Про реактивную авиацию.

[Ахинеич ТС]

 Предлагаю поговорить о ней с самого начала её появления.
Просто глянул сегодня фильм про Корейскую войну. Красноречиво напомнило с цифрами и именами, с чего начинали. И это реально зацепило. Ведь золотая эра Миг-15 была..
Но и отечественные моторы для Сушек обсудим.

[Lobster]

Ведь золотая эра Миг-15 была..

Ну, с поршневыми бомберами, пушечной ПВО и примерно равными по ттх истребителями противника - золотая Дальше уже не очень...

[FGH]

примерно равными по ттх истребителями противника

Ну и как он против Сейбра?

[Ахинеич ТС]

Ну и как он против Сейбра?

Примерно одинаковы. Хотя статистика побед по признанию Американских лётчиков не в пользу Сейбера. Официальные источники увы, разнятся. При этом приходится учитывать, что техника очень быстро модернизировалась. Что у МИГов, что у Сейберов за 2 года сменилось несколько модификаций. Поэтому поздний Сейбер превосходил раннего МИГа и наоборот. В итоге у нас появился МИГ-17 с более жёстким крылом и МИГ-19, уже сверхзвуковой. Но это уже испытывалось на иной войне в том же регионе.
 Начиналась эра Фантомов.

[дезигнер]

Предлагаю поговорить о ней с самого начала её появления.

Coandă 1910? 

[Lobster]

РП 318.. БИ..?

[FGH]

Примерно одинаковы.

Пулеметное вооружение Сейбра имеет большую скорострельность, а пушечное МИГа хоть и стреляет редко, но бьет наповал. Но наоборот, у Сейбра - радиолокационный прицел, а у МИГа - обычный оптический. Сейбр может стрелять в облаках и на большой дистанции, а МИГ - только в пределах видимости.
МИГ больше заточен на бомбардировщики, а Сейбр их разве что пощекотать может.

Конечно, оптический прицел на МИГе был не такой, с чем в войну летали, но до американского он еще далеко не дотягивал.

[Ахинеич ТС]

Ну началось..

Coandă 1910?

Имел бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Реактивным был лишь движитель. Первый и единственный полёт завершился провалом.
Про Королёвские же конструкции можно говорить долго. В итоге они привели к разработке первого целиком отечественного авиамотора для СУ-7, выпускавшегося серийно. Но это было уже в 1954-м. Описанные выше события закончились.

[Ахинеич ТС]

Конечно, оптический прицел на МИГе был не такой, с чем в войну летали, но до американского он еще далеко не дотягивал.

Именно так. Но всё совершенствовалось. И Вьетнамская война снова дала возможность сравнить Русские и Американские разработки. МИГ-15 к тому времени безбожно устарел и был лёгкой мишенью для F-4, вооружённого ракетами и преодолевавшего звуковой барьер.
 И хотя на вооружении некоторых стран 15-й оставался до 21-го века, в СССР с ним расстались очень быстро.

[Ахинеич ТС]

 Что сказать про МИГ-17? По сути это был очень сильно доработанный 15-й. Только не смог его заменить по причине слабости вооружения. Ведь стали появляться ракеты, против которых он мог противопоставить только пушку.
 Для подвески ракет пришлось сильно дорабатывать планер. Что потребовало более мощного двигателя. Так появился МИГ-19.

[Ахинеич ТС]

 Но во всех МИГах того поколения моторы были конструктивно Ролс-Ройс, выпускаемые у нас по лицензии. Имели одноконтурную конструкцию, имевшую свой предел.
 При этом отечественный АЛ-7Ф-1 не был доведён до ума. И первые СУ-7 с ним имели печальную статистику отказов. Поэтому до начала 60-х этот самолёт не воевал с американской техникой.
 Пределом совершенства во Вьетнамской войне с Российской стороны стал Миг-21.

[angtar]

Пределом совершенства во Вьетнамской войне с Российской стороны стал Миг-21.

таки он до сих пор состоит на вооружении некоторых стран (Индия, Хорватия и пр.)

[Ахинеич ТС]

И даже Миг-19 у некоторых в строю, как и СУ-7..

[FGH]

МИГ-15 к тому времени безбожно устарел и был лёгкой мишенью для F-4

Во Вьетнаме применялись очень разные самолеты. Например Скайрейдеры. Было даже 2 случая сбития ими МИГ-17, хотя общий счет был всё таки в пользу последних.

[Ахинеич ТС]

 Но теперь о Вьетнаме.

Чаще всего в спорах о Вьетнамской войне упоминают о противостоянии в воздухе советских и американских машин. Попробуем со стороны разобраться, кто же превосходил противника. Обязательно воздерживаясь от глупых высказываний, вроде "всё наше самое лучшее", "янки, гоу хоум" и подобных. Предупреждаю, "букафф" много.
Итак...

Война в небе Северного Вьетнама стала самым крупным и драматичным воздушным столкновением после 1945 года. С обеих сторон в ней участвовали самолеты десятков типов. Однако, как и в Корейской войне 1951-1953 годов, основная тяжесть противоборства в воздухе "легла на крылья" двух основных типов боевых машин, исход схваток между которыми и определял в основном ход борьбы.

С американской стороны основным был истребитель Макдоннел-Дуглас F-4 "Фантом II". Эта тяжелая двухместная двухдвигательная машина (нормальная взлетная масса более 20 т), созданная в 1958 году, первоначально предназначалась для обеспечения противовоздушной обороны американских авианосных соединений. К началу 19б0-х годов "Фантом II", завоевавший ряд мировых рекордов в скорости, был, пожалуй, самым популярным американским боевым самолетом. К безусловным достоинствам F-4 следовало отнести выдающиеся для своего времени летные характеристики (максимальная скорость 2260 км/ч, практический потолок 16600-17900 м, практическая дальность полета без подвесных баков 2380км), мощная бортовая обзорно-прицельная радиолокационная станция (РЛС), а также уникальный комплекс вооружения, включающий ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности AIM-9 "Сайдуиндер" (нормальный боекомплект - четыре единицы) и всеракурсные всепогодные УР AIM-7 "Спэрроу" средней дальности (четыре ракеты размещались на полуутопленных в фюзеляже узлах внешней подвески).
 Но он не имел пушечного вооружения, что делало его весьма уязвимым в ближнем бою.

 Источник полностью.