Нерегулярно перегорает F10. Левая сторона габаритов, подсветка, прикуриватель.

[OVA ТС]

Там толстенный жгут в верхней части проема пятой двери в пазу под крышей который? ... Проверю. Кстати, лампочка одна подсветки перегорела, заодно и её заменю.
ООООО  - МЫСЛЬ!!!!
Там еще ведь у меня и допсигнал стопарей погас!!! Точняк где-то там, небось.... А там как раз и масса в жгуте проходит рядом с сигнальными проводами.

[Sync]

А штатно в проводке 5 двери есть масса? У меня просто не было проводки в 5 дверь вообще, я прокидывал только плюсы, массу с самой двери брал.

[OVA ТС]

Сегодня руки не дошли. Но к допстопу масса как-то идёт же... Он у меня в пластиковом корпусе неродной с внешним питанием из этого же жгута.

[uncle sergio]

А штатно в проводке 5 двери есть масса?

Конечно есть через петли

[Sync]

Конечно есть через петли

Ну так и я могу. Ещё и через замок, когда дверь закрыта. А провода массового на кузов нету?

[uncle sergio]

А провода массового на кузов нету?

Обогрев саморезом к двери огрызок массы...
К допстопу провод только для него лично( и не на двери)...
Больше там ничего нет

[OVA ТС]

Так. Пока нифига не понимаю.
Отключены разъёмы от фары левой и фонаря заднего левого.
При включении на приборке переключателя освещения на клемме разъёма греется провод на клемме 30. Понятно, попер ток утечки... Это входная клемма... Напруга на АКБ с 12.5 падает до 10.5 В.
Надо че-то резать-гнуть...провода-контакты... Визуально, где видно и дотягиваюсь до проводки, проблем не вижу.

[OVA ТС]

Ха! Я нашёл эту падлу!
Отключив разъёмы фар и задних фонарей, получив сохраняющуюся неисправность, начал курить схему дальше.
Получилось, что остались включенных неотключаемые подсветки номера. Два штука.
А они не горят. А я ведь туда сегодня за лампочками лаааазиииилл... И лампочки там целые.
Отковыриваю плафон и - Слава тебе, Боже! Ревизирую. С задней стороны плафона грязи наросло - мама не горюй!
И через грязь закоротило контакты плафона подсветки номера. Вот он. Навёл чистоту, прикрутил поплотнее.
Ву-а-ля.

[вагур]

С задней стороны плафона грязи наросло - мама не горюй!
И через грязь закоротило контакты плафона подсветки номера. Вот он

гряз.. ТОКОПРОВОДНАЯ?!!! при этом весьма малоудельносопротивомая!!? чтоб такой ампераж нагрузить дак тогда должна нагреться высохнуть и таким образом выступить саморегулятором мощности

[OVA ТС]

Плафон висел на одном саморезе. Гололед, ледяной дождь, песко-соляная смесь...
Стоило очистить эту кучу дерьма между контактами с задней поверхности корпуса плафона подсветки номера, и подсветка заработала, и проводка перестала греться.

[журцман]

Про подсетку говорили помню.

[OVA ТС]

Ну, методом исключения до неё и добрался. Помню, было. Да и по схеме видно.

[OVA ТС]

Допсигнал стопарей по другой причине погас кстати. Лампа там рассыпалась. Надо его поменять или светодиоды вкорячить.
Не связано с темой оказалось, короче.

[OVA ТС]

Не закрыл тему. Как чувствовал. Бродит коротыш-то... Я че-то другое нашел.
Периодически возникает просадка напряжения. Специально не подтягиваю ремень генератора - он сразу визжать начинает при этом, т.к. нагрузка возрастает на него.
Помогает хлопок водительской дверью. Видать, придётся таки порог левый ковырять.

[вагур]

Начну с прикуривателя.

Там сделана защита от перегрева.

да, силовая прикуривателя и освещение его- разные цепи ж.

тепловой элемент слишком долго греется из-за того, что лапки не выпускают нажимную часть, эта шайба расплавляется и коротит + на массу, сгорает предохранитель и всё остальное остаётся целым и обесточенным.

да уж, и вправду не хватает пиропатрона. нет же, всё гораздо проще. лапки которые держат саму вставлялку прикуривателя (и проч, зарядиловок и компрессоров) и центральный болтик плюсовой соединены типа оловянным проводком, и он тупо просто расплавляется и "утекает", ничего никакого плюса на массу не коротя и не жгя никаких предохранителей.