Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

[Деловой перец]

С запчастями проблем нет! У меня есть диски целый комплект на 13 колеса. Бачки есть новые в продаже еще правда в Южном Порту. Трапецию оживим на месте.

[wtd]

С бачком там интересно можно устранить эти заусенцы, или однозначно новый?

Да забейте на бачок... Не жара на улице, чтобы была необходимость давление держать.

2)Если закисли барабаны - пофиксить.

Когда будете фиксить колёса - тогда и "почините". Лёгкими ударами кувалды... главное чтобы проворачивались от руки.

8)Разобраться с неработающей подсветкой приборки, оголенными проводами(возле замка зажигания и под капотом).

Что торчит голое - заизолировать. И забить на это...

9)Починить правое зеркало. Сейчас зеркальный элемент валяется отдельно от корпуса. Если не забуду - привезу своё.

Тоже нафиг не нужно.

По поводу печки - лучше подготовить нечто, чем можно в случае необходимости "заткнуть" прорвавшиеся шланги, заглушив печку - лишь бы доехать. Не знаю как на узаме - но на вазодвигле туда доступ действительно не ахти, и по зиме туда лезть нафиг не надо.

В ручка кпп... найти любую деревяшку и засверлить - ну что может быть проще??

[GriboedovMC]

именно.
Ребяты! Не страдайте фигнёй.
Во-первых, много чего можно будет переставить с разбитого - зачем покупать-то лишний раз?

Во-вторых, поймите простую штуку - делать что-то в Ростове удобнее, чем в Подольске. Там просто теплее.
В третьих, я подозреваю, что Теапот машину так и так будет ещё много перетряхивать.

И в последних, повторю - если колёса можно восстановить с помощью тосола и мыла - так и надо делать. До Ростова, а там см. "во-первых". Зеркальный элемент, если его окантовка жива - ставится за 60 секунд.

И в самых последних - у вас ещё наверняка чего-то существенное вылезет, из того, что влияет на перегон. Готовьтесь морально к этому и не заморачивайтесь крышками да ручками.

[Andy5]

Цитата: Rodion-v от Сегодня в 11:56:30
2)Если закисли барабаны - пофиксить.
Когда будете фиксить колёса - тогда и "почините". Лёгкими ударами кувалды... главное чтобы проворачивались от руки.

снимается колесо, ударом молотка "изнути машины" по тормозному щиту в местах средних опор колодок проблема легко решается.
при некотором навыке колесо можно и не снимать...

[GriboedovMC]

Я бы подумал ещё насчёт подогрева зоны барабана.
Несильного. Есть у меня подозрение, что там мог тоже просто лёд образоваться.
Разогреть горелкой. Если температура как сейчас - много греть не придётся, там всего-то надо чтобы стало выше нуля.  Было бы искричество - можно было бы и феном.
А сперва - покрутить кардан под машиной - руками. По люфтам станет понятно, что закисло. Могут быть и не барабаны

[hedgehog 981]

И забить на это...

Забить на электрику? Ну уж нет.

Тоже нафиг не нужно.

Кувалдыч, перелогинься. Зеркала обязательны. Это тебе не 200 метров на машине проехать.

в Ростове удобнее, чем в Подольске. Там просто теплее.

Африка?

[uncle sergio]

11)Пока не критично, но может вылезти в самый неподходящий момент - шланги к печке, их надо заменить - пока не текут, но уже в очень плохом состоянии.

УЗАМ, срочно меняйте. Особенно нижний отросток.
Прежде, чем антифриз зальете.
упс...уже

поехали в магазин 24 часа за антифризом.
Залили

[wtd]

Забить на электрику? Ну уж нет.

Карбовая машина уедет куда угодно на сопле от плюса акб до катушки. И такой же сопле на ближнию нить фары.
И заниматься хнеё в виде подсветки прибной панели - мир реально сошёл с ума.

Зеркала обязательны. Это тебе не 200 метров на машине проехать.

Не зеркала, а зеркало. И то правое...
Если надо туда смотреть - разворачивается салонное в полоборота. Итого видно и то, что сзади, и справа. Причём лучше, чем в родной слепой лопух.

[teapot]

не, не. - электрику надо поделать. Сейчас дни короткие а без света на панели это как то дико будет
Печка тоже обязательна как ни крути
К вопросу об Ростовской африке - вот щас там минус 8, а при тамошнем ветре и сырости это как на Урале минус 20, гараж пока занят старшеньким, пока не объявится эксперт.
Так что этому придется еще несколько недель - месяцев поерзать во дворе.

[wtd]

Сейчас дни короткие а без света на панели это как то дико будет

?? Что там смотреть??
"сделать" панель - это её снимать надо будет.

Ижовая печка на ходу прекрасно даёт тепло и без вентилятора.
Во всяком случае если один в машине - за городом я его не включаю. Незачем.

[Шплинт]

Нижний шланг на речку " мокрил ". Затяжка хомутов не помогла. Пришлось снять. И во время: шланг держался на одной тканевой оболочке. Хомут попросту перерезал ( перерубил ) саму основу - резину.  Взял простой шланг от УАЗа ( 16 внутри ), открутил нижний патрубок , натянул с Литолом и установил на место. Все. Сухо. Но охлаждайку пришлось сливать. Но это лучше, чем в дороге этот шланг  " рванет " от старости.

[Еvгений]

Покатать ее надо день два в том городе где она сейчас для проверки живучести РТИ гидравлики сцепления и тормозов, а то, как водится после долгого простоя "приказывают" через 50-100 км активной езды манжеты в этих узлах, как главных, так и рабочих

И заниматься хнеё в виде подсветки прибной панели

Для приехать с работы по городу, да, а вот в темное время суток незнакомое авто на трассе и вскипятить 5 минут и зарядку АКБ прозевать, поучительный пример ТС уже имеет потому и настаивает на оживлении, да и я бы в ночь без приборки не поперся на трассу только хотябы из-за ДПСников

"сделать" панель - это её снимать надо будет.

Не обязательно, если приборка аля М 2141, то лампочки подсветки можно достать руками лежа на спине головой в педальный узел, извращение то еще, но было раз, что получилось
 

Ижовая печка на ходу прекрасно даёт тепло и без вентилятора.

Да, но зависит от скорости и t за бортом, в мороз да медленно - фиг согреется, сам оду гнал с Н-ска в апреле 2013 года в ночь, печка дула еле еле и то теплым только в ноги - я замерз, так что лучше не эксперементиорвать.
  

УЗАМ, срочно меняйте. Особенно нижний отросток.Прежде, чем антифриз зальете.

Дядя Сережа дело говорит, этот патрубок сопливить начинает года через 2 после установки новых шлангов ибо дубеет он от близости с коллектором + сам он очень короткий и ДВС вибрирует, а тут долго стоявшее авто, остаться в дороге без ОЖ со столетним деревянным шлангом печки на уземе  как за здрасти, да и не факт, что штуцер у 4-го цилиндра не "зарос".
 

Тоже нафиг не нужно.

Поддержу ибо правое на трассе нафиг не нужно, хотя вот тут тоже правда

Зеркальный элемент, если его окантовка жива - ставится за 60 секунд.

Если она жива и защелки есть, то 10 секунд хватит, а если даже ее и нету скотч решает, тем более GriboedovMC прав

Ребяты! Не страдайте фигнёй. Во-первых, много чего можно будет переставить с разбитого

[tinec]

как уже писал раньше -колеса там не одного хорошего нет из 5, только 1 условно годно под запас,т.к держит воздух.
убитые диски и замятая не накачиваемая резина,которую еще перекатывали в спущенном виде.
только замена 4шт!

[7th_generation]

Не знаю как на узаме

на узаме не порвёт то, что не трогается )) если на печку идут старые шланги, их либо поменять сразу оба, либо не трогать вообще, нижний шланг идёт под выпускным коллектором и неизбежно высыхает... я очень много тосола вылил только потому, что полез "пощупать"... хотя, если честно, лично я был бы не против замены всех шлангов системы отопления и охлаждения, не так и трудоёмко даже на морозе, зато в этой системе будет 100%я уверенность...

[7th_generation]

честно говоря, с wtd во многом согласен... подсветку панели - можно просто плюс кинуть с чего-нибудь включающегося от замка зажигания, или с кнопки включения ближнего, или +12 от резистора... кстати, напомните, приборка 2141 или новее? непонятные провода просто заизолировать, не смотря на то, что раз они до сих пор не коротнули, то на них плюса нет... лично я ставил цель привести авто в исправное состояние согласно списку из ПДД, считаю, что сейчас его и нужно придерживаться...