Жиклеры дааз 21073 для мотора УЗАМ 1.8: какая комбинация лучше едет?

[PAPA4OS]

что в этой схеме поменять для 1.9 л?

Все зависит от диаметра диффузора карбюратора и величины канала распылителя (№№ 3,5;4;4,5). Если карбюратор такой как я писал, то при увеличении расхода смеси обычно надо беднить первую камеру и богатить вторую. Например предлагаю начать с 1-й камеры ГТЖ1- 102; ГВЖ1- 145;; 2-й камеры ГТЖ2-130; ГВЖ2-135. Далее последовательно пробовать увеличивать воздушные жиклеры обеих камер до начала заметного замедления или провалов в разгоне. Для ОЗОНА тарировки будут другие: ГТЖ1- 107; ГВЖ1-140;;  ГТЖ2-170; ГВЖ2- 170.

Правда, есть еще одно чудесное средство. Для него нужно использовать только запаянные с нижнего конца эмульсионные трубки. На Солексе они обычно завальцованы шариком, кроме Z 150 жиклера, в котором сквозное отверстие сохранено. В обычном большом жиклере Z 165 рассверливаем все отверстия в эмульсионной трубке до диметра 1,6-1,7 мм. Это придает резвости на малых и средних оборотах при большом воздушном жиклере.

[Механик72]

Все зависит от диаметра диффузора карбюратора и величины канала распылителя (№№ 3,5;4;4,5). Если карбюратор такой как я писал, то при увеличении расхода смеси обычно надо беднить первую камеру и богатить вторую. Например предлагаю начать с 1-й камеры ГТЖ1- 102; ГВЖ1- 145;; 2-й камеры ГТЖ2-130; ГВЖ2-135. Далее последовательно пробовать увеличивать воздушные жиклеры обеих камер до начала заметного замедления или провалов в разгоне. Для ОЗОНА тарировки будут другие: ГТЖ1- 107; ГВЖ1-140;;  ГТЖ2-170; ГВЖ2- 170.

Правда, есть еще одно чудесное средство. Для него нужно использовать только запаянные с нижнего конца эмульсионные трубки. На Солексе они обычно завальцованы шариком, кроме Z 150 жиклера, в котором сквозное отверстие сохранено. В обычном большом жиклере Z 165 рассверливаем все отверстия в эмульсионной трубке до диметра 1,6-1,7 мм. Это придает резвости на малых и средних оборотах при большом воздушном жиклере.

очень интересно! проверю на Узаме к лету, а вот на шахидмоторе диаметр боковых отверстий флейты не влияет на тягу - проверено лично на солексе 21053-20 на первой камере.

[PAPA4OS]

очень интересно! проверю на Узаме к лету

Тут эмпирическим путем было выявлено. У Солекса с диаметром большого диффузора 1-й камеры 24 мм. очень странный разброс жиклеров наблюдался. На разных моторах с одинаковым рабочим объемом 1,8 было так, что приехал на 115 ГТЖ (с расходом до 15 л/100км) а после регулировки и испытательных пробегов уезжал на 100-м или 102-м. Причем на стоковой флейте были провалы вначале, а после увеличения диаметра отверстий в ней провалы и тупой разгон улетучивались! В чем физический смысл явления, я так и не догоняю. Ведь по идее большее количество воздуха должно попадать в эмульсионный колодец, более бедная смесь должна стать, а по разгону-обратное ощущение, будто побогаче смесь стала. Причем степень сжатия мотора как то не влияла ни на что. Хоть с 7,7, хоть с 9,5. При всем после уменьшения ГТЖ 1-й камеры расход топлива заметно снижался.

[Механик72]

мазда бонго 1,8 литров с карбом 21083 хорошо едет при ГДС1=88/150, вот фазы ГРМ у нее не знаю, но теория фаз налицо: широкофазник узам любит малые сечения жиклеров (топливные и воздушные), а узкофазник ваз наоборот - эмпирически доказано на вазе 2106 (машина 2126), на узаме 1,6 (машина 2141), на узаме 1,8 (тоже 41), причем широкофазник на больших дырах жиклеров просто едет похуже, а узкофазник на малых дырах едет хорошо, но трогается плохо.

[CarburetorK135]

На моей машине сейчас стоит мотор УЗАМ 1.8 с карбом ДААЗ 21073. Настройки у карба полностью заводские и как-то мне не нравится как оно едет. Когда мотор был 1,6 с этим же карбюратором ехало лучше. Подскажите проведённую комбинацию жиклеров для объёма 1.8. Или на парится а сразу ставить ДААЗ 21041-....-10?

Номера жиклеров не несут никакой смысловой нагрузки,проверить ты их не сможешь.Например,у Васи Пупкина с форума номер на жиклере 115,а в реале все 130.

[ThePhobius]

Чойта жиклеры не проверить? Часы, шланчик от капельницы и бутылочка.

[CarburetorK135]

Такой способ для технически продвинутых,к числу которых авторы вопросов какие жиклеры вкрутить не принадлежат.

Можно и не проливать,вот по этой таблице http://radikal.ru/lfp/s017.radikal.ru/i430/1202/86/3ec131548ec4.gif/htm вполне получается определить реальный диаметр жиклера и производительность,конечно сверла у всех разные и погрешности обязательны

[Механик72]

жиклеры проверяю сверлами, сверла проверяю микрометром, микрометр новый российский. половина жиклеров действительно не в размер.