Ежики teapot-a. Часть III.

[Andy5]

слова "вылет" нет в маркировке дисков

[angtar]

слова "вылет" нет в маркировке дисков

есть ЕТ...

[Rodion-v]

замену клапанов (двигатель 21179). Вот такие они - тазики. Сейчас в сервисе идет "разбор полетов" - есть подозрение что некоторое время двигатель катался на минимуме масла
порвало ремень? и при чем тут масло?

Масложорка пошла ещё когда был на гарантии. И расход стал такой, что от замены до замены надо доливать. Кроме маложора была детонация (из-за масла как минимум), сейчас мозг стал отключать один цилиндр, по горшкам разброс компрессии большой, видимо негерметичны клапана, такой вывод сделали до разборки на сервисе и сейчас уже взялись головку ремонтировать(замена клапанов, колпачков, прирезка седел, притирка)

Если кроить на запчастях и расходниках любая машина станет ненадежной

Этот Xray у официалов чинился в течение гарантии. И они Александра уверяли, что 700мл на 1000км это норма. Там ещё нет левых запчастей, поскольку ничего кроме оригинала официалы не ставят.

[angtar]

700мл на 1000км это норма

не поверишь, но это норма...
даже письмо ВАЗ рассылал по этому поводу:

[dimakalash]

по горшкам разброс компрессии большой,

Закоксованы кольца. Из-за того и масложор.

[Дядя С@ш@]

Только у нас на форуме не знают, как обкатывать двигатель с короткими поршнями? При езде внатяг поршни положишь, и здравствуй масложор. Мотор должен крутиться легко. Крутите и не пытайтесь экономить бензин, и будет ходить двигатель долго и без масложора. А клапана горят потому что нет зазора.

[angtar]

А клапана горят потому что нет зазора

на хрее гидрокомпенсаторы стоят...

[samdeliv]

не поверишь, но это норма...

Читаем ещё раз, но вдумчиво, внимательно и пробуем осмыслить неумелый камуфляж, годящийся исключительно для водятлов. А мысиль в там такова: 0,7/1000 - предельный расход когда уже требуется капиталка.

При езде внатяг поршни положишь, и здравствуй масложор. Мотор должен крутиться легко. Крутите и не пытайтесь экономить бензин

Это вам не ИЖик, могущий любую манеру езды без ущерба и забега в сервис строго по графику. Это супер современный машин "без недостатков" и всего-то требуется спец курсы для счастливой эксплуатации. И не дай Господь пропустить пару км. на заезд в сервис - всё, жди прям завтра пипец узлу.
А по поводу именно указанного масложора (чо, опять ) - лень искать Дашину тему, но там же всё уже пережевали, осудили и заклеймили.

[samspeed]

Этот Xray у официалов чинился в течение гарантии. И они Александра уверяли, что 700мл на 1000км это норма. Там ещё нет левых запчастей, поскольку ничего кроме оригинала официалы не ставят.

Извиняюсь тогда. Тему от начала до конца не читал.

[teapot]

Ага а еще только что купили новый набор: ведомый диск, корзину и выжимной, итого на 9600, у него еще и сцепа подгорела, выдавал ошибки. Причем в реальности последние месяцы было так: едешь в пробке на1-й, 2-й, движок работает а машина вдруг не едет, сцепление пропадает!
В общем и движок и сцепление во всем основная причина по моему одна (кстати там есть такой же форум по иксреям и там эта тема интенсивно обсуждается) - некорректная работа робота, который например может ехать так: едешь по серпантину в гору, скорость 40-50, а он тебе включает 4-ю, а то и 5-ю...ну куда такое.
Вот тут с ездой "в натяг" я согласен.
Надо делать прошивку. Они иногда делают т.н. адаптацию, но это мертвому припарки.
И вот что сейчас, 38 у нас уйдет на ремонт двигла (дай то бог, а то вот приеду проверять компрессию и если ее не будет???)
и потом еще около 15-16 на сцепление.
Я хренею, дорогая редакция....

Я уже решил для себя что сам лично как сделаем ремонт буду ездить в ручном режиме, жена конечно не может, но она немного ездит, не повредит.
Он же еще, гаденышь  такой, "учится" у нее ездить, недельку супруга покатается , садишься и машина разгоняется кое как - адаптировалась ко второму водителю!!
Ежик пока в порядке но через пару недель надо готовить к ТО, как бы там с тормозами проблема не вылезла

[angtar]

ведомый диск, корзину и выжимной, итого на 9600

это какой фирмы такое сцепление?

[Варвар]

едешь по серпантину в гору

вот в таких сложных условиях, лично я, перехожу на ручное управление. в таком случае я сохраню агрегат лучше, чем он сам себя.

[vitalii1980]

вот в таких сложных условиях, лично я, перехожу на ручное управление. в таком случае я сохраню агрегат лучше, чем он сам себя.

Я даже на классическом, японском автомате так делаю...

[teapot]

сегодня забрал машину, компрессия во всех цилиндрах 12,3.
Кроме клапанов еще как они говорят "помыли" цилиндры, было очень много грязи налета, но раскоксовка не потребовалась.
Идет вообще тихо, детонации пока не слышал даже на разгонах, но пока сильно не разгоняюсь
прилагаю фото некоторых особо "выдающихся" клапанов"
Мастера говорят что это может быть только из за плохого бензина, что то я в растерянности...ка же так все таки могло произойти то, заправлялись почти всегда на Луке...
На той неделе поедем менять сцепление.

по сцеплению вот такие  производители:
- диск сцепления Sach
- корзина - лучше оригинал Valeo
- подшипник выжимной Ina

[wtd]

двигатель нужно крутить.
тогда и клапана будут чистыми, и ресурс в разы больше