Вспышки в цилиндрах после выключения зажигания

[rest ТС]

Знающие карбюраторщики!!!!

Помогите разобраться, плизз!!!

1. По каким причинам двигатель после выключения зажигания может не останавливаться сразу а колбаситься пару секунд???  Зажигание? ЭМК или еще что то?
Как узнать наверняка?
ЭМК щелкает  - проверял.

2. Расход топлива по Москве 10-11л, по трассе примерно 8л.  Это нормально? Стиль вождения спокойный, машину не рву )), езжу преимущественно на 2500-4500об/мин.

3. Если заглушить двиг, если снять воздухан и послушать карб, оттуда первые 5-10 мин отчетливо доносятся щелчки, как будто поплавок ходит или хз, потом все тихо. Что енто такое может быть??

Двиг 21083, Solex

[Cure]

1. хреновый бензин используеш
2. позднее зажигание стоит

это самые простые варианты

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  rest
1. По каким причинам двигатель после выключения зажигания может не останавливаться сразу а колбаситься пару секунд???  Зажигание? ЭМК или еще что то?
Как узнать наверняка?
ЭМК щелкает  - проверял.

Это дизелинг. Возникает по причине попадания бензиновой смеси в цилиндры после выключения зажигания и ее самовоспламенения от нагретых частей двигателя (свечей, поршней и т.д.)

2. Расход топлива по Москве 10-11л, по трассе примерно 8л.  Это нормально? Стиль вождения спокойный, машину не рву )), езжу преимущественно на 2500-4500об/мин.

А какова марка/модель вашего автомобиля? Для Ижа вроде в самый раз, а для Оки непомерно высоко...

3. Если заглушить двиг, если снять воздухан и послушать карб, оттуда первые 5-10 мин отчетливо доносятся щелчки, как будто поплавок ходит или хз, потом все тихо. Что енто такое может быть??

5-10 мин - это много...

Двиг 21083, Solex

Непонятно, о каком двигателе все же речь...

[rest ТС]

ТОчно не бензин. Авто ТАЗ 2110 карбовый

[Романов]

Оригинальное сообщение от  rest
...ЭМК щелкает  - проверял.

Щёлкает то да, а перекрывает ли?

[SergeiSS]

У меня такое происходит иногда, когда забываю убрать до конца подсос и еду с ним. Насколько понимаю, смесь слишком богатая получается, поэтому начинаются "отложения" в цилиндрах.
Проверь и этот вариант. Возможно, заслонка не до конца прикрывается по какой-то причине.

[Борис_030]

1. Проверить уровень топлива в карбюраторе. Если двигатель ВАЗ-21083 и карбюратор ДААЗ-21083, то остаточный уровень топлива 22,5...23,5мм.
2. Заменить электромагнитный клапан на рабочий и/или проверить блок управления ЭПХХ.
3. Очистить свечи зажигания от нагара и выставить зазор 0,7...0,8мм (БСЗ).

[Cyclone]

2rest, если ты не специалист, то лучше туда не лазий, съездий в сервис или на точку  CO-CH, они там определят сразу, а ты подсматривай, в следующий раз будешь знать и делать это  сам.

[rest ТС]

Заметил такую особенность. При отключении провода от ЭПХХ на работающем двигателе, двиг продолжает работать!!! Снимал клапан, подключал его напрямую к аккуму - щелкает, видно что работает нормально.

Получается, он не перекрывает подачу топлива (даже если отключен).
Что скажете??

[SantaDragon]

довернуть клапана ЭМК!!!

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  SantaDragon
довернуть клапана ЭМК!!!

Однозначно!!!!!!!!!!!!!!!!
Не довернут клапан ЭППХ.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  SergeiSS
У меня такое происходит иногда, когда забываю убрать до конца подсос и еду с ним. Насколько понимаю, смесь слишком богатая получается, поэтому начинаются "отложения" в цилиндрах.

Нет, тут механика несколько другая. Дело в том, что неплотно прикрытая воздушная заслонка слегка приоткрывает дроссельную заслонку первой камеры и получается, что бензин поступает в карбюратор естественным путем.

Оригинальное сообщение от  rest
Заметил такую особенность. При отключении провода от ЭПХХ на работающем двигателе, двиг продолжает работать!!!

Щелкает-то он щелкает, а перекрывается ли жиклер? Он однозначно не перекрывает подачу топлива. Возможно, деформирован сам жиклер ХХ...