Радикальное улучшение рычага КПП

[Пыр ТС]

Задолбала меня классическая вазовская схема фиксации рычага КПП на «ножке» КПП.... Схема с кучей пластмассовых говновтулочек – изначально ублюдочная, через какое-то время она начинает люфтить совсем сильно, а все «ремкомплекты», которые сейчас продаются – это вообще полный мусор…
   Решил вопрос радикально (решение "экспресс", так что, взяв суть за основу, можно сделать гораздо изящнее!)

 Выдергиваем штатную рукоятку КПП и отправляем её в помойку со всем крепежным хламом - снимаем только набалдашник.
Затем берем толстую стальную трубочку, совпадающую по внутреннему диаметру со штоком коробки передач – в качестве ее идеально подходит втулка из сайлентблока реактивной тяги. Сверлим посередине дырочку диаметром 5 мм, и режем резьбу М6 для поперечного болта-фиксатора
(я сверлил дырку 7-8 мм и вместо нарезки резьбы приваривал гайку М6 – у меня оказался сломан метчик, и проще оказалось приварить гаечку).
 Затем к этой трубочке привариваем вдоль стальной пруток, который будет ручкой переключения передач. Диаметр и длина – произвольные, как удобно. Резиновый набалдашник надеть туго  на пруток любого диаметра - несложно.

 Ощущения – непередаваемые! Очень кайфово! Ручка упругая, без болтанок, без кручений, передачи включать невероятно приятно!

Выглядит это так (сфотать не смог, ибо все уже собрано давно):



  

[Пыр ТС]

Более изящный вариант, на который не было времени, выглядит так:

[uncle sergio]

Вполне себе решение, если медведьнаухонаступил   - то ваще без недостатков...
Да-да, отсутствие виброгасящего элемента означает теперь лишние резонансные звуки в салоне по прекрасной "антенне" .

[Пыр ТС]

Да-да, отсутствие виброгасящего элемента означает теперь лишние резонансные звуки в салоне по прекрасной "антенне" .

Ну я бы не удивился такой реплике от "инженеров" автоваза, но ты-то практик, зачем глупости говоришь?

В машине с безупречной шумоизоляцией и качественным кузовом такой рычаг действительно был бы четко локализуемым источником шума... Но в конструкторе под названием "ИЖ", который собирали дети-рабы и осьминоги, видеть в этом проблему просто смищно...
У меня эта ручка уже полгода. После установки НИКАКОЙ разницы в шуме я не услышал, хотя со слухом у меня все в порядке.

Но если прям уж так важен принцип, что ни жить, ни быть, - ОК, могу сделать поправку - метод не рекомендуется для ИЖей, владельцы которых потратили значительные  усилия и средства на шумоизоляцию машины )))
На обычном рядовом ИЖе, НИКАКОГО увеличения уровня шума не отмечено.

[Andy5]

лажа.
винтик м5 имеет тенденцию откручиваться...
держит одной точкой...
и ещё звук..
гораздо умнее что-то типа цангового зажима либо разрезной втулки типа регулировочной гайки рулевой тяги на "десятине"

[Пыр ТС]

   Братцы, уж пардон - я на каждую теоретическую лирику отвечать не смогу, ибо у меня нет нужды кровь из носу защищать эту технологию - я сделал это чисто для себя, и ничем не торгую )))
Отвечу вкратце на уже озвученное, а прочие догадки, буде они возникнут, уж сорри, бесконечно опровергать не стану, без интереса мне...

винтик м5 имеет тенденцию откручиваться...

 - винтик не М5, а М6...
 - винтик М6 в этом месте не испытывает откручивающих нагрузок и у меня катается уже полгода, будучи завинченным без фанатизма...
 - винтики М6 служат фиксаторами многих ответственных узлов...
 - винтик М6, если хочется, можно посадить на резьбовой герметик...
 - винтиков М6 при желании можно вкрутить два...


Если такие элементарные вещи приходится пояснять - то, думаю, тебе такая доработка рукоятки ни к чему...
PS
Я же реально испытываю кайф - рукоятка просто преобразилась, исчезло ощущение, что берешься за "карандаш в стакане", появилась четкость и упругость, переключать гораздо приятнее.

Собственно, выше все сказано и показано картинками. Более добавить нечего.
Любой желающий сможет за полчаса сделать такую конструкцию, попробовать, и вернуться к оригинальной схеме при желании, если не понравится.

[valentinych]

Да-да, отсутствие виброгасящего элемента означает теперь...

??? Это жжж не спроста?

Ну я бы не удивился такой реплике от "инженеров" автоваза, но ты-то практик

А я скажу даже более. Был ещё такой приём крепления "палки" КППы - через два хомута и "без виброгасящего...". Может напомнит кто, кем применяемым, а то я чего-то вот подзабыл?

[Пыр ТС]

У меня эта ручка уже полгода. После установки НИКАКОЙ разницы в шуме я не услышал, хотя со слухом у меня все в порядке.
Собственно, выше все сказано и показано картинками. Более добавить нечего.
Любой желающий сможет за полчаса сделать такую конструкцию, попробовать, и вернуться к оригинальной схеме при желании, если не понравится.

[uncle sergio]

через два хомута и без виброгасящего...".

Там кучу пластиковых втулочек изживать никто не собирался
Она под раздачу попала.
( мало того, началось все с того, что рычаг там снимали с болгаркой, ибо вся эта требуха там спеклась в монолит в процессе обкатки кпп с нагревом )
А суть была в не прямой палке, а изогнутой.

[Кувалдыч]

изначально ублюдочная

Нормальная система.
И ремомплекты есть нормальные.
Собирается просто. Стоит жестко. Служит долго.
Разбирать.. да.. не удобно...

Болтается она у тех кто неправильно ее собирает.
Или сломаные детали использует, ибо при разборке сломали, а новые не купили

что берешься за "карандаш в стакане"

это проблема не виброгасителя, а проблема механизма кулисы с идиотской возвратной пружиной и хреновым механизмом "нуля". ВОт на ВКПП там механизм более правильный, рукоятка вообще четкая. Хотя конечно не как в иномарках... но с ежом не сравнить...

[yuriy060]

И ремомплекты есть нормальные

где?

[Пыр ТС]

  Кстати, видимо не все поняли....
Сама идея жесткой фиксации рукоятки КПП на кулисе - не слишком оригинальна и лежит на поверхности. Думаю, многие, у кого рукоятка раздражающе болтается, приходили к такой мысли.

 Дык, ключевая мысль этого поста - в удачно найденной детальке - толстостенной трубочке, внутренний диаметр которой совпадает с диаметром хвостовика кулису КПП. Эта втулка найдется у каждого, она часто валяется в железе и продается в магазине. И с ее помощью жестко зафиксить рукоятку гораздо удобнее, чем с разными левыми хомутами и иными способами крепления.

  Я, собственно, планировал сделать эстетичный вариант №2, но не было времени подыскать подходящий стержень, чтобы засунуть его внутрь двух втулок и сварить их соосно и без перекосов. Поэтому приварил вульгарно, как на рисунке №1.
Возможно, когда-нить переделаю на эстетичный вариант....

[вагур]

- винтик М6, если хочется

можно,дополню?
-винтик М6 можно сварочкой прихватить чтоб не открутился
- а ешо можно втулочку токарю заказать, под "посадку на_горячую" (нет фиксирующего болтика на резьбе - нечему и открутиться! )
свою имху скажу,что не вижу никаких проблем если кому-то хочется иметь жоссткую метлу кпп. как вариант этого решения предложенный вариант вполне приемлемый и применимый. и с Кувалдычем тоже соглашуся, если правильно собрать то болтанка не досаждаемая, рычаг сидит достаточно жёстко и без излишне лишней болтовни. и про разборку соглашуся.

[Пыр ТС]

а ешо можно втулочку токарю заказать, под "посадку на_горячую"

Да можно, конечно... Но я сторонник "решений с оказией".
Втулка из сайлентблока, удачная и бесплатная,  есть почти у  каждого. А токари эти все - нуихнах... Поехай к нему с чертежем, потом за втулкой, да денег отдай... Сплошные траты в пустоту...
Я, к слову, и сам себе токарь, и станок есть. Но точить эту втулку при наличии бесплатной - не стану.
PS
Кстати, вопрос фиксации - не остростоящий же... Да, теоретически болт-фиксатор может раскрутиться (у меня, правда, не раскручивается ничего) - но при его ослаблении ручка КПП не отвалится, переключение не исчезнет. Приехал - подкрутил, или на резьбовой герметик посадил.

[uncle sergio]

Сама идея жесткой фиксации рукоятки КПП на кулисе - не слишком оригинальна и лежит на поверхности.

лет 50 до жигулей еще лежала