Возникли вопросы, может сможете помочь ? (подвеска ИЖ 4х4)

[Cockchafer ТС]

где-то либо здесь , либо на другом форуме прочитала что на полноприводном с задней балкой есть эффект "подруливания" и что он полностью исчез при толи замене машины на полноприводного с независимой подвеской сзади, толи переделки на той же машине.
Вопрос вот в чем - что есть подруливание ?
Как ведет себя машина с балкой на грейдере ?
Как управляемость в поворотах на машине с разными ГП парами ?
Пробовал ли кто-нить поставить в РПМ вазовски пару 4.3 что несколько ближе чем 3.9 к ГП РЗМа ?
При блокировке и разблокировке раздатки есть ли .... ощущение фиксирования чтоли ... как бы это сказать.. ну как скорость воткнул или нет или рычаг просто переключается плавно и абсолютно ровно по усилиям ?

или наоборот, существует ли ГП 3.9 в РЗМ ( балку)?

[Ёжиков]

Это ты где такое вычитал? Подруливающая подвеска невозможна без электроники, а Еж её наличием не обременен. Или наши инженеры совершили прорыв в области подвескостроения?

[062]

возможна, но только на независимой подвеске с правильной кинематикой.

[Cockchafer ТС]

Конечно не обременен, видимо имелся ввиду занос зада в повороте . Как бы это сказать... ну когда идешь на скорости хорошей и входишь в поворот, а зад пытается обогнать перед. Предполагаю что что-то вроде того. Могу ошибаться.

[Ёжиков]

.....и НЕ ведущими колесами, потому как этот сомнительный эффект подруливания на ВЕДУЩИХ колесах превратит езду в родео.

[Cockchafer ТС]

хорошо хорошо, а по другим вопросам ?
 
на авто.ру сказали что пары 3.9 ижеские существуют, но такие же ли они ка 3.9 нивские или нет ?
можно ли их достать кроме как в норме или вариантов нет ?

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  Cockchafer
Конечно не обременен, видимо имелся ввиду занос зада в повороте . Как бы это сказать... ну когда идешь на скорости хорошей и входишь в поворот, а зад пытается обогнать перед. Предполагаю что что-то вроде того. Могу ошибаться.

Это ближе к истине, но это не эффект подруливания, а избыточная или недостаточная  управляемость. Многие иномарки имеют в своём арсенале опций и возможность настройки углов схождения-развала задней оси, от этого управляемость и зависит.  Вот подвеска с правильной кинематикой и гасит эту избыточную ( недостаточную) управляемость. На эту же управляемость влияет и развесовка авто ( распределение массы по осям). А эффект подруливания- это когда кинематика подвески меняет настройки принудительно , причем вместе с поворачиванием колес относительно оси вращения с помощью сервомоторов , соленоидов и прочей электрической и электронной лабуды в самом процессе движения, да еще в зависимости от профиля дороги, покрытия, скорости движения и прочего. На независимой подвеске Ежа есть возможность таких настроек, но подвеска НЕ ИМЕЕТ возможности подруливания.

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  Cockchafer
хорошо хорошо, а по другим вопросам ?
 
на авто.ру сказали что пары 3.9 ижеские существуют, но такие же ли они ка 3.9 нивские или нет ?
можно ли их достать кроме как в норме или вариантов нет ?

Вот здесь я пас.. Слышал краем уха что вначале ставили редукторы от Нивы на передок, а потом свои стали ставить, но обсуждать это уже не берусь, не знаю просто что и как.

[Cockchafer ТС]

а перебираема ли раздатка ? или если она заедает и плохо выключается блокировка ( машина долго стояла, возможно блокировкой вообще никогда не полозовались ), то это сразу в морг ? ( больно дорого стоит новая , однако)

[Слава]

Про независимую заднюю подвеску: для спортивных целей она предпочтительнее, т.к. лучше держит неровную дорогу (особенно в поворотах). Кроме того зависимый задний мост с "тягой панара" несимметрично ведет себя при прохождении правых и левых поворотов, а при проезде одной стороной по колдобине, его переставляет (приходится подруливать).

Про редукторы: в Норме-авто при установке переднего моста от Нивы, в заднем мосту устанавливали главную пару с таким же передаточным числом. Например, когда я купил машину, к ее заднему мосту была даже приклеена бумажка с цифрами "21213". Где искать такой редуктор -- скорее всего в Норме-авто. А вот заводские ижи шли с разными главными парами в мостах, которые компенсировались в раздаточной коробке.

[Cockchafer ТС]

Тяга панара при желании заменяется на механизм Уатта и гуляние заднего моста исчезает.

Есть у меня мнение что машина мне досталась все же заводская....  вин , во всяком случае, там отличается по типу от других винов , виденых мной.

[Bear]

Объясните наконец дурачку (мне), как сделан привод задних колёс на независимой подвеске?

Cockchafer, Вы ведь здорово подкованы этих вопросах. Можете просветить?

[Cockchafer ТС]

Оригинальное сообщение от  Bear
Cockchafer, Вы ведь здорово подкованы этих вопросах. Можете просветить?

к сожалению пока по этой машине не подкована  , т.к. только начинаю с ней общаться и экземпляр мне достался с зависимым мостом. но я буду работать в этом направлении, т.к. просто " наездником" мне не хочется быть

[Cure]

Оригинальное сообщение от  Bear
Объясните наконец дурачку (мне), как сделан привод задних колёс на независимой подвеске?

так же как и на передней - стоят ШРУСы

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Cockchafer
Есть у меня мнение что машина мне досталась все же заводская....  вин , во всяком случае, там отличается по типу от других винов , виденых мной.

Завод -062 модификацию никогда не выпускал. Они выпускали (выпускают ?) 2126-060 с двигателем 21213 (1,7с)
Но модификация -062 никогда не была с двигателем 1,6. ИЖ 2126-062 - это полнопривод с ВАЗ-2130 (1,8с)

По ВИНу - если он начинается на XTK, то это завод. Если на X89 - то это Норма.