Strong ТС
Живёт здесь
Карма +464/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 670
Челябинск
Был ИЖ-2126-020, Теперь Тойота Краун GS-131 1990г, Матиз АКПП 2006 г.
 Челябинск
|
 |
« : 27 Июля 2005, 23:29:01 » |
|
А если вообще отказаться от механического бензонасоса?
Поставить электронасос (от запорожца или иномарки какой)?
Вот и решение проблем с перегревом и паровыми пробками...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #1 : 27 Июля 2005, 23:36:42 » |
|
От печки ЗАЗ 966-968 не потянет производительность мала, только как резерв, он и ЗАЗ с трудом тянет, проверено неоднократно, ещё во времена Запорожца,
а всё остальное от 100 убиенных енотов (вроде)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Casper
Местное привидение Монстр Форума
Карма +1653/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 18524
Где-то в пути
Кенни! Я отомщу им за тебя!
Москва, Северное Чертаново КИА Соренто 2,4 11 г.в., МБ Виано 3,0 11 г.в.; была Орбита 1.7 97г.в.
|
|
« Ответ #2 : 27 Июля 2005, 23:58:42 » |
|
posmotri v poiske, ludi stavili
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
korn
Живёт здесь
Карма +479/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 652
Санкт-Петербург/Всеволожск
Mitsubisi ASX, 1,6 л., 117 л.с.
|
|
« Ответ #3 : 28 Июля 2005, 11:02:36 » |
|
А как быть с огромным давлением на выходе? Какрб утонет в бензине.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #4 : 28 Июля 2005, 11:04:43 » |
|
Оригинальное сообщение от korn
А как быть с огромным давлением на выходе? Какрб утонет в бензине. Обратка рулит! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
SergeiSS
Гость
|
|
« Ответ #5 : 28 Июля 2005, 11:11:01 » |
|
Оригинальное сообщение от РомановОригинальное сообщение от korn
А как быть с огромным давлением на выходе? Какрб утонет в бензине. Обратка рулит! Это предположение или проверено на практике? К тому же, большой объем бензина будет гоняться по кругу. Хорошо это или плохо - ХЗ. Вопрос знатокам: у инжекторов насос постоянно работает или как? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
korn
Живёт здесь
Карма +479/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 652
Санкт-Петербург/Всеволожск
Mitsubisi ASX, 1,6 л., 117 л.с.
|
|
« Ответ #6 : 28 Июля 2005, 11:23:42 » |
|
Не во всех карбах есть обратка. Например, у меня К-151, и там обратки нет. Требуется очень четко устанавливать толщины прокладок под насосом.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
korn
Живёт здесь
Карма +479/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 652
Санкт-Петербург/Всеволожск
Mitsubisi ASX, 1,6 л., 117 л.с.
|
|
« Ответ #7 : 28 Июля 2005, 11:42:38 » |
|
На инжекторах насос работает постоянно, но там стоит демпферный клапан, который при превышении давления выше положенного сбрасывает излишки обратно в бензобак, а давления там очень большое по сравнению с нашими насосами.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #8 : 28 Июля 2005, 12:06:47 » |
|
Обратка ставиться до карба, в разрыве топливопровода, как тройник с соответствующим жиклёром, далее назад в бак ещё одна трубочка, и там тройник в пресловутой трубке сброса давления в баке, если электробензонасос внешний и ставиться под капотом. (только зачем он ??)
Кстати, обратка позволяет решить многие проблемы обычного бензонасоса, (перебор давления при ползанье на первой, не очень качественную иглу и седло клапана и т.д.)
Полезу под машину, попробую сфотографировать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
loner
|
|
« Ответ #9 : 28 Июля 2005, 21:49:28 » |
|
А от Запора я ставил на Мерина 2-х литрового, когда родной накрылся медным тазом. А до обжитых мест было ну очень далеко. Вполне его производительности хватало. Потом в багажнике всегда валялся на случай чего.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
