Датчик вкл. электровентилятора охлажд.

[Greck ТС]

Подскажите какой датчик включения электровентилятора охлаждения должен стоять на Иж, дв. УЗАМ. У меня стоит с темпер.92-87 (классика), а по книге (и не в одной) должен с темп.99-91 (т.е. 2108). Может поэтому в жаркую погоду в городе вентилятор молотит постоянно?

[DWE]

Поменял датчик включения на ТМ108 (99-91). Вентилятор включается секунд на 20 только при работе на ХХ и при движении в пробках со скоростью до 20-30 км/ч. Отрицательных последствий не замечено, т.к. при движении на любых скоростях стабильная температура 90 градусов цельсия. Зимой температура 85 градусов и вентилятор не включается.

[mehaner]

Если он молотит постоянно (т. е. и на ходу), то будет молотить с любым и датчик не при чем. А на месте и на малых скоростях (см. выше) он и должен работать.

[tr13]

Надо проверять их перед установкой.
Вообще-то узамовский 82-87.
91-99 это офигенный перебор, просто тогда у вас неверно работает индикатор температуры жидкости.

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  mehaner
Если он молотит постоянно (т. е. и на ходу), то будет молотить с любым и датчик не при чем. А на месте и на малых скоростях (см. выше) он и должен работать.

Тут как посмотреть. У меня на 412 датчик стоит в подводящем патрубке, стоял 82-87, молотил также очень долго, заменил его на 87-92, стал работать как и должен. А причина тому, что термостат закрывается раньше, чем датчик отключит вентилятор, стало быть, циркуляция жидкости через радиатор останавливается, около датчика держится жидкость с высокой температурой - он не отключается, но сам радиатор при этом давно холодный. Поэтому, датчик должен быть подобран таким образом, чтобы вначале открывался термостат, и уже после этого, включался вентилятор, и соответственно наоборот, выключался вентилятор и перекрывался термостат.