Ежики teapot-a. Часть III.

[angtar]

Вот и думаю че делать то???

тщательно проверь все массы, особенно с АКБ на двигатель...

[dimakalash]

Гарантия дается на заводской брак. Это обрыв, замыкание, разгерметизация.

ёмкость 565 (он у меня 610)

А это кто?
Сколько стояла машина? Нагрузочной вилкой проверяли в магазине? По описанию похоже, что аккумулятор исправен, возможно дело в контактах силовых проводов. Если машина долго стояла, то аккумулятор был посажен.
Ток утечки проверяется вольтметром/мультиметром последовательным подключением к АКБ.

[asp]

Позавчера X-ray завелся

а когда заводился перед этим?  сколько времени простоя?
скажем среднестатистическая сигналка садит полностью заряженный исправный  60амперный акб в ноль за 2,5-3 месяца.
до состояние непрокрутки стартера это время гораздо меньше, а если акб был недозаряжен до того как, то еще быстрее

[asp]

я к тому, что может акб в порядке, просто нужно зарядить.

[dimakalash]

среднестатистическая сигналка садит полностью заряженный исправный  60амперный акб в ноль за 2,5-3 месяца.

У меня 50А*ч сдох за две недели до состояния "еле крутит но не схватывает". Сигналка, магнитола, бортовик и даже мозги, питаются если даже выключены. Особое внимание нужно уделить магнитоле. Правильно подключенная должна вырубаться от зажигания. Если ключ достал, а она поёт и выключается только с кнопки - считай, что не выключил, а на паузу нажал. Экран тухнет, но усилок так же работает.

[asp]

Правильно подключенная должна вырубаться от зажигания. Если ключ достал, а она поёт и выключается только с кнопки - считай, что не выключил, а на паузу нажал. Экран тухнет, но усилок так же работает.

кстати, да, разница в потреблении ощутимая.
у себя сделал доп переключатель. в обычном режиме - зависит от зажигания, в режиме "пикник" - работает независимо от зажигания.

[angtar]

у себя сделал доп переключатель

сделал у себя от доп.канала сигналки: поставил на сигналку - магнитола отключилась, снял - включилась...
можно диод поставить, но там надо включить зажигание, магнитола включится, а там можно выключать зажигание...

[dimakalash]

надо включить зажигание, магнитола включится,

На замке зажигания есть режим "аксессуары" работают прикуриватель и магнитола. И всё. Между "всё выключено" и "включено зажигание". На Оде и Вазах это положение 0 (но у них прикуриватель не выключается никогда).

[teapot]

стоял всего 16 часов, не должен был он так быстро сдохнуть

[angtar]

На замке зажигания есть режим "аксессуары"

найдешь на калине-1 АСС на замке зажигания - поставлю бутылку коньяка...
а на х-рее вполне вероятно, что есть АСС...

[dimakalash]

найдешь на калине-1 АСС на замке зажигания - поставлю бутылку коньяка...

На калине сэкономили на проводах.

[Serg_ch]

Проверить бы напряжение на клеммах аккумулятора при (попытке) прокрутить стартер. Может, на клеммах все нормально, а вот из-за плохого контакта в проводке (часто масса) ток до стартера не доходит, а только греет место плохого контакта.

[teapot]

...нафлудили уже...ёк-макарёк ))

За пределами АКБ контакты исключаю сразу. На этой машине это практически невозможно. ...хотя а где атм у него провод от двигателя на массу?...да х.з....
Только что посмотрел колбой жидкость. Так вот, если первый раз засосать, то все абсолютно прозрачно. Но если её пустить обратно и так сделать несколько раз в одной и той же банке, то она становится действительно немного мутной (ну совсем немного, почти незаметно)
Это - нормально?
Напряжение сейчас в незаведённом состоянии 12,7. Если завести то 14,2.
Это по моему вполне норм.
Вот и гадай...
НО!!! Вспомнил тут, что когда доставал АКБ, когда не смог завестись, то обе клеммы были сильно зелёными. У нас тут сильная влажность, а под этой модной крышечкой на клемме не видно. Тут снимаю, а там блин "мхом поросло". Так что возможно и в результате окисления контактов на АКБ.
Зачистил конечно, но вопросы так и остались

Завтра кстати едем с ёжиком делать последнюю попытку регулировать "новый карбюратор" из Дмитровграда.
если не удастся отрегулировать то приеду туда и лично засуну Порошину его в одно место...))

[х123ас]

Вспомнил тут, что когда доставал АКБ, когда не смог завестись, то обе клеммы были сильно зелёными.

Ну блин, это же основная причина проблем. Клеммы надо зачистить, и смазать литолом, и проблем с ними не будет.

[teapot]

С иксреем  со стороны АКБ пока все в порядке, но вчера ночью на него прилетел "БПЛА" в виде трухлявой части дерева под названием "тополь". Ну типа "Тополь-П". И нам просто реально повезло что он упал не на крышу а на заднее стекло. Кинетическая энергия была такой, что вышибло задний дворник вместе с моторчиком, но сам корпус при этом практически не пострадал, само стекло понятно вдребезги.... Все уже купил-заказал, с работой будет стоить около 10-11 т.р. (вот оно, преимущество наших марок).
По Ёжику:  позавчера был пробег к карбюраторщику, вроде толковый парень. Сначала прокатились. Ёжик на этом "новом карбюраторе" тупит, разгон еле-еле, в гору на второй тянет. Динамика появляется только при включении второй камеры.
Стали смотреть: выяснилось к примеру что у воздушных жиклеров внутренний диаметр гораздо больше чем по описанию - инструкции к данному карбюратору.
На снимке видно, в центре какой должен быть и по краям которые стояли.

Все продули, поменяли жиклеры, поехали...но все примерно то же самое...
Далее, потом поменяли еще топливные жиклеры, тоже не помогло.
В общем мнение этого карбюраторщика - это карбюратор надо возвращать туда, откуда он прибыл (типа китайщина и все такое, что то там внутри непонятно что)...
Оставил ему свой старый карбюратор, он его сейчас переберет полностью и поставит за 2 рубля, посмотрим еще раз как ёжик поедет. Думаю где то во вторник- среду. А с тем карбюратором действительно что то не то