Не заводится, не могу понять почему.

[wtd]

классикпа жанра - клеммы на акб. на самом.
Ладно не бестолковый - понимаю... а то тоже бы ббежал на форум плакаться ..

[Lobster]

вчера три часа он заряжался

Нормальный живой акк на 50-60 Ач такими токами заряжается часов 7-8. Умну, во всяком случае, все акки себя вели именно так.
Быстрый набор емкости - признак износа. Он тупо не держит нагрузку.

[Rodion-v]

чистка соединительных контактов, проверка замка зажигания, реле стартёра, соединений проводов с наконечниками (в том числе соединений обжимов наконечников на проводах)

Согласен полностью. В первую очередь проверить провода массы на двигло и силовой + на стартер.
Проверить оставшиеся контакты  проще методом их иключения из цепи: В тот же миг, когда двигатель(особенно втягивающее) не реагирует на поворот ключа зажигания - поставить КПП на нейтраль, открыть капот и подать + с акб напрямую на управляющий контакт втягивающего реле, если силовые контакты в порядке - втягивающее сработает(услышишь трямк!) и стартер попытается крутить двигатель, следовательно проверять цепь до втягивающего. Если не сработает - проверять втягивающее.
Чтобы ничего не коротнуть, советую купить клемму обжимную,
вот такую:

Pacкpыть

обжать на один конец провода, посадить провод с клеммой на контакт втягивающего, а уж потом прикладывать второй конец к плюсовой клемме.

[OVA]

Меня умиляют такого рода советы. Подать плюс на контакт вягивающего.
Каждый в машине держит моток провода, да? Контакт вягивающего - где это вообще?!
У меня вот кроме пары отверток вообще не ничего в багажнике. При обычной ежедневной эксплуатации. Вы ожидаете полный набор инструмента в машине, которая просто занимает место на стоянке?

[Lobster]

Дальше, очевидно, стоит ждать таких советов:
1. Съезди на сервис, все должны делать профессионалы;
2. Купи нормальную машину...

[OVA]

Нет. Просто дан перечень простых рекомендаций. Остаётся просто дождаться ответа автора. Потом будем копать дальше

[Rodion-v]

Меня умиляют такого рода советы. Подать плюс на контакт вягивающего.
Каждый в машине держит моток провода, да? Контакт вягивающего - где это вообще?!
У меня вот кроме пары отверток вообще не ничего в багажнике. При обычной ежедневной эксплуатации. Вы ожидаете полный набор инструмента в машине, которая просто занимает место на стоянке?

Уж кусочек провода можно и купить в ближайшем хозяйственном/строительном/автомагазине для починки любимой машинки.
По мере возникновения вопросов готов подсказать.
Контакт втягивающего обозначен во вложении. Если вдруг нет этой клеммы - тогда сфоткай, что есть.

[DezActive ТС]

Вторая часть марлезонского балета.
Добраться до автомагазина у меня сегодня не получилось, так как дежурил на работе, а дома пришлось сидеть с детьми. Зато много думал.
Когда вырвался к машине было уже темно. Решил проверить реакцию фар на поворот ключа. Первый раз пытался завести при выключенных фарах, 0 реакции. Включил фары, завожу, а стартер крутит и бодро так. С первого раза не завелся, видимо бензин в карбе совсем ек. Завелся раза с 4, все разы стартер крутил бодро. Прогрел, загнал в угол парковки, заглушил. Полез проверять мысль, возникшую в результате дневных раздумий. Я же совсем забыл про реле стартера! Впрочем, внешне с ним все в порядке, разбирать не стал, решил купить новое реле и поменять.
Прогрел машину, ушел домой. Жена говорит поехали в гараж за соленьями и за елкой заодно. Пошел обратно, ёжик завелся сразу, выгнал РИО, ежик переставил на ее место и уехал по делам. Приехал через 1,5 часа. Сначала думал, что по закону подлости ежик опять не заведется. Но нет, все ок, с первого раза как часы. Вот теперь сижу и думаю, какая связь между выключенными фарами и безжизненным стартером. Или все же дело в реле.

[OVA]

Релюху поменяй конечно.

[журцман]

Фарами ,точнее током прошедшем по цепочке от АКБ до лампочек ты востановил контакт.