Загадка с печкой

[Skuka]

нагревается равномерно (печки)

Это, вероятно, без дутья вентилятора печки, что логично, он ведь алюминиевый. Если включить вентилятор, то у забившегося радиатора появятся холодные зоны. Кроме того, если радиатор не забит и нормально работает, а вентилятор дует, то выходной шланг должен быть холоднее.

А вот про струйку поподробнее, у меня даже после замены помпы никогда в пароотвод не бурлит.

Если снять крышку расширительного бачка при прогретом двигателе и, не заводя движок, пожамкать шлангами основного радиатора, то можно увидеть струю ОЖ из отверстия пороотвода в бачке. Прогретость двигателя нужна, чтобы не сделать шлангам плохо на морозе. Аналогично эта струя присутствует и при запуске и прогреве двигателя.

нижний патрубок (и нижняя часть радиатора) должна начать нагреваться...

У меня нижний шланг начинает прогреваться с ближней к двигателю стороны, то есть трогаешь его сверху - он холодный, трогаешь сбоку - сразу чувствуешь , что пошла тёплая струя, а минут через 5-7 после этого весь шланг равномерно прогревается.

[Ujivod]

Если включить вентилятор, то у забившегося радиатора появятся холодные зоны.

Простите, я себе не представляю, как у трубчатого теплообменника можно обнаружить холодные зоны на ощупь? Это возможно только в случае если забиты рядом расположенные несколько штук трубок (можно, конечно, тепловизором).  У радиатора в пластиковых бачках стоят перегородки, которые делят потоки на прямой и обратный: нижняя половина - ток прямой, верхняя - ток обратный. Внутри трубок силиконовые спирали, которые закручиваю поток. Если забита трубка, а рядом две не забитые, то на ощупь это обнаружить невозможно за счет теплообмена по пластинкам разделения воздушного потока.

[7th_generation]

с учётом написанного и ничего не снимая:

1) если при работающем вентиляторе оба патрубка радиатора отопителя горячие, значит радиатор тепло не отдаёт, т.е. забит...
2) после прогрева двигателя можно снять ремень, скинуть трубку ОЖ от впускного, опустив её в какуую-нибудь тару (и поднять на уровень не ниже расширительного бачка) и крутануть помпу от руки... струю должен давать хорошую...
3) ну и ревизия/ремонт/замена помпы, а заодно и проверка/замена радиатора... в радиатор можно тупо попробовать горячую воду через шланг из-под крана пустить, да и пощупать, где нагревается, а где - нет... тут уж вряд ли обманешься...

имхо, судя по первому посту и вышеперечисленному, получается всё же проблема с помпой...

[lysenko08 ТС]

Вообщем, 13 наверное, история продолжается, сегодня вечером поехал в магазин, доехал до магазина все норм, ехал обратно покрутил двигатель и разогнался до 100,дальше чувствую, печка опять холодает, на третей скорости еле тёплый воздух, я под капот, вижу то что я долил антифриз, его выплатило через пробку бачка, ниже уровня или нет завтра буду смотреть, а то темно уже было, потрогал патрубки печки они тоже не сильно горячие, при температуре Ож 80 градусов, самое главное получается термос раньше открылся тоесть на радиатор начал греться сверху, при температуре не больше 80.Короче говоря похоже воздушная пробка, иначе от чего может появиться кроме как прошитая прокладка?

[вагур]

требуется провесьти "кондомный тэст".
на холодном двигателе вместо пробки расширителя натягиваешь расправленный презик (желательно, без зрителей это делать. обзалу... обсмеются). заводишь мотор, прогреваешь, подгазовывая наблюдаешь за напрягом презерватива. если он раздуется что аж порвётся\сорвётся с горловины расш бачка- будет секс с заменой прокладки гбц. если "такк..слехка напрягся, при сбросе оборотов обмяк и сдулся" - прокладка скоревсего норм.

[ВовКа З.]

требуется провесьти "кондомный тэст".
на холодном двигателе вместо пробки расширителя натягиваешь расправленный презик (желательно, без зрителей это делать. обзалу... обсмеются). заводишь мотор, прогреваешь, подгазовывая наблюдаешь за напрягом презерватива. если он раздуется что аж порвётся\сорвётся с горловины расш бачка- будет секс с заменой прокладки гбц. если "такк..слехка напрягся, при сбросе оборотов обмяк и сдулся" - прокладка скоревсего норм.

все верно на Газелях так постоянно проверяем

[Skuka]

Простите, я себе не представляю, как у трубчатого теплообменника можно обнаружить холодные зоны на ощупь?

А вот так:
   
Re: Загадка с печкой
« Ответ #25 : 10 Январь 2017, 05:12:15 »
Была похожая фигня - в морозы печка дула еле еле теплым, когда потеплеет жара. Разбор торпедо и прогрев ДВС показал, что низ радиатора был холодный (сантиметра 4 от низа, видимо забито было) потому когда относительно не холодно было, то общего жара от печки хватало, чтобы не замечать этот холодный участок, а когда мороз хороший давил, то уменьшенная площадь теплой части радиатора уже давала о себе знать.
Попутно вопрос к знатокам, а почему не удаётся цитировать сообщения с других страниц темы? С одной и той же страницы всё норм, а с разных - в одно сообщение никак не хотят попадать, пропадает либо одно, либо другое.

[MAKC]

Попутно вопрос к знатокам, а почему не удаётся цитировать сообщения с других страниц темы? С одной и той же страницы всё норм, а с разных - в одно сообщение никак не хотят попадать, пропадает либо одно, либо другое.

так устроен форум, если хочешь с другой страницы сцитировать, делай это в отдельной вкладке, потом от туда вырезай и вставляй в нужное место

[вагур]

С одной и той же страницы всё норм, а с разных - в одно сообщение никак не хотят попадать, пропадает либо одно, либо другое.

я тоже это обнаруживал, делаю такж

хочешь с другой страницы сцитировать, делай это в отдельной вкладке, потом от туда вырезай и вставляй в нужное место

[Skuka]

так устроен форум

я тоже это обнаруживал, делаю такж

Спасибо за пояснения, а то думал, что это только у меня.

[Ujivod]

я под капот, вижу то что я долил антифриз, его выплатило через пробку бачка, ниже уровня или нет завтра буду смотреть,

А доливал на холодном или горячем двигателе? Если на холодном и под горловину бачка - то это нормально что выдавило, так и должно быть.

потрогал патрубки печки они тоже не сильно горячие, при температуре Ож 80 градусов,

Может быть перегнуло шланг? У нас это может быть, перегибается как  прямая (для исключения на заводе делали петлю вокруг карбюратора и если петлю убирают, то вероятность перегиба возрастает), так и обратка - слишком крутой угол на выходе из моторного щита и на вход длинного патрубка на помпу.

 

самое главное получается термос раньше открылся тоесть на радиатор начал греться сверху, при температуре не больше 80.

Термос приоткрываться начинает где-то от 75 градусов и полностью открывается на 80 (это если заводской в металле). Есть термосы на 83 градуса - в пластике обычно, но не обязательно. Так что если только начал греться - это нормально, а вот если горячий - уже хуже.

разогнался до 100,дальше чувствую, печка опять холодает, на третей скорости еле тёплый воздух,

Радиатор какой: люминий или латуний? На люминие на 3-й скорости моторчика при скорости 100 км/час на морозе никогда не будет из дефлекторов дуть горячий воздух. При таком режиме движения температура ОЖ двигателя где-то 77 град и скорость потока воздуха успевает снять большое количество тепла с радиатора печки и отдать его в быстро остывающий за счет низкой теплоизоляции салон. Быстро остывающий за счет отсутствия теплоизоляции крыши, за счет неплотностей резиновых уплотнений дверей, за счет естественной вентиляции салона через задние двери...

Так что никакого криминала нет, а печка работает в естественном для нее режиме.   Занос радиатора - это когда вход и выход имеют одинаковую температуру - либо вообще холодные - 100% занос, либо наоборот горячие - занесено более 50% подачи и отдача обратки не хватает

[teapot]

у меня на 100 шел горячий воздух, особенно внизу, на верх чуть прохладнее
Я уверен - это износ радиатора печки. Менять и все.
Ну а перед этим конечно пробка была, наверное получилось в процессе ремонта.
Меняйте радиатор печки и все будет хорошо

[lysenko08 ТС]

Кондомный тест прошел,начал пересматривать шланги,увидел небольшое помокрение на штуцере с блока на шланге,потрогал хомут ,он открученый(на морозах хомуты винтовые прослабляются,уже не раз поджимал в районе помпы),я его зажал,долил 50 грам антифриза ,на бачке поставил метку маркером,уже неделю кататюсь все ок,ож не уходит ,печка греет.Скорее всего тогда отпустился хомут и вытекло немного ож...

[Павлуня]

И хапануло немного воздуха.

[OVA]

Ну, про мокрят или нет патрубки, спросили на первой странице сразу. Пусть и про уголки печки только, но принцип тот же : антифриз вытекает - воздух его замещает .