раздатка ли?

[СамСан]

У него зимой одно колесо гребло , значит не постоянный полный

[вагур]

при снятом кардане переднего моста ОНА БУДЕТ ВПУСТУЮ КРУТИТЬ фланцем переднего кардана? некоторые скажут "нет, она будет ехать НА ВКЛЮЧЕННОМ в!с!е!г!д!а! заднем мосту"

вдогонку: и фланец переднего кардана (при снятом кардане) крутится токо когда ВЫКЛючен передок. при поставленном кардане он будет крутиться ОТ КОЛЁС. у ТС бы никогда не возникло ситуации что машин не поехал, при снятом переднем кардане.
 тк есть режим когда она всётаки едет,значит с задней трансмиссией порядок, и дело только в режиме РК. а ехать\не ехать она будет токо при вкл\выкл БЛОКИРОВКИ МежОсевогоДифференциала, но никак не подкл\неподключенном передке.значит у него МОД.

[вагур]

У него зимой одно колесо гребло , значит не постоянный полный

чтоб был полный, уже сказали что надо к блокировке МОД чтоб была блокировка и межколёсных диффов. а так, при Нивовской конструкции, вполне жизненная ситуация, когда крутит одним колесом. которому легче. хотите чтоб буксовало два колеса,одно заднее и одно переднее- для этого и есть межосевая блокировка. хотите бОльшего-  самоблок в мост хотябы один.

[СамСан]

Конечно с этим никто не спорит(во всяком случае Я)!Первый класс, 2 четверть

[вагур]

Конечно с этим никто не спорит(во всяком случае Я)

м?

Ошибаешься ты, ибо уж у меня точно не постоянный привод.

Я смотрю тут и умники присутствуют! Так не умничал бы,

\\ ..пойдём,погуляем в коридоре?..\\

[Fabula_4x4]

при снятом кардане переднего моста ОНА БУДЕТ ВПУСТУЮ КРУТИТЬ фланцем переднего кардана? некоторые скажут "нет, она будет ехать НА ВКЛЮЧЕННОМ в!с!е!г!д!а! заднем мосту"

Если там есть свободный диф - таки да, передний фланец будет вращаться за двоих - себя и задний. Если нет дифа - должно ехать. Первый вариант с подключением моста тянет за собой блокировку дифа, когда передний мост отключен...

[вагур]

Если там есть

что у ТС и происходит. значит,что?! МОД. значит, едет когда ЗАБЛОКИРОВАНО. и никаких "а может быть.."
постоянный полный привод с блокировкой межосевого диффа.

[Серега 2809 ТС]

а нормально описал ситуацию, когда при отключенном ... фланец крутиться свободно рукой, в то время когда включена первая передача, а авто стоит заглушен.?Ну так и должно быть - это работает МОД , а КПП к этому не имеет ни какого отношения. Зимой Нивы знаешь как прогревают ?  Заводят двигатель - рычаг РК ставят в нейтральное положение , а в КПП включают или 1-ю или ЗХ - машина - стоит - ДВС работает в КПП крутятся валы и шестерёнки и крутится половина РК - масло разогревается , а для того чтобы ехать - надо выключить передачу в КПП - рычак РК перевести в положение повышенной или пониженной передачи - включить передачу в КПП и Нива едет . На иже нет в РК нейтрали , но открутив карданный вал - вы фактически включаете нейтраль в кпп , ибо весь крутящий момент МОД отправит на тот флянец которому легче - в вашем случае на пустой флянец переднего кардана - а когда вы включаете блокировку МОД - между передним и задним мостом появляется жёсткая связь и они крутятся совместно- поэтому автомобиль едет.... По глазам вижу - вы не поняли НИЧЕГО .....

Про ниву все понятно. но когда у себя перевожу рычаг в положение отключен, фланец, в моем случае без переднего кардана, стоит на месте. машина едет в штатном режиме как Вы это объясните?

[СамСан]

А так по описанию ТС просто перепутал "сено-солома".

[СамСан]

Первый вариант с подключением моста тянет за собой блокировку дифа

И (на) зачем там диф если он сразу блок при включении моста

[СамСан]

в моем случае без переднего кардана, стоит на месте. машина едет в штатном режиме как Вы это объясните?

Стоит на месте когда авто в движении?

[MAKC]

Серега 2809 ты сегодня тоже работаешь до 16.00?, может подъеду, на пальцах тебе объясню

[ВикторД]

Нормовский экземпляр - то возможно, что РК сделана с подключаемым приводом.

Норма могла вкорячить ради эксперимента туда что угодно, но это был бы экспериментальный вариант, ТС об этом бы знал, хотя... но всё же вряд ли. А в серийную РК ни понижайку, ни отключение моста не встроить без принципиальной переделки.
ЗЫ. В нивской РК есть ещё и нейтралка, в итоге она раза в два больше ижевской (нормовской).

[MAKC]

был бы экспериментальный вариант, ТС об этом бы знал

откуда такая уверенность? может он уже двадцатый хозяин, и до него нормальной информации о комплектации дошло шиш да маленько

[ВикторД]

откуда такая уверенность?

Никакой уверенности, но если бы стояла нивская РК то был бы рычаг понижайки, а у ТС его вроде нет, хотя опять никакой уверенности
У меня например сейчас стоит РК с ручной блокировкой. Блокировка заглушена и рычага в салоне нет - езжу в чисто городском режиме.