Samodelkin ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
 Offline
Сообщений: 93
Спб ИЖ 2717 (УЗАМ)
|
 |
« : 03 Июля 2016, 03:40:05 » |
|
День добрый. Покатался на дачу по шоссе, повозил стройматериалы и пр., вообщем, дал старику жизни. При сбросе газа (торможении двигателем) появился довольно громкий неприятный гул. На скорости все норм. Все эти карданно-редукторно-полуосевые дела смутно помню со времен папашиной копейки, сам столкнулся впервые. Подскажите с чего начать? Вроде как, это характерные признаки ненормальной работы подшипника хвостовика. Так ли это?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #1 : 03 Июля 2016, 12:53:44 » |
|
Начни с крестовин.
Они не только рассыпаются, но и со временем гнутся - выправлять надо, только грамотно чтоб не испортить.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
вагур
Ветеран форума
Карма +480/-4
Offline
Пол: 
Сообщений: 4977
Сибирь,Хакасия,с.Чапаево
серый ВАЗ2108i,VS5.1, digitronik,
|
|
« Ответ #2 : 03 Июля 2016, 13:32:32 » |
|
Вроде как, это характерные признаки ненормальной работы подшипника хвостовика. если имеется ввиду изменение гула при сбросе газа\ газ впол, тоесть торможение двигателем\ разгон, то кроме подшипников хвостовика великА вероятность проблем с регулировкой главной пары моста. но "а вдруг пронесёт" начать с осмотра и обдёргивания обшатывания крестовин. |
|
|
|
|
Записан
|
страдаю редковозникающим желанием купить леповисед  |
|
|
|
дезигнер
|
|
« Ответ #3 : 03 Июля 2016, 13:43:46 » |
|
со временем гнутся - выправлять надо, только грамотно чтоб не испортить. Правда штоль? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #4 : 03 Июля 2016, 13:54:29 » |
|
Правда штоль? Опять нечётко выразился: не сами крестовины, а лапки в которые они встают. Я до недавнего времени тоже не задумывался о том, что они тоже работают. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
vitalii1980
|
|
« Ответ #5 : 03 Июля 2016, 14:34:00 » |
|
Может, просто гайка хвостовика редуктора чуть ослабла?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #6 : 03 Июля 2016, 15:16:41 » |
|
Скорее гайка вторичного вала КПП.
Её поменять вместе с эластичной муфту и её фланцами, и повесной проверить, отрегулировать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
7th_generation
Ветеран форума
Карма +151/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1387
Асбест, Свердловская обл
я понимаю, что я ничего не понимаю
Асбест, Сврдловаская обл Иж 2126 Орбита УМПО 3313
|
|
« Ответ #7 : 03 Июля 2016, 20:55:03 » |
|
предлагаю начать с замены масла в коробке либо на новое, либо на более лучшее... может просто уровень в коробке ушёл? почему в коробке - потому что подобная проблема есть, шум при разгоне на первой второй, на задней, при торможении двигателем... коробка стала шуметь после замены старой жижи на свежий лукойл, протяжке всех болтов и потери одной из резиновых проставок (не смогу сейчас внятно технически объяснить, где она стояла)... а ещё подозрения к коробке, потому что она к уху ближе...
|
|
|
|
|
Записан
|
Квалифицированный специалист - это человек, который удачно избегает маленьких ошибок, неуклонно двигаясь к какому-нибудь глобальному заблуждению.   |
|
|
|
valentinych
Гость
|
|
« Ответ #8 : 03 Июля 2016, 21:26:42 » |
|
Вроде как, это характерные признаки ненормальной работы подшипника хвостовика. Так ли это? Абсолютно верно и 99,9%, что именно так. Проверяется на наличие осевого люфта на фланце (с отсоединённым карданом). Причём чаще всего первым "умирает" наружный подшипник, что лечится простой заменой оного, ибо все регулировки остаются на месте. Или на НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ при этом может помочь подтяжка гайки хвостовика. Ежели и внутренний подшипник "пошёл", то чуток сложнее, но ведь и "горшки тоже не боги ...." |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
БОРИС-93
Карма +1112/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11048
Москва, ВДНХ
...так БСЗ, карб...чё то про Вискас молчат..
Москва М-2141
|
|
« Ответ #9 : 03 Июля 2016, 23:10:04 » |
|
НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ при этом может помочь подтяжка гайки хвостовика. Тронул как то на Жигулях эту гайку-так завыло, хорошо далеко от подъёмника не уехали. Хотя мост не гудел, просто люфт ощутимый был. На своём 2140 (когда то) тоже болтался фланец, но гайка была затянута. Решил заменить подшипники. Закончилось эпопея заменой всего редуктора, благо был запасной. Киситати, на сервисе слесарь категорически отказался трогать эту гайку просто так, по нашей просьбе. Мотивация-приказ главного инженера под страхом увольнения. Хотите крутануть-оформляёте официально регулировку ЗМ со всеми вытекающими и выпадающими. САМОДЕЛКИН! Я не пугаю, просто это 2 эпизода из моей автожизни. Потому, коли полезешь в ЗМ, будь готов ко всему. |
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего--незаконно, аморально или приводит к ожирению.
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #10 : 03 Июля 2016, 23:16:15 » |
|
коли полезешь в ЗМ, будь готов ко всему Во-во, хотя есть смельчаки которым никакие аргументы не страшны. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
valentinych
Гость
|
|
« Ответ #11 : 03 Июля 2016, 23:55:37 » |
|
Потому, коли полезешь в ЗМ, будь готов ко всему. А всего лишь надо быть готовым к тому, что надо чётко себе представлять чего делаешь и чего хочешь каждым поворотом ключа добиться. Вот и все премудрости. хотя есть смельчаки которым никакие аргументы не страшны. А аргумент тут только один - сесть, напрячь чуток думалку и понять как работают (всего) ДВЕ шестерни (чуть сложнее, чем два гвоздя в одну доску  ). И трудность на 2126, супротИв классики ВАЗ и 412/2140, только то, что надо под машиной колупаться, а не "белым человеком" на верстаке. ...на сервисе слесарь...  что на данном форуме похоже становится уже непререкаемым авторитетом.  А что он - категорически отказался это чего-то прям до боли знакомое.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ВикторД
|
|
« Ответ #12 : 04 Июля 2016, 11:53:07 » |
|
категорически отказался
это чего-то прям до боли знакомое И правильно сделал - не умеешь не лезь. В атомном реакторе тоже не так много деталей, надо просто знать как они взаимодействуют. Кто-нибудь возьмётся его ремонтировать? А исправный ижевский редуктор скоро будет по цене атомного реактора  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Samodelkin ТС
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 93
Спб ИЖ 2717 (УЗАМ)
|
|
« Ответ #13 : 04 Июля 2016, 23:11:48 » |
|
Извините, что вторгаюсь в вашу дискуссию, но неисправность проявила себя сама. Сегодня на КАДе та самая злополучная гайка хвостовика открутилась почти полностью. С адским скрежетом шестерни главной пары вышли из зацепления. Пришлось под проливным дождем закручивать её обратно. Все затянул, завел, доехал до дома и сразу под горячий душ! Всем спасибо за дельные советы.
P.S. На дороге затянул наскоро, завтра надо нормально затянуть. Вопрос: с каким усилием затягивать, как лучше контрить?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
valentinych
Гость
|
|
« Ответ #14 : 04 Июля 2016, 23:46:05 » |
|
Вопрос: с каким усилием затягивать, как лучше контрить? А это уже смотря про какой хвостовик идёт речь, уточни плиз - вторвала или ведущую шестерню (морковку ) дифера? А спрашиваю потому, что такого - шестерни главной пары вышли из зацепления. просто не может быть ибо ведущей шестерне от ведомой (по конструктиву) там просто некуда уходить до "вышли из зацепления". |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
