Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
 |
« : 25 Июля 2005, 00:23:42 » |
|
Кто-нибудь менял сабж? Затык в установке запорной втулки - не лезет, собака. Неужели менять целиком полуоси? Я так понял, что у полнолапого, по причине увеличенного вылета колеса (читай угла обкатки), подшипники будут изнашиваться быстрее, чтож, каждый раз - новые полуоси? Тем более, что отдельно можно купить подшипники KOYO, а штатные всяко похуже:(.
|
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #1 : 25 Июля 2005, 00:28:09 » |
|
Запорные втулки устанавливаются в полуось "на горячую", т.е. их нужно предварительно разогреть...
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #2 : 25 Июля 2005, 00:49:08 » |
|
Оригинальное сообщение от Andruishka
Запорные втулки устанавливаются в полуось "на горячую", т.е. их нужно предварительно разогреть... Паяльной лампы хватит? А то на газе что-то не получилось:(... |
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #3 : 25 Июля 2005, 01:04:48 » |
|
Оригинальное сообщение от Dron@
Паяльной лампы хватит? А то на газе что-то не получилось:(... Отец у меня, в свео время их в костер кидал для разогрева. |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #4 : 25 Июля 2005, 05:20:12 » |
|
И ещё: заводские втулки не имеют следов нагрева, или их как-то разогревают без доступа воздуха?
|
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
KAU
Товарисч министра без пОртфеля
Ветеран форума
Карма +565/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 5121
Екатеринбург
Вот тако вот!
Ё-бург Geely GC6 Жулька
|
|
« Ответ #5 : 25 Июля 2005, 05:29:35 » |
|
Втулку надо прессовать "нагорячую", паяльной лампы вполне хватает, только не все йогурты одинаково полезны, т.е. новую втулку надо проверить на соответствие размерам, а то может и не сесть. И потом, нагревать надо до темно-вишнвого цвета, надевать и сразу же досаживать кувалдочкой и трубой подходящего размера. Иначе она остынет и все, только срезать. На заводе втулки прессуют, наоборот, т.е. охлаждают полуось(жидкий азот). И пресс тоже рулит.
|
|
|
|
|
Записан
|
Кто к нам с чем и зачем, тот от того и того!(С) Старинная Гондурасская пословица.  |
|
|
Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #6 : 25 Июля 2005, 05:40:57 » |
|
2KAU
Понятно, а мы сгазом канителились...
|
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
|
SergeiSS
Гость
|
|
« Ответ #7 : 25 Июля 2005, 09:35:33 » |
|
Я на 412-м менял - все делал, как тут описали. Нагрел паяльной лампой, надел на полуось, прижал какой-то железкой (какая под рукой оказалась). До этого опыта работы с такими процедурами не было, но управился без проблем  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #8 : 25 Июля 2005, 21:38:38 » |
|
Всё, управились, паяльная лампа рулит. При осмотре остатков подшипников выявлен односторонний износ. Противный звук при езде "вум-вум-вум" пропал. Вывод: вологодские подшипники ходят 22.5ККм, ну они может ещё сколько-то проходили, кто вот сказал бы, сколько - ну и звук на нервы действует. Поставлены KOYO, посмотрим, как ходит Япония. Похоже, придётся менять левую полуось - подшипник на ней сидит свободно, без натяга, прижали втулкой, посмотрим...
|
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #9 : 25 Июля 2005, 21:45:14 » |
|
Оригинальное сообщение от KAU
На заводе втулки прессуют, наоборот, т.е. охлаждают полуось(жидкий азот).  :o:o:o Понятно, почему полуоси гнутся при первом удобном случае... Есть предположение, что на заводе используют резистивный нагрев (током), тогда втулка действительно нагреется равномерно... Оригинальное сообщение от Dron@
Поставлены KOYO, посмотрим, как ходит Япония. Маркировочку в студию, если возможно... |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
Дед F
Всегда с нами
Основа форума
Карма +469/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 468
Ростовская область
ИЖ-2126 Ода 1999г 1.7 Уфа КПП-Омск Иж-21261-070i 4|4 Фабула 2005г КПП-Омск
|
|
« Ответ #10 : 25 Июля 2005, 21:56:45 » |
|
Запорные втулки всегда разогревал в масле и трубой, по быстрому,сажал на место.Кто то из старших товарищей так научил,так и делал.  :D Удачи! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #11 : 25 Июля 2005, 22:29:39 » |
|
Оригинальное сообщение от AndruishkaОригинальное сообщение от KAU
На заводе втулки прессуют, наоборот, т.е. охлаждают полуось(жидкий азот). :o:o:o Понятно, почему полуоси гнутся при первом удобном случае... Есть предположение, что на заводе используют резистивный нагрев (током), тогда втулка действительно нагреется равномерно... Оригинальное сообщение от Dron@
Поставлены KOYO, посмотрим, как ходит Япония. Маркировочку в студию, если возможно... Вообще то, при охлаждении стали до Т жидкого азота, происходит перекристаллизация стали: часть мартенситов перекристаллизуется в аустениты (ради Бога, в детстве прочёл в умной книжке:D), благодаря чему, возможно, полуоси не ломаются, а гнутся. По поводу маркировки - поздно доктор пить Боржоми - я не посмотрел:o. Сами подшипники упакованы в целлофан (именно - в толстый) с надписью по полю KOYO, KOYO, KOYO..., коричневые пластиковые (резиновые) крышки тоже с надписью"KOYO". |
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
|
entrenous
|
|
« Ответ #12 : 27 Июля 2005, 21:48:16 » |
|
Оригинальное сообщение от Dron@
Я так понял, что у полнолапого, по причине увеличенного вылета колеса (читай угла обкатки), подшипники будут изнашиваться быстрее:(. :o Все понаписали(и правильно) но при чем тут вылет? |
|
|
|
|
Записан
|
 Вышел ёжик из тумана.........вынул ножик из кармана. |
|
|
Dron@ ТС
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #13 : 27 Июля 2005, 21:59:07 » |
|
Оригинальное сообщение от entrenousОригинальное сообщение от Dron@
Я так понял, что у полнолапого, по причине увеличенного вылета колеса (читай угла обкатки), подшипники будут изнашиваться быстрее:(. :o Все понаписали(и правильно) но при чем тут вылет? Проставки изменяют вылет (ЕТ) на 20мм, вместо 38 остаётся 18 |
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
|
entrenous
|
|
« Ответ #14 : 27 Июля 2005, 22:19:30 » |
|
Анекдот вспомнил
Сбили янки во Вьетнаме нашего летуна.Начали пытать.Говори,сволочь,какое у вас топливо.
Да хрен его знает.Заливают и летаем.
Говори,что нового в двигателе.
Да черт его знает,что там механники крутят.Летаем.
Долго пытали.Обменяли на своего.
Приехал в родной полк-РЕБЯТА.УЧИТЕ МАТЧАСТЬ.
На 14-х вылет кажись 42.А там черт его знает.Вот пятый год летаем.
|
|
|
|
|
Записан
|
Вышел ёжик из тумана.........вынул ножик из кармана.
|
|
|
|
