Замена штатного бензонасоса на электрический в УЗАМ-2,1.

[БОРИС-93]

Хотел сначала насос около бака ставить

Подожди, жара начнётся, если у вас в Питере она бывает, захочешь.
У меня, на ИЖе насос 2 места в мотоотсеке поменял, только в багажнике успокоился.
И на Москвиче, прежнем, в мотоотсеке жил не жаловался, а сейчас не понравилось. Уехал на ПМЖ к баку.

[valerik-xolerik ТС]

Не, заниматься мотоотсексом отказался сразу - себе дороже! Да и наставлено у мну там всякого, что не протолкнуться: второй штатный (а теперь внештатный) бачок омывателя, перепускное устройство размером с кастрюлю (впрочем, об ём уже говорил), трёхуровневое реле, реле и пердохранитель ЭБН, реле противотуманок, реле ДХО, электропомпа СО от "примуса", шланг вывода тосола из головки в районе 4-го цилиндра, распорка Макферсона, трубы "обратки", тройники топливоподачи и СО (для исключения воздушных пробок)...

[ВикторД]

наставлено у мну там всякого,

Я худею! Как ты во всём этом не путаешься? 

[ежевед]

Подожди, жара начнётся, если у вас в Питере она бывает, захочешь.

Дайте нам жары!!!А то последние 3 года как в анекдоте:у вас в Питере было лето?Да,было.Но я в тот день работал...
Какая тут жара...Вот где нибудь в Волгограде это жара.У нас 40 градусов только в пробке может быть между машинами от кулеров...Когда на улице 32.А там на улице 45!И ничего-люди ездят!Посмотрим...У меня и обычный насос пибург не дурковал в жару.С чего бы электрическому с обраткой.
 Был другой эпизод тут по теплым дням в августе.В пробках стало увеличиваться давление в баке от нагрева.Нарушалась работа на ХХ.На заправке узнал-пробка чуть ракетой не улетела когда открутил.Продул все дренажи-больше нет такого...Причину не понял.Отличие моей системы-вывод сапуна моста через тройник в тот же шланг.
  А насчет занятого пространства под капотом...Тоже ловил себя на мысли,как свободно было до всяких доработок...

[БОРИС-93]

Отличие моей системы-вывод сапуна моста через тройник в тот же шланг.

А задний мост к системе топливоподачи каким боком?

[ежевед]

Не боком.А куском шланга через тройник подключен к шлангу воздушки от бака по днищу,который.И бак и мост дышат через один шланг.вот и все.Лужу проезжаешь-вода сапун не заливает.НО это уже другая тема...

[Skuka]

На заправке узнал-пробка чуть ракетой не улетела когда открутил.Продул все дренажи-больше нет такого...Причину не понял.

У меня, наоборот, пробку открутить удалось с трудом и, пока крутил, она шипела. Причина в клапане на шланге вентиляции бака. Менять было в лом, поэтому стал чуть-чуть не до конца затягивать пробку. Лето отъездил, теперь можно и клапаном заняться..

[valerik-xolerik ТС]

Я худею! Как ты во всём этом не путаешься?

Так почти за 10 лет всяких "усовершенствований" уже пора ориентироваться и на ощупь и с закрытыми глазами )))...

А насчет занятого пространства под капотом...Тоже ловил себя на мысли,как свободно было до всяких доработок...

Да, тесновато, но ещё не так критично, как на современных иномарках, да и компоновка узлов при заднем приводе, всё-таки, даёт больше возможностей подлезть куды надо в отличие от упакованного "донЕльзя"переднего.

[valerik-xolerik ТС]

Цитата: ежевед от 09 Ноябрь 2017, 17:10:07
Отличие моей системы-вывод сапуна моста через тройник в тот же шланг.
А задний мост к системе топливоподачи каким боком?

Не боком.А куском шланга через тройник подключен к шлангу воздушки от бака по днищу,который.И бак и мост дышат через один шланг.вот и все.Лужу проезжаешь-вода сапун не заливает.НО это уже другая тема...

Интересная идея, но ежели поднять-опрокинуть машину на левый бок на 60 град., то трасмиссионка из сапуна окажется в бензобаке; "...я об этом подумаю завтра..."

[БОРИС-93]

то трасмиссионка из сапуна окажется в бензобаке; ".

Мотоциклы ездят же на смеси масла и бензина....

[ВикторД]

но ежели поднять-опрокинуть машину на левый бок на 60 град.,

Действительно, каждый раз шланги пережимать? Замучаешься!

[ежевед]

Кто-то часто ездит под углом 60 град? Если по теме:вчера наконец ходовые испытания провел.Просто как в программе Окна когда-то...Сначала все было очень хорошо,потом стало все очень плохо.На стендовых все работало замечательно,при плавной езде по дачам тоже.Как только выехал на асфальт-после торможения насос хапнул воздуха и подача прекратилась.Пришлось переткнуть шланги на режим 2 насоса.Теперь думаю,походу что-то недомудрил с обраткой.Поддержание давления это пол дела,важен еще "расход".Жиклер походу обязателен.Иначе топливо откатывается при торможении,и весь бенз из магистрали улетает в обратку.
  ПС,насос перестал сам засасывать топливо из бака...Хотя сначала это делал.

[Крестьянин]

насос перестал сам засасывать топливо из бака...

Всё. Нужен новый насос .
Вообще все ЭБН работают ТОЛЬКО , если заполнены бензином - "насухую" они работать НЕ МОГУТ - умирают очень быстро

[ежевед]

Мысль есть попробовать еще с жиклером,если заполнить магистраль все качает,до сильного торможения.Если не будет толку выкину этот ЕБН нах,и буду считать проклятым тот день,когда я связался с этим бензонасосом...Вообще насухую там нет,что-то в трубках остается для смазки.И вот походу в ней все и дело.Новый насос смазан и засасывает сам из бака.А чисто с бензином вязкость не та и разряжение меньше.Оно есть,но не хватает.
  Даже если выкину насос,то не сильно растроюсь.1700руб хай с ним.Зато есть трубка 8мм,через которую  мой пибург обычный,  засасывает луц даже при запуске с пустым карбом за 2-3сек.Плюс пока лазил под машиной выполнил уйму работ,которые были бы отложены в ином случае.
   ПС.Почему считается,что обратный клапан надо ставить на обратке?По моему в случае с карбом и ЭБН нужны 2 клапана.Иначе при испарении из карба игла откроется,и ветвь без клапана будет осушена.
 Клапаны типа 2108 г-но полное.3 штуки имеются-ни один не герметичен.даже не ставил-какой смысл.

[БОРИС-93]

ЕЖЕВЕД! А не пробовал ездить с НЕПУСТЫМ баком?