками, но без перфорации.

[wtd]

Тормоза должны позволять плавно заблокировать колеса на любой скорости, вплоть до максимально доступной данному авто.

А как же шины? разве они никому ничего не должны?? а жаль...
опять же - ни слова о массе, которую эти самые тормоза должны (кстати - почему плавно то???) таки заблокировать, да ещё на максимально доступной... Максимально доступная у нас скорость - 110 км/ч. И то на автомагистралях, которых за пределами маасковской обл. по пальцам одной руки пересчитать.

как быстро он обязан останавливаться.

С одной стороны - это таки да. С другой стороны - эффективность торможения проверяется на пунктах ГТО и в мурзилках по автотехнических экспертизах.
Обыватель (ака - водитель) - если имеет документ о прохождении ГТО - о другом заморачиваться не должен - его авто соответствует.

[Fabula_4x4]

А почему не вентили? Они же лучше.

Потому что придется поменять заодно скобу, тормозной щит... и не получить прихода. Тогда уж ставить 14' - вот от них приход есть... ага, и менять колесные диски.