Патрон страйк.

[vitalii1980 ТС]

а чё она делает?

Когда цепь вытягивается, она начинает болтаться, и не попадает по зубьям. А то и слетает. Ловушка должна направлять цепь прям на зубья.

[vitalii1980 ТС]

Вчера мои доработки пережили первый, серьёзный выезд "на природу". А ничего, всё здорово! Старую лапку коробки опять бы выпрямлять пришлось. Раза три мыл мотоцикл- ну, очень я его сильно устряпал вчера.
Но- первая серьёзная поломка! Порвался трос газа. Дело в том что на патроне трос хитрый- ручка газа обычная, с одним тросом, а под баком в трубке ходит "бочонок" управляя двумя тросами. Первый трос относительно короткий, сантиметров 60. Впрочем, те два ещё короче..
Поначалу хотел поставить простой трос. Потом пошёл по магазинам торгующими запчастями к разной бензо-технике. Но, как оказалось, трос газа к самому массовому мотоциклу- "Альфа"- тоже 70 см! Как не хотелось, пошёл в наш мотомагазин. Купил трос газа от ижа. Диаметр троса такой же, но намного жестче, под 90 градусов трос загнуть уже сложно. (старый загнул руками конец- сантиметр). Отрезал нужный кусок, и вставил в родную оболочку. Конец как то расклепал, надеюсь, не выпадет- там места мало,  было бы больше было б проще. Выпадет- уже придумал пару способов ремонта.
Едем дальше! Впрочем.. погоду плохую обещают.

[vitalii1980 ТС]

Блин, и что я лесапед изобретаю??? Вот
У меня стоит вот такая же хрень. Только под средний трос газа нет прорези. Делаем прорезь тонким диском, и ставим короткий трос от той же альфы.

[Вячеславович]

Так в чем дело?

[крок]

Луноход)))

[vitalii1980 ТС]

Так в чем дело?

Главное отличие китайской техники- они собраны из разных деталей. Это не наши- одинаковые детали могут ставится на половину, а то и почти все мотоциклы (например, оптика). На тех же ижах некоторые узлы вообще не изменились на всех моделях.

[Пиночет]

На тех же ижах некоторые узлы вообще не изменились

Если найдешь два одинаковых...

[vitalii1980 ТС]

Если найдешь два одинаковых...

Два одинаковых ижа?? Да они все как близнецы-братья.
Наши мотоциклы собирали на крупных заводах, где была отличная конструкторская школа, где разные там ГОСТ, ОСТ, ТУ не просто слова. Ну, и новое внедрялось медленно, неохотно. Те же тросы на почти всех ижах одинаковые. Тормоза принципиально одинаковые. Фара. Да, первый юпитер или там планета от пятой отличается в основном, лишь объемом и небольшими изменениями двигателя и внешним видом.
А вот китайцы, напротив. Тот же ирбис собирается минимум на трёх заводах под цену продавца.

[vitalii1980 ТС]

Подошли задние колодки. Ну- технология отработана- клеим на поксипол накладку диска сцепления камаз. На всякий, добавляем по клёпке.
Снимаем колесо, тщательно, неоднократно всё чистим, и снимаем колодки. Клеим накладки. Чуть смазываем спецсмазкой- собираем.
А вот и сюрприз.. Подшипники задние тоже того.. заклинили. Вода, несмотря на сальники, туда попадает. Ждать смысла нет- меняю. Сальники оставил старые, заменил лишь пружинки. А вот дальше... Ставлю колесо- всё отлично, крутится. Затягиваю гайку- клинит! Я раз пять снимал колесо. Попробовал так стянуть подшипники родной осью (имитировал установку)- крутится легко! Ставлю- опять клин.. И ведь не мешается ничего- клинят именно подшипники! Еле разобрался- суппорт не попал на место. Ларчик, как говорится, открывался легко...

[ganstown]

Это не наши- одинаковые детали могут ставится на половину, а то и почти все мотоциклы (например, оптика). На тех же ижах некоторые узлы вообще не изменились на всех моделях.

а еще самое интересное что эти детали нифига просто так не хотят вставать на родные места. У меня тут много деталей кпп от советского мотора серии Ш и они все отличаются по размерам, т.е по сути сняв одну деталь с советсвкого мотора не факт что она встанет на такой же мотор без доработок

[vitalii1980 ТС]

а еще самое интересное что эти детали нифига просто так не хотят вставать на родные места. У меня тут много деталей кпп от советского мотора серии Ш и они все отличаются по размерам, т.е по сути сняв одну деталь с советсвкого мотора не факт что она встанет на такой же мотор без доработок

Тут дело ещё в советских допусках. Я помню по ижам- детали, действительно, отличаются весьма заметно. Ну, те же подшипники трудно сделать плюс/минус процентов так на 20, а вот не ответственное, типа тех же тросов, запросто. Ставишь новый трос- имеющихся регулировок не хватает.

[vitalii1980 ТС]

Съездили отдохнули на соседнее водохранилище. Блин.. ну почему люди такие свиньи то??? Прекрасное место для разного отдыха- и загажено напрочь. Чем ближе и проще подъехать- тем больше мусора.
Из потерь- опять порвал болотник. И- неудачное падение на скорости около 40 км/час. Расслабился, выехав на твердую поверхность... Так то всё отлично.. но весь удар, похоже, приняла на себя лапка кпп. Она загнулась в хитроизогнутую конструкцию, причём вверх. Доехал переключая передачи вверх пяткой. Хотя- удобно!! На месте выгнуть не удалось, это не старая из фольги. Пришлось снимать, и изобретать разные способы как её загнуть хоть примерно обратно. Примерно и получилось- если раньше болт крепления стоял вертикально, то сейчас отклонение градусов так тридцать.
А так- мои доработки ведут себя отлично! Ловушка цепи реально работает! Цепь, вытянутая на три зуба работала отлично, и не стучла о зубья.

[vitalii1980 ТС]

Резина- говно!! Выехал сегодня. Ехать вообще нереально. На том же ирбисе как то ездил.
Попробовал на велосипедах. На моём- резина мало отличается от гоночных сликов. Едет! Естественно- не как по асфальту, но ездить вполне можно не особо напрягаясь. Даже не везде и не всегда буксует. На велике дочери резина, вроде, кенда. Протектор чуть более внедорожный. Естественно- едет хорошо.
Нет, пора покупать петрошину... А то весной убьюсь где нибудь на этом китайском г...не. Хотя- по твердому покрытию идет более чем достаточно для такого мотоцикла, и моих требований. И- не шумит.

[ganstown]

может дело не в китайском говне а в том что  его используют не совсем там где подразумевалось по тех заданию?

[vitalii1980 ТС]

может дело не в китайском говне а в том что  его используют не совсем там где подразумевалось по тех заданию?

Начнём сначала...
Давным давно, ещё до Рождества Христова , наверняка какая то японская фирма выпускающая моторезину, выпустила модель вполне устраивающей потребности начинающих, и нетребовательных мотоциклистов, катающихся по разным покрытиям. Модель получилась вполне удачной, разошлась огромными тиражами..
Китайцы не в состоянии сделать свою разработку моторезины. Рисунок протектора, состав слоёв.... Да и зачем?? Покупаем списаное оборудование, и копируем эту резину!
 ???????
 PROFIT !
Для чего создана эта резина?? А кто рассчитывал!
В теории, мот "создан в стиле эндуро". Значит, теоретически, резина должна быть в меру универсальной. А маленькая мощность двигателя, неинтересность опытным гонщикам и вовсе снижает требования к резине.
Это примерно как на ниву эксплуатируемой по маршруту "дом-сад-ближайший лес" поставить что то типа кама-флейм.
Та же петрошина не становится скользкой зимой. И относительно универсальная (некоторые модели).