Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

почитал, посмотрел.
Правда пока быстро, в Е-бурге уже 2 ночи, в 7 вставать и на работу, в 9 важная встреча, но после 14-ти местного (12 мск) будет посвободнее, выйду на связь в институте
Сразу по поводу машины в целом. Раз уж взялся за этот, значит этого ежика брать и буду, другие варианты не нужно.
Надо этот ставить.
Как я понял две основные проблемы: двигатель и электрика
+ насос и карбюратор, далее по "нисходящей"
Двигатель как я понял все таки требуется второй подход: пролить все керосином и с помощью определенных манипуляций все таки понять можно его оживить или нет. Это главное. Крайний случай здесь - никак. Ну тогда Дима мне говорил, что там есть у кого то такой же за 5 т.р., и тогда ставить его, но перед этим конечно проверить его на компрессию и пр
В общем еще нужно смотреть и снова ставить диагноз
По электрике. Тут однозначно надо снимать ЧЯ и в тепле почистить все его контакты, может химией типа "Абро". От ЧЯ многое зависит. Если у него нарушена герметичность, то тогда ЧЯ конец, но надеюсь что нет. Основной жгут я думаю в порядке сам по себе, но вот на выходе что там и где, тут в общем поэтапно надо. Особенно еще раз проврить группу контактов на ключе зажигания (есть там один силовой, он всегда подгорает, так же как и на ЧЯ есть тоже подгорающий силовой в фишке если смотреть сверху справа вверху).
Но при этом я думаю, что к примеру на таких потребителях как габариты, фары вряд ли уж так сильно окислилось, скорее там, где есть соединение с корпусом. То есть в основном земля.
По другим моментам типа насоса и пр.
В общем если нужно я готов оплатить какие то текущие покупки чтобы не возиться со старыми и не терять время. Например взять тот же новый насос типа "Пекар" (опять же двигатель если тьфу три раза придется).
Блин и главное в Ростове то все это есть и даже в 2 экз: ЧЯ, насос, карб...
Но, повторюсь, если надо то надо покупать и все, деньги могу выслать, пока не уехал на Байконур на 8 дней, оттуда сложнее.
Все таки думаю надо двигатель керосином и прогреть феном может немного
Ту же процедуру. но позднее когда я приеду (это по моему плюсом к тому графику дней, который был обозначен выше) с керосином-промывкой и заменой масла надо сделать и для КПП и для заднего моста, там то тоже положение с маслом не лучше и как бы их еще не клинануло.
А в целом, друзья, ну я не знаю, как благодарить, ...но пока могу только наблюдать...
Завтра и еще 9, полдня 10-го еще на связи
...Может на колоса то поставить, или никак?

	Автор	Тема: Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия. (Прочитано 183511 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.