и море и колышется

[21desperado26 ТС]

Причина устранена. Все описано выше. Но со вчерашнего опять начался потоп. Причем заливает пассажира кипятком только если кран отопителя включен на обогрев салона. Капает с выводящего патрубка радиатора отопителя. И включение крана происходит с большим усилием (ощущение, что прикипел). Отсюда делаю вывод, что пришла пора менять этот кран (керамический) либо на сантехнику, либо на аналогичный. Кран не протекает и  под капотом сухо. И второе, что у меня под сомнением, так это когда менял выводящий патрубок, то он у меня в месте соединения в подкапотном пространстве немного пережат получился (согнут). Хотя менял по размеру старого один в один. Может из-за патрубка быть такая ерунда или дело 100% в кране? Может есть еще мысли?

[Панкратов К.]

Проблема в самом радиаторе отопителя. Приглядись, если у тебя уголки на винтах пришло время менять прокладки.

[21desperado26 ТС]

Приглядись, если у тебя уголки на винтах пришло время менять прокладки.

В начале темы все указал. Хотелось бы не общую информацию, а конкретнее по симптомам

[Панкратов К.]

Хотелось бы не общую информацию, а конкретнее по симптомам

Заливание пассажира тосолом\водой


Вот под винтовыми соеденениями и течет

[21desperado26 ТС]

в общем заменил расширительный бачок и устранил течь. Причина течи была в прохудившихся прокладках между радиатором отопителя и пластиковыми патрубками. Чинить, так чинить. И поменял пластиковые патрубки и протянул новые шланги.

[21desperado26 ТС]

Вот под винтовыми соеденениями и течет

Таким образом это все сделано и описано в первом сообщении

[21desperado26 ТС]

Сейчас течь (см. фото) из верхнего (выводящего) патрубка и то только когда включаю кран отопителя, который под капотом. При закрытом кране все в норме, но скоро холода и парилка из тосола в машине не нужна. У меня три варианта и действую от меньшего к большему: 1) причина в кране, 2) причина в пережатом патрубке в подкапотном пространстве и 3) сама печка. Может кто-то точно знает причину течи...

[Панкратов К.]

Сейчас течь (см. фото) из верхнего (выводящего) патрубка

У меня он однажды лопнул причем прямо между подкапотным пространством и салоном, там резиновый уплотнитель который шланг защищает от перетирания о кузов, вот у меня прям там лопнул

Таким образом это все сделано и описано в первом сообщении

Чини не чини, а течь так и будет. я плюнул и просто поставил медный радиатор

Чтобы исключить сам радиатор патрубки которые идут к нему соеденить подходящим куском трубы, запустить машину, прогреть убедится что нет течи, поменять радиатор на медный.
Если течь остается чаще всего погибает верхний шланг. Как я сделал у себя: Исключил кран и кинул прямой новый патрубок в салон. Почему исключил кран. Потому что Урал мать его у нас в этом году впервые лето жаркое было, а щас уже +5
 

[dima iz burga]

Дабы исключить подобный геморрой, ставил радиатор отопителя от 10ки. Встает как родной. Там соски выходят прямо из радиатора, НО вниз. Появляется 2 шланговых петли под ногами пассажира,

[Панкратов К.]

Дабы исключить подобный геморрой, ставил радиатор отопителя от 10ки. Встает как родной. Там соски выходят прямо из радиатора, НО вниз. Появляется 2 шланговых петли под ногами пассажира,

Не аккуратный пасик может и сломать, проходили. А вот на 2717 до меня кто то воткнул 10. Но у меня даже кресло пассажира убрано.

[21desperado26 ТС]

На выходных устранил загиб подводящего к печке патрубка в подкапотном пространстве и поменял кран печки. Течь не исчезла. Неожиданно обнаружил, что ослабло крепление: хомут и 1 нижний болт (на фото отметил). Именно с этих мест и льется: где болт-там капает, где-хомут, там течет струйкой. Затянул их и течь исчезла , но через три дня крепления опять ослабли и горячая ванна для ног пассажира наполняется Проблему с хомутом думаю решить его заменой на обычный с затяжкой при помощи отвертки, а вот с болтом что делать?

[yurhik09]

Под болт положи шайбу-гровер.

[21desperado26 ТС]

 :eureka:Все гениальное просто.