Стартер 2 квт на ваз двигатель, если смысл?

[rival ТС]

Заказывал в интернет магазе генератор, и там увидел что существует на классику ваз редукторный стартер кзате 2квт, против 1,55 квт у обычного, вот интересно есть смыл в покупке? Например на разряженном аккумуляторе будет лучше крутить или наоборот повышенная мощность  не позволит работать? 
Стоит не сильно дорого 3500р. Погуглил отзывов нет, только один, что якобы с дизеля.

[ПалВаныч]

Обычный редукторный уже легче крутит. И если масло не совсем солидол-при исправном зажигании и карбюраторе даже при подсевшем аккумуляторе можно завести.

[FGH]

Например на разряженном аккумуляторе будет лучше крутить

На разряженном любой будет плохо крутить.
А такие мощные стартеры - для запуска в сильный мороз с хорошим аккумулятором.

[wtd]

старый то чем не устраивает??
если оаботает - не трожь... если уже пора - менчй на редукторный. хуже не станет.
Однако даже редукторный стартер не отменчяет годной акб и масла по сезону - 5wXX, а лучше 0wXX

[rival ТС]

Обычный редукторный уже легче крутит

Вкурсе, у меня стоял такой, но летом каким то чудесным образом включился на ходу и сгорел. Мне просто теоретически интересны характеристики столь мощного стартера, поэтому и создал тему.

старый то чем не устраивает??

Да устраивает, подумалось мож вместе с генератором сразу и стартер махнуть, за доставку все равно платить, все же воздержусь, генератора 120а для начала хватит.

[wtd]

подумалось мож вместе с генератором сразу и стартер махнуть,

А обслужить не предлагать?..
Проверить щётки да пятаки втягивающего. Штулку (подшипник).
От пыли-грязи почистить - Глядишь ещё тысяч 100 проработает...
А разницу в цене с новым - жене на сапоги

[Кувалдыч]

Например на разряженном аккумуляторе будет лучше крутить или наоборот повышенная мощность  не позволит работать?

на разряженом будет крутить хуже.

Не нада гнаться за мощей.
Вон на ино, тех же логанах - стартер размером с наш моторчик дворников. Т.е. в 2 раза меньше чем тазий. И ничо ведь?

Стартер Dacia Renault Logan, Logan MCV, Sandero 1.5 DCI дизель ASAM 30194


И это не самый маленький стартер
Подойди в любом автомаге к стенду стартеров на ино, подивись

[Fabula_4x4]

но летом каким то чудесным образом включился на ходу и сгорел

Замок зажигания...

[rival ТС]

Например на разряженном аккумуляторе будет лучше крутить или наоборот повышенная мощность  не позволит работать?
на разряженом будет крутить хуже.

Вот  это меня и интересовало, получается никакого смысла нет, только лишний расход энергии аккумулятора  и предположу что его стандартной емкости 55 А/час может оказаться недостаточно.

но летом каким то чудесным образом включился на ходу и сгорел
Замок зажигания...

Сомневаюсь, замок не менял и за полгода с обычным стартером случайного включения или отключения не случалось, хотя может и замок. Для какой то цели же на инжекторах есть функция защиты стартера.

[Кувалдыч]

предположу что его стандартной емкости 55 А/час

эта цифра к стартеру отношения не имеет, эта цифра говорит о том, сколько авто может простоять незаведенное с музыкой или габаритными огнями.

Для стартера там другая цифра, ток холодного пуска, трехзнначания такая.... типа 480А. Чем она больше - тем лучше этот акб крутит стартер. Стоковый нередукторнный тазий стартер макс потребение на неподвижном роторе может слопать не больше 500А. Так что в принципе любой АКБ сойдет, я вон ездил с акб от матиза, чета около 45АЧ, зато маленький и легкий шоб зимой на 12й этах с ним бегать Но надо сказать, что бегать за всю зиму с ним тока один раз пришлось, за праздники разрядился, а так всегда хватало.

Для зимы лучше иметь маломощный стартер с хорошим редуктором. Редуктор хоть и уменьшает оборты коленвала, но сравнимо с этими же оборотами на нередукторном замерзшем стартере, зато электричесство жрет меньше. а моторчик стартера работает на ноборотах близких к номинальным и соотвесвенно не перегревается и не сгорает, и не сажает АКБ, жрет своих 100-200А вместо нередукторных 300-500А.


А при 500А тока основная проблема это плохие контакты в силовых проводах. Даже мизерное паразитное сопротивление приводит к огромным потерям электричества на пути к стартеру. Если ниче не путаю в дяде Оме, то по его законам каконить незаметный совсем 0.1ом сопротивления на 500А дает просадку напруги в 500*0.1=50 вольт. Т.е. при наших 12в АКБ... напруга упадет в ноль... на нуле вольтах стартер ессно остановится

[Кувалдыч]

Сопротивление важно не только в силовых проводах, но и в силовой массе. Чаще всего именно в массах и проблемы.

[beetle_65]

Вон на тех же логанах - стартер размером с наш моторчик дворников.

И это не самый маленький стартер

Да что на Логанах ?...
Недавно менял стартёр на Ниве - КЗАТЭ 21214 нового образца моторчик чуть больше втягивающего реле , а тянет не хуже старого . Каюсь , не додумался сфотографировать его.

[Кувалдыч]

Каюсь , не додумался сфотографировать его.

а зачем его фоткать? у половины форума уже давно стоят редукторные маленькие
Но наши редукторные все равно злоровенные, по сравнению с некторыми иномарочными

[Кувалдыч]

Слева классический тазий, справа тазий редукторный:

[TimEeK]

Слева классический тазий, справа тазий редукторный:

В шуруповёрте на 20 Нм кишки меньшего размера, может когда нибудь научимся делать...