помогайте новичку

[Lobster]

приборкa RAR у нас от 30$

Аж тебе RAR непременно подавай Владимирские, непросветные-то есть?

По электрике - найди тему "Борьба за электричество" в соотв. разделе . Это пособие начинающего ижевода, делающего первые шаги на тернистом пути пути познания электрики машинки

[Рукас ТС]

напругу беру с замка зажигания после включения зажигания. когда ставил, то сравнивал с мультиметром, вроде разница в две десятых была.
завтра померяю.
тему "Борьба за электричество" прочёл.
с проводкой под капотом варвары тоже начудили. что смог, исправил. кое-где временные перемычки покидал. но этот чёрный ящик!!!!
чего озаботился - холодно/печка + рано темнеет/фары.))

RAR как пример привёл. 2141 на рынке не видел. у нас вообще не разбирают москвичи/ижи/азлк((((

[Lobster]

RAR как пример привёл. 2141 на рынке не видел. у нас вообще не разбирают москвичи/ижи/азлк((((

Ну, тогда надобно снимать приборку, разбирать, смотреть чего там накрылось. Темы по одометрам 41 приборок тут были, поройся поиском.

[valentinych]

Если спидометр работает, то привод тут не при делах. Одометр на 41 приборке вообще проблемное место и ... особенно, если его на ноль сбрасывали на ходу... Вероятно, пришел полярный лис шестеренкам у ей внутре.

Оно да, есть такой бЯк в 41-й при сбросе но "0". Но шестерня там не ломается, а сползает со своего места с насечкой. После сброса приводная шестерня суточного не всегда попадает в зацеп и намертво её клинит. Механизм, из-за косости зубов шестерён, сдвигает одну из ведомых, которая вверху.  Надо сдвинуть эту шестерню на её законное и больше не трогать сброс суточного. ТС мужик (видно не вооружённым ...) с головой и руками и пишет скорее всего от скуки по вечерАм. Рукас, ты разбери, глянь и всё станет ясно. Мну, к примеру, писать дольше было. Для ремонта снимать всё равно ведь.

что смог, исправил. кое-где временные перемычки покидал. но этот чёрный ящик!!!!

Ну дык схемы же все есть, гляди. А вообще смотри на "чёрном ящике" все разъёмы, папы-мамы там любят выползать из гнёзд и есессно неконтакт обеспечен с дальнейшем подгоранием/расплавлением вокруг.

[7th_generation]

Не работает одометр вообще. Не суточный, а оба. приборку пока не разбирал. Глубоко копать?

тросик один на спидометр и одометр... если первое работает, второе нет - значит сам механизм одометра... варианта вижу два: 1) чинить существующий одометр, разобрав его до шестерен и найдя какого-нибудь донора, 2) устанавливать новую приборку, старого образца возможно ещё найдёшь, нового с механическим одометром - найдёшь точно, но нужно будет как минимум установить датчик скорости...

Подгорела щётка в движке?

имхо, здесь нужно просто отревизировать всю систему, тогда найдёшь причину...

Генрик или таблетка?

на холостых такое поведение - нормально, если на оборотах - как минимум поменяй РН, это расходник... опять-таки ревизия - штука классная... ну и борьбу за электричество провести стоило бы, правда у самого никак руки не дойдут...

коробку, я так понял, нужно разбирать?

а почему бы и нет, хотя бы посмотреть состояние, а после установки поменять масло... вой коробки - если на 3000 об/мин можно почти не напрягаясь разговаривать, то он в пределах нормы...

так как отстрел поворотников поломан

поворотники от шевроле-нивы решают этот вопрос если не навсегда, то надолго... я менял комплект от 2108, сломались, пока машина ещё в гараже стояла ))) придётся чуток подпилить пластик и не включать правый с дальним...

лампочка в приборке тусклая

я сделал самодельные светодиодные лампочки на базе SMD5050 со светодиодных лент, если не боишься паяльника, то кину ссыль с БЖ...

[dima iz burga]

Я когда задолбался с одометром, просто поменял спидометр на шестерошный. С некоторыми доработками. Ну и ессно потом пришлось подрегулировать показания скорости. На тросик делал переходник.

[БОРИС-93]

Движок и коробка ВАЗовские.

С прибытием! Тебя ещё УЗАМом не пугали и омской кпп!

По генератору-надо его разобрать, почистить все соединения, смазать подшипники и в цепь возбуждения (питание РР) вставить диод. Т.е. нае....обмануть РР , типа напряжение упало. Либо по возможности поставить гену от инжекторных тазикофф. Они по современнее.

По дворникам. Вариант того, что в моторчике закончилась смазка. Либо стёрлись/зависают щётки. В моём бывшем, что в моторе дворников, что в моторе печки, вокруг втулок фетровых колец не было. Так литолом мазнули дэцл, чтоб сразу не завизжали.

По кпп. Самое лучшее, пока пальцы к ключам не примерзают, разобрать кпп и поменять изношенное. Как вариант, найти кпп с хорошей репутацией и поставить на машину, а с этой не спеша разобраться. Тем более, к ваз-кпп не такой дифсит и гуно, как к омским кпп. Хотя всё дело может быть в отвернувшейся гайке втор. вала. Если на заводе вместо стопорной шайбы поставили обычную жирную шайбу. Заодно и крестовины проверишь.

По приборке. Если у тебя обычная, старо-41-я, то просто исправь спидометр. Зато с тахометром проблем не будет. А если польстишься на РАР, просветную, то кроме красоты, поимеешь ещё и головняк с тахом. Я в своё время понавставлял вместо контрольных ламп 10-ти мм СД. Покрасивело, но ничего не засвечивалось, когда не просили. Просто вставил их в гнёзда и мазнул клеем. Рядом приклеил доп. резисторы. А вот с подсветкой не получилось, рассеянных СД тогда не было. Рекомендую поставить маслопоказометр от 2106, благо даже переходники для датчиков мастерить не надо. Есть готовые. Амперметр, хм-м, это на любителя. Доказывать необходимость его имения не буду, но скажу, что он конкретно показывает заряд-разряд, в отличие от вольтметра.                               
                                                                    УДАЧИ!!!

[Рукас ТС]

Всем спасибо за участие!!!!

сегодня проверил напряжение на генрике и на аккумуляторе  на 2000 - разница 0,3-0,4в. если ничего не включено, то на генераторе 14,3в. печь на тройке + ближний 13,6-13,7в. когда меняли болт на генераторе (поставили нержавку), то провод кинули на аккум. правда 4 квадрата, но что было под рукой))), но проседания пропали. будет время, воткну 10 квадрат ещё и на стартер тоже.
основная проблема в том, что машина паркуется в другом конце города и ямы нету(((((
поворотники пока не мешают - пищалка стоит и ладно. есть куда деньги вкладывать.
вопрос был в другом - поставил светодиод в приборку на повороты, но он при выключенном повороте даёт засветку примерно на треть. это нормально или где-то есть утечка?

я сделал самодельные светодиодные лампочки на базе SMD5050 со светодиодных лент, если не боишься паяльника, то кину ссыль с БЖ...

с паяльником большие друзья))) пересмотрел наверное все БЖ drive2. когда надумаю разобрать спидометр, то сразу ленту поклею(ленты валом)

ТС мужик (видно не вооружённым ...) с головой и руками и пишет скорее всего от скуки по вечерАм.

ну а где ещё познавать премудрость общения с данным зверем, как ни в общении с опытными людьми
БОРИС-93, спасибо и тебе за советы.
будем ковырять по мере возможности.

[wtd]

сегодня проверил напряжение на генрике и на аккумуляторе  на 2000 - разница 0,3-0,4в. если ничего не включено

Дофига. Перемычку надо (или восстановить контактные соединения).

печь на тройке + ближний 13,6-13,7в

А вот это - вполне кошерная напруга для родного РР. Тут или диод втыкать (в цепь возбуждения), или более другой РР.
Роялит тут используемый акб - гибрид или кальций. А может малосурьмянка? - но это нереальная редкость уже.

[7th_generation]

но он при выключенном повороте даёт засветку примерно на треть. это нормально или где-то есть утечка?

смотря какие светодиоды, утечки есть полюбому... у меня вылез "баг" с индикатором дальнего света, без нагрузки на оборотах наводится ЭДС, достаточное, чтобы индикатор горел... причём кратковременное включение дальнего проблему снимает, тут, видимо, где-то что-то работает как конденсатор...
https://www.drive2.ru/l/10090686/ ссылочка на БЖ с постом о самодельных светодиодных лампах, лично я после того, что сделал, доволен, как слон, даже при солнце в лоб вижу индикаторы...

когда надумаю разобрать спидометр, то сразу ленту поклею(ленты валом)

не уверен, что получится на приборке старого образца, хотя, честно говоря, помню уже смутно... лично я хочу сделать точно так же с лампами на основную подсветку, только по 2-3 светодиода зелёного цвета, т.к. основная цель - как можно меньше трогать приборку в частности, и как можно меньше мешать исправной работе агрегатов вообще... но пока не до экспериментов...

[Рукас ТС]

смотря какие светодиоды

покупал на рынке. что-то вроде того, что ты в магазине нарыл, только не шестилапый, а два контакта. в индикаторе ближнего стоит и не подсвечивает. в основную подсветку по бокам вместо лампочек поставил два мощных светодиода. доппридоры стали более менее не плохо подсвечиваться голубым. нужно будет ещё нижние поменять, возможно и не нужно будет ленту лепить.

[7th_generation]

холодный белый противный цвет... в приборку лучше дневной или зелёный...

[Рукас ТС]

в основную воткнул холодный, но допприборы светят голубым. видать фильтр стоит внутри

[Lobster]

Да, там зеленая пластиковая вставка-фильтр находится. Я на старой приборке однажды заморочился с раскраской стрелок флуоресцентной краской и подсветкой всей этой красоты уф-светодиодами. Было красиво, проездил с ней года полтора или больше, а потом подогнали просветную раровскую...