Вернулся в
Питер Приют-Убогого-Чухонца с Ижевска. Машину бросил 26-го декабря в Коломягах, на производственной базе.
Вчера имел крутейший секас.
Прелюдия. В силу особенностей парковки машину загнал жопой к забору, бампером уперся. Скинул клемму с аккума, и оставил капот на одном щелчке предохранительного крючка.
Подход №1. Прихожу, капот, конечно же, заперт! Сторож, добрая душа, увидев щель, устранил непорядок, защелкнул капот до конца.
Личинка замка на водительской двери давным-давно закисла. Нуачо, центральный замок жи есть. Ага... Доступ только через заднюю хлопушку.
Жалко не было зрителей на номер "90-килограммовый гуттаперчевый мальчик просачивается в своё авто через задний проход"
Проник, открыл.
То, что все двери были наглухо примерзшие уже даже не интересно.
Подход №2. В принципе не так захватывающ, кроме как найти у кого прикурить в 5.45 утра посреди глухой промзоны, ибо аккум таки сдох и со снятой клеммой. Но прикурил.
Подход №3. Собравшись ехать, заметил, что левое заднее спущено почти в ноль. Ничего страшного, есть же компрессор в подполе багажника. Надоть тока отъехать о забора. Ага... Спущенное колесико намертво вмерзло в снежную кашу. Номер гуттаперчевого мальчика пришлось повторять с небольшим вариациями, ибо в подпол можно попасть также только нетрадиционно. Накачал колесико, пришлось дунуть аж все 6 очков, доступных компрессору, чтобы оторвать колесико хоть чуть-чуть. И вот, трогательный момент - рывка с пятого-шестого передний привод таки победил лед. Ура, я еду!!! Но как-то тяжело и корму заносит...
Подход №4. Колодки основного тормоза правого заднего замерзли вхлам. Твою же мать! И все дороги вокруг в наледи - трением об асфальт не оторвать. Тянет юзом и всё тут. Пришлось тянуть метров 500 с заблокированным колесом до сторожки. А у сторожа смена заканчивается и он последнюю кружку чая допивает, больше воды нет! Пришлось чуть-ли не силой отобрать последние пол-кружки чая и выплеснуть на суппорт. Помогло, оторвал колодки от диска.
В общем, после почти 3-х часов изврата я таки овладел своей Лачей
