Опыт использования предпускового подогревателя Бинар 5Б за 4 года эксплуатации.

[Ghost_Kid ТС]

Как ни странно, бензин там идет не сплошняком с самого начала - трубочка прозрачная, все видно... другой вопрос, что я сейчас езжу редко - может он стекает... но - я раз в месяц его запускаю для профилактики весной-летом-осенью - и вроде косяков не было...

Бенз идёт сплошняком, если система не завоздушивается. Если завоздушивается, то начинаются незапуски, срывы пламени и прочая лабуда.

У второго на бензине не работает- выкидываем тыщ сорок на "костыли"- ура!!

Можно уточнить, откуда вы взяли сумму 40 тысяч? И да, выложил кучу денег, пользуюсь и не жалуюсь.

[Fabula_4x4]

Завтра попробую днем заснять.

[vitalii1980]

Можно уточнить, откуда вы взяли сумму 40 тысяч?

16 тысяч основной блок, плюс GSM, плюс установка, плюсплюсплюс.....

[Fabula_4x4]

16 тысяч основной блок, плюс GSM, плюс установка

Тебя что, кто-то заставляет?

[Ghost_Kid ТС]

16 тысяч основной блок, плюс GSM, плюс установка, плюсплюсплюс.....

Ты понимаешь, я выложил 23 тысячи один раз и теперь не скулю по форумам. Меня машина устраивает.

Завтра попробую днем заснять.

Что заснять? Как пузырьки идут вперемежку с топливом? Воздуха в бензомагистрали быть не должно.

[БОРИС-93]

Познавательно-эмоционально! И мотоотсек как у иномарки, руку не засунешь.

[Sync]

я выложил 23 тысячи один раз

Скажу честно, что сумма выглядит немного пугающей даже для меня. Ну не до фига конечно, но крутовато.

Отчёт интересный, но всё же у меня вопрос, самый главный, наверное - почему не автозапуск? Первую часть читал, но так и не понял - в чём была проблема привести топливо подачу в норму? Сам же написал, что претензии только к магистрали и шлангам, которые суммарно выходят в 500 рублей, если выкидывать старые с концами. Сам 2 зимы ездил на газу, прогреваясь автозапуском на бензине. Расход конечно нихрена не четверть литра в час, но и требуется это 2 раза за день.

[Fabula_4x4]

самый главный, наверное - почему не автозапуск?

Такой же вопрос задавали мне. Отвечаю - я хочу заводить теплый двигатель, а не холодный...

[OVA]

почему не автозапуск?

Потому что ГБО с врезкой в карб и хотелось заводиться на газу.
Если б впрысковое с автоматикой, которое само на бензинчике по холоду и автоматом переключает на газ по прогреву, то можно было б и автозапуском обойтись.

[Sync]

Потому что ГБО с врезкой в карб и хотелось заводиться на газу.
Если б впрысковое с автоматикой, которое само на бензинчике по холоду и автоматом переключает на газ по прогреву, то можно было б и автозапуском обойтись.

Я не понял смысл этого поста. Проблема переключить на газ в момент посадки в машину? Это всё? Особенно учитывая, что на вытянутом подсосе (предположим с автозаслонкой никто морочиться не станет) прогрев машины до приемлимой для газа температуры занимает менее 10 минут при фактически любом морозе, который можно встретить в центральной России.

[OVA]

Проблема переключить на газ в момент посадки в машину? Это всё?

Для меня и тысяч других владельцев ГБО - не проблема. Для автора темы - проблема. Ты невнимательно читал, как ему бензонасос методично выклевывал мозг и почему он принял для себя решение отказаться от бензина вообще.

[Sync]

Ты невнимательно читал, как ему бензонасос методично выклевывал мозг и почему он принял для себя решение отказаться от бензина вообще.

Ты невнимательно читал, иначе бы заметил, что вопрос с бензонасосом был в конце концов решён и остались только вопросы к магистрале.

Кстати с отказом от бензина можно отказаться и от карба вообще ) Поставить впуск с дросселем от инжектора. Только стрёмно, если баллон кончится где-то. "Канистру" в виде 5 литрового возить можно правда и сделать под него тройник с вентилем и переходником.

[OVA]

Так или иначе, автозапуск на бензине карбюраторного автомобиля автора не устраивал.
Газ и только газ. Потому подогреватель. Ну там всё понятно объяснено.
Чтоб подогрел и к моменту выхода из подъезда к машине движок был уже тёплый. Завел тёплый движок без бензина сразу на газу и без прогрева сразу поехал.

[БОРИС-93]

А некое трубообразное устройство с двойными стенками, между которыми помпа гоняет тосол и направленное одним концом под картер мотора. А в другой конец.....вставлена паяльная лампа. И не надо электроники, Джи-Пи-ЭС, сотовой связи и т.п. Правда в -30 придётся на улицу всё-таки выйти. Хоть снег почистить.

[Ghost_Kid ТС]

Отчёт интересный, но всё же у меня вопрос, самый главный, наверное - почему не автозапуск?

Честно говоря, у меня есть много чего сказать. 3/4 попадают под месячник, но я буду стараться и тему раскрою без нарушений.

У меня всегда были натянутые отношения с карбюраторами. Я их не любил, они меня тоже недолюбливали. Любой ремонт карбюратора заканчивался в сервисе, поэтому я туда старался не лезть. Ко всему прочему, карбюратор дохнет, если его редко используют. На газу они дохнут ещё быстрее. Встречаются такие идиотические баги, как протирание поплавка насквозь о донышко попловковой камеры... Поэтому когда встал вопрос о восстановлении магистралей, там так же встал вопрос и о ремонте карбюратора. Я его отремонтирую и в результате он опять начнёт трахать мозг. Кроме этого, я опять же недоверяю hep-02. Я не сомневаюсь, что этот подлец в любой момент может подвести, или выкинуть какой нибудь другой фортель.

Я задолбался садиться в холодную машину. Меня бесило что от моего дыхания стёкла запотевали изнутри, а потом покрывались инеем. Мне надоело стирать этот иней.

Автозапуск я не захотел потому что мой сраный карбюратор не запускается толком вручную, о какой автоматике может идти речь? Даже если запуститься с подсосом, то сначала обороты будут 1000, а по мере прогрева выйдут к 2500, а у меня мотор стучит как швейная машинка. Следовательно надо ставить модуль управления заслонкой. На карбюраторном автомобиле? Да ну на хрен! А кто будет нажимать сцепление? Масло в коробке на морозе дубеет! Если залить жидкое масло, оно побежит через сальники. Снимать коробку для замены сальников с непонятным результатом? Да ну нахрен!

Кроме этого, я всё время забываю сниматься с ручника. Меня научили в детстве ставить на передачу, потому что ручник у бати начал работать когда я его в 15 лет самолично починил. До этого его не было никогда, поэтому я про него забываю. У меня привычка - поставил тачку, воткнул первую, либо заднюю, по обстоятелствам. Один раз вспомнил про ручник через 5 км после начала движения. Накладки колодок поменял сразу, потому что они отвалились и колёса заклинили. Использование автозапуска закончится тем, что я однажды оставлю тачку без ручника и с передачей, после чего автозапуск сработает. Оно мне надо? Ставить индикатор нейтрали на коробку? На мою кулису? Вы серьёзно?

А некое трубообразное устройство с двойными стенками, между которыми помпа гоняет тосол и направленное одним концом под картер мотора. А в другой конец.....вставлена паяльная лампа. И не надо электроники, Джи-Пи-ЭС, сотовой связи и т.п. Правда в -30 придётся на улицу всё-таки выйти. Хоть снег почистить.

Сгоришь нафиг. Такие устройства устанавливались на военную технику и требовали постоянного контроля. Сидеть возле тачки на морозе -20 ?  Увольте.

Завел тёплый движок без бензина сразу на газу и без прогрева сразу поехал.

Прогрев всё равно необходим. Просто он минимальный. Масло не особо греется от бинара, поэтому я стартую не сразу, а даю ему немножко перемешаться и нагреться, в течение минуты-двух. Кроме этого, за эти 2 минуты уходит иней с внутренней стороны стекла. Пусть не целиком, но хотя бы можно ехать.