смесь масда и бензуса

[alex@2141]

А если под рукой не оказалось, то добавляю моторное обычное 1:30

Коля, респект. Запомню. Двухтактное масло и по цене негуманно, да и не всегда под рукой.

[GriboedovMC]

Ну, пилка белорусская якобы, витязь зовут, по пачпорту можно и так и вот так, т.е. 1\25 и 1\50.

Если в паспорте 1:25, то это Китай невысокого уровня. В принципе, можно и так.
Но с мотором ничего не случится, если будет и 1:50, как написано на масле.
А вот насчёт моторного - я бы не рисковал. Это всё-таки не советские двухтактники, где так можно было. У пилы где-то начиная от 7-8 тысяч оборотов.

Хотя такие пилы дохнут обычно не от масла, а от долгой разовой работы - слишком криво сделаны. То есть, не надо давать ей работать подолгу.

[fda ТС]

Пилить в облаке дыма , и через каждые полчаса чистить свечу , это мазохизм .

Завёл пилу опять сёдня, масло по рекомендации, чуть дымит, аки мотоцикл. Работает. Понимаю так, что смесь оптимум.

[крок]

Похоже на то .)

[Варвар]

С ума сойти! Достойно шнобелевской премии.. 

не не, так высоко я не мечу. но придумал не сам.

[Варвар]

Пилить в облаке дыма , и через каждые полчаса чистить свечу , это мазохизм .

на мотороллере как то ездил и не чистил.
да и на пилах (дружба, урал, партнер) тоже проблем не было со свечами. всегда 1:25 мешал.

до первого апреля вроде три недели еще?

постараюсь найти что то смешное.

[lekar]

На партнере 1:40 вроде написано.

[крок]

всегда 1:25 мешал.

В чём то прав Ржевский... Ты читаешь , то , что хочешь , а не всё . Я всего лишь ответил на твоё "маслом бензин не испортишь " .

[Варвар]

В чём то прав Ржевский... Ты читаешь , то , что хочешь , а не всё . Я всего лишь ответил на твоё "маслом бензин не испортишь " .

я лишь сказал, как я делал. это не совет всем так делать.
у меня давно нет двухтактников.
кроме бензопилы, которую маслом до сих пор не испортил

[крок]

Маладэц )

[Сергеич]

на мотороллере как то ездил и не чистил.
да и на пилах (дружба, урал, партнер) тоже проблем не было со свечами. всегда 1:25 мешал.

 На колёсной мототехнике, помимо прочих факторов, двигатель работает несколько в другом режиме
(при работе на малой мощности; накат, движение с малой нагрузкой, длительная работа на холостых),
из-за уменьшения расхода топлива может наступить масляное голодание, что объясняет иногда
рекомендуемое повышение содержания масла.
 Для бензопилы, триммера, лодочного мотора, это не актуально. Типа 1/50 и нафиг.

[Ахинеич]

Странно, но на мотике наоборот. Масла требуется больше именно на мощностных и скоростных режимах. На холостых достаточно 1:200. Во всяком случае система "ойлмастер" показывала самый большой расход масла при скорости в 120..

[Ахинеич]

 Ссылочку дам на то, что видел. Не эксплуатировал правда. Их во Пскове всего 2 штуки было..

[Сергеич]

Ссылочку

 Однозначно утверждать не буду, но исходя из собственных наблюдений и логики, мне
кажется, в этой статье есть ряд очень спорных утверждений. Хотя бы про тот же нагар
на малой мощности, он может легко появиться и в двигателе работающем на чистом бензине,
если он работает при пониженной температуре. Да и чем разительно отличается режим работы
шатунных подшипников, при изменении мощности на одних оборотах, мне тоже не очень понятно,
там в любом случае нагрузки некислые.

[Skuka]

Их во Пскове всего 2 штуки было

Такая система стояла на "Планете-спорт" первых выпусков с японским карбом. Видел такую недавно в отличном состоянии. Работала система очень неплохо, но потом "рационализаторы" привели всё к обычной бензо-масляной смеси.
А вообще. для двухтактника очень важна не только и не столько пропорция смеси, сколько качество масла. Помнится на лодочных моторах пользовали авиационное "МС-20", что позволяло не только делать смесь 1:50, вместо рекомендованных заводом 1:25 для АС-10, но и в критической ситуации проезжать километр-другой практически на чистом бензине без серьёзных последствий для движка.