Замена штатного бензонасоса на электрический в УЗАМ-2,1.

[valerik-xolerik ТС]

Помолись на неё и почитай на ночь вот это.https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=669.0

Спасибо, Боря, но для меня это высшая математика, а я на уровне церковно-приходской...

в обычной приборке (РАР-180) тах подкл как обычно, к КЗ.

Моя тоже переподключил на КЗ - результат тот же.

Валерик, мой опыт говорит, что не стоит - можно купить ДУТ от 2108 и переделать его для нашего бака.

Спасибо большое, Михаил! Это именно то, что нужно - буду заниматься параллельно с установкой жабер.

Не знаю, какое пирбурговское щасьтье ты купил, но если оно для впрыска

Он низкого давления и для карбюраторных двигателей - его более дешёвый аналОг (сейчас нигде нет)- АТS-44051.

[valerik-xolerik ТС]

У меня там, за фарой,стоит фильтр-нулевик.
ЗЫ. с нулевиком похоже меньше греется.

Попробую, если получится. У мну в том районе второй бачок омывателя с дюритовой трубкой.

[valerik-xolerik ТС]

Итак, основная масса комплектующих для установки ЭБН приобретена, но кое-что осталось найти или просто поехать купить. Во-первых, нужен клапАн сброса или, по-другому, регулировки давления. Оригинал - VAG 026 127 177B, стОит на экзисте даже по моей VIP-скидке в районе 4500 рупий. Самый оптимальный аналОг из Немеччины - DELLO 301270177026B, на порядок дешевле. Вопрос только на какое давление ён рассчитан? Ответ в Интернете пока не могу найти.
Второе (энто к Борису!) - какая марка выпрямителя питания ЭБН от генератора? Спрашивал в магазине - все почему-то скатываются на мнение про "подкову"(?!). Или придётся искать пятиконтактное реле от AUDI для подключения пятого контакта от датчика Холла, как это сказано в ссылке
 https://www.youtube.com/watch?v=ksA33jCH9kE (спасибо большое АLEKС'у-2141!). От манометра и датчика АДМ пока воздержусь - лишнее на данном этапе. Зато перед насосом поставлю кондовый, 50-ти летней давности сетчатый фильтр грубой очистки в виде подпружиненного пластикового стаканчика и вворачиваемыми штуцерами под гайки трубки с внутр. диаметром 8 мм. А перед карбюратором поставлю ещё один фильтр - бумажный, тонкой очистки. ДУТ решил оставить родной, но надо будет просверлить отв. под магисральную трубку. Это проще, чем переделывать из восьмёрочного инжекторного - вчера разбирался. В запасе есть и тот и другой и ещё от Классики. Продумываю два варианта компоновки: под днищем возле бензбздобака или в багажнике. Буду определяться окончательно на месте. Поставлю выключатель или тумблер с подсветкой, ну и ещё, по ракомдации Бориса, вентиль от грузовой шины куда-нибудь впаяю и вверну жиклёр вместо золотника. Опять же - обратный клапан на обратку. Механический Пекар оставлю в рабочем состоянии, а питание от ЭБН сделаю через байпас. Нужны будут тройники 8-8-6 мм.
А пока врезал жабры от Форда-Фокуса RS для продувки горячего воздуха и снижения температуры в подкапотном просранстве - при включённом газелевском вентиляторе (250 Вт) поднесённая к жабрам бумажка отклоняется от вертикали - отлично! Ко-всему нашёл ещё одну причину заглохания двигателя - спасибо, подсказали на форуме! Во время очередного незавода подёргал колодку коммутатора и двигатель завёлся. Почистил контакты, промыл спреем для контактов, зачистил место присоединения массы и привернул её более мощным саморезом. Пока всё нормально! Переложил заново гибкую трубку топливопровода - до этого она шла "горкой"в районе щита мотора. Возможно, из-за этого при высокой температуре возникала паровая пробка в горбе. После множества вариантов долгих установок-переустановок наконец установил воздухозабор из двух воздуховодных патрубков (один в другом - для создания воздушной прокладки в целях предотвращения нагрева подаваемого в карбюратор воздуха) по оптимальному варианту - с правой стороны, где два отверстия. Пока всё!   

[БОРИС-93]

Второе (энто к Борису!) - какая марка выпрямителя питания ЭБН от генератора?

НИЗИНАЮ!!! Он выпаян из какогото компутерного блока питания и нужен лишь для того, чтобы выпрямить дэцл электричества для питания обмотки реле. Само реле тоже из тех краёв, наиболее вероятно, из старого (дохлаго) бесперебойника. Ну и кондёр электролитический, там же найденный, для окончательного (по мере его сил) сглаживания электромотаний тока.
Суть всей этой колхозни заключена в следующем: ЭБН запитан от АКБ напрямую, через реле и предохранитель. Катушка Реле в свою очередь получает питание от замка через нормально открытые контакты релюшки, запитанной от переменки генератора.
Мотор завёлся, генератор дал напругу, реле замкнулось, начал качать ЭБН. На случай если в карбе ваащще нет луца, предусмотрен тумблер, перемыкающий контакты реле.
2-я релюшка сделана для того, чтобы в случае Х (3 удара по столу) насос не качал луц при заглохшем моторе.

[valerik-xolerik ТС]

Спасибо, Боря! Поскольку не такой рукастый и головастый, то пойду по чуть упрощённому варианту. Команду на реле питания ЭБН хочу сделать тоже от замка, а не от катушки (бобины), т.к. всё-таки насос берёт 2 А как минимум.

[ALEKC-2141]

Ставится реле бензонасоса ауди и не парим мозг

[valerik-xolerik ТС]

Иде его искать?

[ALEKC-2141]

Разборки или заказ нового в магазине

[БОРИС-93]

реле бензонасоса ауди

А оно как работает?

[valerik-xolerik ТС]

Вот, нашёл!
http://www.avtoall.ru/rele_vw_passat_nasosa_toplivnogo_oe-958786/ 

А оно как работает?

См. сцылки в ответе № 13.

[ALEKC-2141]

А оно как работает?

у порошина есть ролик про электробензанасос на карбюратор. Там про это реле рассказано. С тел неудобно искать. Буду дома скину ссылку

[ALEKC-2141]

Вот, нашёл!
http://www.avtoall.ru/rele_vw_passat_nasosa_toplivnogo_oe-958786/  :ak:См. сцылки в ответе № 13.

по ссылке ценник не гуманный

[valerik-xolerik ТС]

по ссылке ценник не гуманный

Это ещё мягко сказано.

[ALEKC-2141]

у порошина есть ролик про электробензонасос на карбюратор. Там про это реле рассказано. С тел неудобно искать. Буду дома скину ссылку

реле бензонасоса
JP GROUP - 1199207600
http://10w40.ru/p328901.html
как оно работает есть в этом видео

Смотреть на YouTube

[valerik-xolerik ТС]

Заказал на Экзисте клапан DELLO (339 р.) и реле Jp (769 р.)