Установка реле-регулятора от Зил с возможностью термокомпенсации, или регулировки.

[Fabula_4x4]

Нашёл почти наш регулятор с информационным проводом на плюс, проверил.. ток утечки около 20мА.

А запитывать его через релюшку, которая включается от зажигания... лично мне религия позволила это сделать

Чем отличился- лампочка при пороговом напряжение не гаснет сразу, а плавно (за доли вольт) снижает яркость до нуля.

А вот это, кстати, не есть хорошо, это означает, что силовой элемент работает в линейном режим в моменты переключения и стало быть, греется. Переключение должно быть быстрым... и таки да, если РН собран на биполярнике - это отстой...

[vitalii1980 ТС]

Ездил сейчас. Регулятор не греется. Железо его холодное, корпус- примерно одинаковой температуры с фильтром воздушным, который рядом. Впрочем, он на хорошем теплоотводе стоит- массивная пластина из нержавейки.
Запитан сейчас именно через реле, хотя и без него сильно напряжение не падало.
Схема схожа с трехуровневым от энергомаш. На выходе хрен знает что стоит- там всё залито лаком, и сверху пластина- держатель. Примерно 10*14 площадь, и тонкая.
Печка на первой дует вполне достаточно, дворники бегают (раньше было хуже).

[Sync]

и к 206.3702 отношения не имеет

На графике же только напряжение и срок службы (АКБ как я понял). Какая разница какой источник даёт напряжение? Но если график древний, то технологии АКБ уже ушли далеко вперёд.

[ВовКа З.]

14,2 без света. 13,6 со светом, 13,2 сосветом и печкой на 3 скорости. Рад как слон. Big Grin Big Grin Big Grin И это нормально???  puzzled Посмотрел бы сколько ты у нас зимой поездил. Особенно по городу. Без печки/фар никак, а 13.2 это даже летом мало. Генератор нормальный у меня, массы в порядке.

езжу я зимой и что? Печку больше чем на 1 скорость не включаю и так в каблуке жарко, и зарядка при печьке на первои и светом 13.5, Для аккумулятора самое то

[yuriy060]

На графике же только напряжение и срок службы

Нет я про график из первого поста. А этот из московского таксопарка - баян

[vitalii1980 ТС]

Но если график древний, то технологии АКБ уже ушли далеко вперёд.

У меня тюмень с пробками. Я б не сказал что намного ушёл от "тех".
А как можно определить что на выходе стоит?

[vitalii1980 ТС]

Виталий, это график из одной старой книжки, и к 206.3702 отношения не имеет. Какая характеристика у него - большой вопрос. Выложи схему 206.3702 тогда мы тебе расскажем про него больше. Но скорее всего если детали не СМД то это архаика и ключ с большим падением.

Не вижу связи между smd и ключем на выходе. Половина регуляторов на smd совмещенных с щеточным узлом идёт по очень упрощенной схеме с биполярным транзистором на выходе.
А 206.3702- просто регулятор. Напряжение зарядки зависит от резистора в фишке- именно это и привлекло. Возможность быстро изменить напряжение.

[vitalii1980 ТС]

Первые выводы. Пока доволен! Наконец стала адекватно работать лампа зарядки- ярко горит при включении зажигания, и гаснет полностью сразу после запуска двигателя. Зарядка появляется сразу, а раньше чуть ли не каждый второй запуск генератор запускался не сразу, а требовал перегазовки тыщ так до трёх. Поярче светят фары, бегают дворники, печки хватает на первой скорости. Напряжение стоит ровно, ни цифровой, ни стрелочный показания не изменяет- сейчас стоит стабильно 14.4 на всех оборотах и до некоторой нагрузке.

[mishkareg]

Уважаемый vitalii1980, а что вы поставили за термосопротивление? По поводу реле сигланизации тоже ничего не понял, что куда подключать

[vitalii1980 ТС]

Пока простой переменник стоит. Жду терморезисторы с Китая. Можно купить датчик аккумулятора с того же Зил или трактора- они вкручиваются вместо пробки в аккумулятор.
Реле самое обычное, любое. С сигнализации взял потому что оно маленькое, и под пайку. Фактически соединяет плюс аккумулятора с плюсом регулятора когда на D выводе появляется плюс.

[mishkareg]

То есть вы сами меняете сопротивление? Спасибо, буду пробовать. Хотя завтра знакомый должен принести сами мозги от трехуровневого, у него был перепаян щеточный узел, так как на его модель не было и почему то перегорели все лампочки на авто от повышения напряжения. Как думаете в чем причина?

[mishkareg]

Пока простой переменник стоит. Жду терморезисторы с Китая. Можно купить датчик аккумулятора с того же Зил или трактора- они вкручиваются вместо пробки в аккумулятор.
Реле самое обычное, любое. С сигнализации взял потому что оно маленькое, и под пайку. Фактически соединяет плюс аккумулятора с плюсом регулятора когда на D выводе появляется плюс.

То есть 61 вывод щеточного узла идет на плюс катушки реле, а оно соединяет "30" контакт генератора с контактом регулятора который считывает бортовое напряжение? в данном случае красный провод?

[vitalii1980 ТС]

То есть 61 вывод щеточного узла идет на плюс катушки реле, а оно соединяет "30" контакт генератора с контактом регулятора который считывает бортовое напряжение? в данном случае красный провод?

Ну типа того..
Фактически- красная стрелка на первом фото.

[вагур]

датчик аккумулятора с того же Зил или трактора- они вкручиваются вместо пробки в аккумулятор.

хотьбы раз увидеть сие чьюдо. ни на одном виденном трахтуре и ЗиЛе не наблюдал подобное

[Wladimir]

В своё время тоже был в поиске зарядки,много чего попробовал и остановился на реле регуляторе от генератора автомобиля ауди.Посколько он в наш генератор не становится я удалил из родного регулятора всё кроме щёток и припаял проводами новый. Вопрос закрылся,больше не беспокоит.