Хочу кошерное сцепление для ДВС ВАЗ (по состоянию на 2016 г)

[ВикторД]

Ой! Оно !

И где там твоя цитата дословно, вводишь людей в заблуждения, а я уже губу раскатал про 100% контроль.
Хотя это ещё не монстр как автоваз или тот же сакс или валео, продукция должна быть на уровне.

[ВикторД]

В случае КПП это выглядит так :

У аналогичной теме, мной инициализированой, у народа КПП ТАЯ прошла 3 года без проблем.
И что вы всё обо мне да обо мне.
По теме я порекомендовал поставить маховик 2123 и под него сцепление свои впечатления.
Только шнивское сцепление в сборе требует шнивского РЦС.
Какие сцепления на обычный маховик годны я не знаю, но то что шнивский маховик улучшает работу сцепления это однозначно.

[Sync]

шнивское сцепление в сборе требует шнивского РЦС

Я могу попросить обоснование? Шнивский РЦС без проблем встаёт на сцепу 2106 и замечательно работает, только не долго, так как штатный подшипник 2106 не рассчитан на постоянное вращение. Проблем поставить обычный РЦС на шнивовскую сцепу я вообще не вижу. Ну кроме того, что его подводить всё время придёться, так же как на сцепе 2106.

[Сергеич]

 С месяц назад начало буксовать сцепление (последнее время много приходилось ездить по городу в часы пик),
так как машина была нужна, сразу заехал в магазин и купил Белмаг (его посоветовали, из того что есть в наличии).
Не знаю сколько проработает, но машину не узнать. Коробка, хоть холодная, хоть горячая, стала переключаться
как часы, сцепление стало мягче а рабочий ход уменьшился, по сравнению с тем что было, на половину.
Я даже не ожидал такого результата, да еще, пока всё разбирал, за одно ручник подтянул.
Короче после замены езжу и радуюсь.

[Крестьянин]

И где там твоя цитата дословно, вводишь людей в заблуждения, а я уже губу раскатал про 100% контроль.

Виктор ! Вы не перестаёте удивлять .... Прочитайте раздел" Производственная деятельность "....ты всё поймёшь ... ты всё увидишь САМ ....

[ВикторД]

могу попросить обоснование?

Элементарно.

штатный подшипник 2106 не рассчитан на постоянное вращение

А шнивский подшипник не расчитан на работу а режиме "штатного".
Кроме того, подшипники разработаны под определённую конструкцию сцепления, даже "универсальные" не ко всем подходят. Наверное подобрать подшипник, работающий в режиме "штатного" и подходящий к шнивской корзине, можно но проблематично. Лапки пластинок у неё чуток другой формы. Но этого достаточно чтобы подшипник раньше времени их съел.
Короче: сколхозить всё можно, но сколько это будет работать?

[ВикторД]

Вы не перестаёте удивлять .... Прочитайте раздел

Прочитал, увидел, всё понял

[ВикторД]

Ещё одно в пользу шнивского сцепления: со шнивским маховиком двигатель работает ровнее.
Цена вопроса: 2 с небольшим тыщи маховик + порядка тыщи дороже сцепление.

[Sync]

А шнивский подшипник не расчитан на работу а режиме "штатного".

Я могу ошибаться, конечно, но кажется перевод режима работы из 2106 в 2123 выжимного подшипника производится удалением возвратной пружины с вилки сцепления (которая натягивается между вилкой и кронштейном на РЦС). Как контрольный, можно в штатный РЦС засунуть пружину между поршнем и корпусом. Он тогда полностью будет повторять схему работы 2123. Но это уже рукоблудство конечно.

Ах да, при наличии "паука" форма лапок значения не имеет. Упирается всёравно в его кольцо.

И кстати, читал кажется на драйве, что народ ставит выжимные 2123 на обычные сцепы, так как они тупо долговечнее.

[dimakalash]

только не долго, так как штатный подшипник 2106 не рассчитан на постоянное вращение.

У меня на заднеприводной долго ездил. Нагрузка там небольшая, а вреда больше от ударной нагрузки, когда обороты двигателя несколько тысяч и резко нажимаешь сцепление, а выжимной стоит

[Sync]

У меня на заднеприводной долго ездил.

У меня 3 месяца с момента установки привода 2123. И зашумел. После чего было интегрировано сцепление 2123 в сборе.

[остров]

У меня 3 месяца с момента установки привода 2123. И зашумел. После чего было интегрировано сцепление 2123 в сборе.

Ты ж не упомянул сколько он до этого трудился....

[Sync]

Ты ж не упомянул сколько он до этого трудился....

Предыдущая сцепа была крафтек, отходила тысяч наверное 30.

[wtd]

Экономить на сцеплении - глупо.
Лучше переплатить чуть - но взять фирменное - Valeo или Sachs.
Остаётся вопрос в китайских копиях... Но оригиналы - лучше стока.
зы: а замена маховика - это ещё и замена заднего сальника колена. А вот гоблинов туда я бы не подпускал...

[Sync]

Лучше переплатить чуть

Ну как бы разница между СТК ТАЯ и sachs 1300 рублей в железяке. Может кому критично. Но вообще согласен, меняется хоть и недолго относительно, я кажется часа за 4 укладывался (в одно лицо, но с ямой), но гемморно.