строю оду кватро компрессор для классики ралли

[tank33]

Поставьь какой нить 2 джей-зет да и все,с ежа весом он летать будет.
Конечно в приоритете легкий весом мотор чтоб развесовку поддержать.

там где ТС ездить собрался ,  2 джейзет регламент не разрешает! )))

[Shtainer34]

2 джейзет регламент не разрешает! )))

Да,тапкое возможно,в Прибалтике в классе 1.6 запрещено вмещательство в блок,головку можно подкинуть валы,а портинг уже нельзя,впуск нельзя,выпуск нельзя.Можно чип,и легкая доработка

[tank33]

Да,тапкое возможно,в Прибалтике в классе 1.6 запрещено вмещательство в блок,головку можно подкинуть валы,а портинг уже нельзя,впуск нельзя,выпуск нельзя.Можно чип,и легкая доработка

ну насколько я знаю в Прибалтике в зачёте жигулей можно то, что в нашем регламенте запрещено или переводит машину на класс выше!

[никита019 ТС]

ребят а вес дзэжэта никто не учитывает вместе с громадной и без него перегрузкой всего что с переди..?, а дисбаланс развесовки с ним , авто то вэдовое, и без перегруза морды едет мордой вперед, буквально на днях стаса грязина смотрел последний выпуск, говорит раф наконец то ослабило требования к классам - ездить то не кому стало, новые классы р2,3,4,5 непомерно дороги, продакшн и супер продакшн помирает- даже субару и ммс закрывают программы спек с и рс соответственно.

[никита019 ТС]

наконец то продан кузов от шнивы и поставлен на учет донор - ода 1.5 литра, пока загнана шнива на снятие тюнячки всей, потом начнется гемор со свапом, но я твердо стою на своем пути. Идеи изготовить межосевой ассиметричный самоблок умерли - кто говорил что делал такое слился, но моя трансмисионная схема в принципе на гравии показывала на шниве неплохой результат- дак посредине 100 вперед/90 назад и вал рейсинг червяк сзади, под кузовом оды , с лучшим развесом на заднюю ось думаю еще лучше будет.

[никита019 ТС]

за зиму провели большое количесво тестов и гонок полноприводной техники именно льду и только на боевой липучке( колеса одевались только на гоночной трассе и снимались до следующего заезда, длячего был куплен шиномонтажный домкрат(носить только вдвоем), козлики, и прочее для быстрой переобувки) результаты еще раз подтвердили то что я писал в первых постах - честное вэдэ( даже субару и ММС) не способно конкурировать с отключаемыми жопами обычных паркетников на льду на гражданской резе(равного состояния, от которого многое зависит - если липучка или шипы проехали 500 км по асфальту то в борьбе за десятые секунд или даже целые секунды на льду этой резе делать уже не чего.

[никита019 ТС]

далаее - просмотры видосов стаса грязина объснили что - преднатяг в блокиовке всегда должен быть высоким, иначе блока будет запаздывать в некоторых случаях, а вот степень блокирования необходимо иметь возможность менять в зависимости от держака, а такую возможность имеют только дисковые блокировки, вмоем случае доступен только вал рейсинг. Написал туда, чрез небольшой протуп менеджеров мне ответил какой олег, сказал в дисковом вал рейсинге сие можно делать как во всех нормаьных блоках - путем замены рамп или их положения(как минимум два на одной рампе) и заменой количества пар трения, что меня устроило. Но тот же стас говорит что пока мощности не хватает для перегрева червяка то для езды необходимо именно прокатывать повороты - червяк лучше... Короче работаю.

[никита019 ТС]

кстати - ютуб, стас грязин,второй сезон ,4 выпуск 2 часть, стас отвечает исключительно на мои вопросы про вэдэ, немного меня ругает, но мой комент под видео есть - где объясняю в чем именно он меня не понял.

[никита019 ТС]

надеюсь не забанят за ссылку на сторонний ресурс, это очень изветсный раллийный пилот, который гонял ещесколином макреем, и сейчас ведет свой стрим отом как он настраивает ралли авто своим сыновьям для участия в чемпионате мира в классе р2 и р5

[никита019 ТС]

кто чего не понимает могу ответить вК - артеменко никита абакан, там же видосы с моих так сказать ралли, кое какие обзоры тренировок, и тп

[yuriy060]

дак посредине 100 вперед/90 назад

это как? подключаемый зад?

и такой вопрос тогда. чем плоха схема с жеско заблокированным межосевым и задним для льда?

[никита019 ТС]

очень банально - плоха тем что на сбросе газа с даже вывернутыми с сторону поворота передними колесами ( которые начинают еще активней прокручиваться под действием веса тяжелого переда авто с переднемоторной компоновкой за счет в разницы угловых скоростей ( а это угол акермана и он всегда разный у левого и правого, и он тем больше чем сильнее выворот), И ! за счет жесткой межосевой блоки разгоняют жестко зацепленные задние колеса, которые без труда выталкивают авто наружу поворота, тк передние уже шли на грани зацепа и столкнуть их именно по льду как на липе так и граждаском шипе можно даже ветром попутным !)не происходит самого главного - хотя бы небольшого закида зада - заноса, который в этом случае является главным критерием для, последующего за сбросом, открытия газа. И мои многолетние наблюдения говорят о том что в случае с жесткой межосевой(наличие заднего самоблока тут решает не много и то настроить надо максимально мягко именно коэф блоирования ане преднатяг как все почему то думаю, хотя сам вал рейсинг говорит что преднатяг влияет минимально и в принципедолжен быть всегда не низок !. пока почти до нуля в затычке не остановишься то хрен в сторону поворота морду довернешь, и это впринципе болезнь всех честновыдовых втч зубар, ммс ,и прочего, особенно в комплектациях на механике.

[никита019 ТС]

а вот на более лучшем грипе - гравии ситуация уже кардинально меняется- скорости на порядок выше чем на всяких ледовых карьерах, углы поворотов меньше и тут более жесткий межосевой начинает рулить - и стабильнее держит выставление перед поворотом, стабильнее разгон и торможение, более плавно на подвеску передается срыв одного колеса или целой оси - тк попытка резкой остановки или ускорения одного колеса или даже оси тут же передается на все оставшиеся колеса, а сорвать с грипа в разгон или торможение все четыре колеса даже на мокром гравии на большой скорости - можно только колосально мощным и моментным мотором, каких пока не построено - машины врс и р5 делают это только супермощным гидроручником.

[никита019 ТС]

это как? подключаемый зад? - это еще проще - сейчас все кроссоверы , особенно маломощные и на автоматах имеют именно такое вэдэ - ондеманд - по запросу, те 90-100 процев мощи идет на перед, и как только он буксанет идет переброс на зад. конечно на хороших зацепах такая схема так скажем малогоночна - все таки резко это будет происходит даже для современных датчиков и компьютеров, а для льда на гражданской резе лучше не придумаешь - сбросил газ при повороте руля в повороте - выставил зад как надо за счет якорения за более тяжелый перед, да еще и утяжеленный инерционными силами от сброса газа, и когда авто встало на нужную траектория плавно открылся, и тут и жопа на помощь придет.

[никита019 ТС]

всем привет, тема жива, мотор после нано расточки собирается, ода возле стапеля. И вопрос знатокам , вдруг в курсе кто. - Итак - сердцем моего проекта является тупо перенос передней балки со шнивы в оду, если сие встает то остальное тупо вопрос человеко часов, ни кто эту геометрию не мерил, или может может в жизнь воплащал ?