Ежики teapot-a. Часть III.

[samdeliv]

Не в обиду будет сказано, но мне почему-то сразу вспомнился старый престарый упрёк - "Как на охоту ехать, так собак кормить?"

... вспоминаю, что ежик ...

А почему не так: вспоминаю, что я ... не позаботился об  ... заранее?
Хотя кто же про себя-то, конечно виноват всегда и во всём Ёжик.

[Виктор_62]

10 ампер только на пару секунд. Иначе шунты завоняют от перегрева.
Магнитола. На Калине, например если не снять морду, может включится в любой момент ночи.

[uncle sergio]

10 ампер только на пару секунд

Это вот о чем? 

[Виктор_62]

Подключаешь мультиметр в режиме 10А, на разрыв провода и смотришь ток утечки

Об этом. Ток может быть большой, время смотрения ещё больше....

[uncle sergio]

Об этом. Ток может быть большой, время смотрения ещё больше....

а, да...утечечка в >10а  незаметно высадила аккум

[Rodion-v]

куда уходит ток) на стоянке.

ну много куда может, но не должен. В первую очередь снять клемму и вставить в разрыв между клеммой и полюсом АКБ лампочку на 1 Вт (габарит, к примеру). Если утечка серьёзная и постоянная, она загорится. Далее можно по очереди ввнимать из ЧЯ и вставлять обратно предохранители, когда будет пропажа свечения - найден предохранитель, через который идёт утечка. Далее зовём Виталия  смотрим чтто с него заведено. Ставлю на магнитол/сигналку.

[uncle sergio]

она загорится

ой...
О чем и предупреждали

[vitalii1980]

Я сталкивался с тем что не снятая панель с магнитолы давала утечку 0.15 А. Там часы светились. Это, вдобавок, к часам и всему остальному.
Посоветовал панель снимать- всё! По три недели машина стоит- заводится.

[dimakalash]

У магнитолы есть два провода питания: желтый - постоянный плюс (потребление минимальное, только чтоб настройки не сбились), красный - замок зажигания. Но у нас народ, чтобы слушать музыку, когда ключа в замке нет, оба эти провода соединяют вместе и на постоянный плюс. А у большинства магнитол, питание выходного усилителя подключен напрямую к красному проводу. То есть при выключенной магнитоле, усилитель в режиме паузы. Жрать от этого он не перестаёт.

[uncle sergio]

Езжу мало, на 4й день не завестись. Какой там неделя.
Дергать преды было так лень, магнитолу ставить тоже
Аккум купил.
Чудеса...было -15 несколько раз, перерывы по 10 дней, заводится.
Аккуму то 6 лет всего...

[samspeed]

Присмотритесь к потолочному светильнику, у него + приходиться на подпружиненную металлическую защелку через заклепку. Может контачить на кузов если там подзакисло, но случай конечно маловероятный.

[dimakalash]

У меня на хонде задняя салонная лампа начала светится. Разобрал - там всё сыро. Над плафонами шумки нет, а на холодной железной крыше образуется конденсат, и капли падают прямо на плафон. Теперь там ездят несколько пакетиков с силикагелем. И коврики после ребенка стал от снега оттряхивать после каждой поездки, раньше куски льда выкидывал, когда снег растает/замерзнет.

[Lobster ТС]

А у большинства магнитол, питание выходного усилителя подключен напрямую к красному проводу.

Умну так было лет ...цать подключено, пока не сменил магнитолу. Кушала, но очень умеренно, аккум не выжирала.

[Владим47]

    Кстати, замечал, что иногда, когда крыша заиндевеет, в районе задней лампочки оттаявшее пятно. Сильно не заморачивался. Зимой машину храню в гараже, отключая массу.

[teapot]

У магнитолы есть два провода питания: желтый - постоянный плюс (потребление минимальное, только чтоб настройки не сбились), красный - замок зажигания. Но у нас народ, чтобы слушать музыку, когда ключа в замке нет, оба эти провода соединяют вместе и на постоянный плюс. А у большинства магнитол, питание выходного усилителя подключен напрямую к красному проводу. То есть при выключенной магнитоле, усилитель в режиме паузы. Жрать от этого он не перестаёт.

Во-во! Я про это вот подумал тоже! Дело в том что зная о фокусах магнитол, я на нее поставил еще один включатель (слева от руля кнопку оду поставил), но вот как я там эту проводку  разнес - сейчас мучительно вспоминаю, надо проверять.
Но кстати если проверять на магнитолу то на нее какой там предохранитель то??? По моему так нету...Или одна на одной "линейке" с штеккером на переноску или на салон???
Про ток коллеги физики подсказали следующее, что: "...статорная обмотка генератора в режиме покоя потребляет около 80 мА..."
В общем подцеплю мультметр в разрыв и посмотрю. Но вот пока не понимаю как в этой цепи найти магнитолу в ЧЯ.
Лампочку - салон надо проверить тоже, а вот сзади в багажнике лампочки они как я помню включаются от габаритов?
АКБ зарядил, но к лету куплю новый.

Еще немного мыслей про ходовую, так как проблема с задним правым временами опять дает о себе знать (пульсация при торможении вне зависимости от замены колодок и барабана). Как то посидел помоделировал с карандашом на бумаге и вот к какому выводу пришел. Ось не обязательно может быть кривой, это в принципе по моему очень маловероятно. но вот ЧТО ВЕРОЯТНО: отверствия с резьбой под крепления колеса могут просверлить НЕТОЧНО. Я просто обратил внимание, что временами дырка смещается то чуть левее то чуть правее в зависимости от того каким сектором привинчивается барабан к одному и тому же отверствию. А так быть то не должно! При чем брал другой барабан - то же самое! Теперь представим, ставим колесо, затягиваем болты и...получаем смещение! Ну это так, лишь гипотеза. То есть я к чему, идальную НОВУЮ полусь сейчас похоже не найти, надо искать БУ - оригинал...