Не кипит, не бурлит, но движбан греется.

[PAF18 ТС]

Возникла тут проблема, в связи с глобальным летним потеплением, начал греться не по-детски мотор на больших (от 80-140км\ч) скоростях у моего полнолапого. С начало кипело, бурлило - закис термостат - поменял нах... заработало как надо и пошла охлаждайка по большому кругу без проблем. Но проблемы не решила. Кипящий тосол в бочке подозрительными выхлопами не пованивал, двигло в районе ГБЦ сухой. Прокладочка значитс в норме (наверно).
Дальше решил промыть всю систему охлаждения двигателя. Все сделал по инструкции: сначала автохимией, потом водой несколько раз. Не скажу, что много паражняка оттуда вышло, но в итоге всё стало чисто. Помпа значитс не люфтит, не шумит, не пыхтит, крутиться, а поентому на нее не грешу (хотя могу ошибаться). После промывки выезжаю на объездную и даю газу. История повторяется, т.е. температурная стрелка на датчике уверено ползет вверх до 110градусов, после этого я очкую, сбрасываю скорость на нейтраль и накатиком торможу. При этом температура слегонца падает градусов на пять. Открываю капот, а кипения, бурления, шипения (как до промывки) нет, будь то усё в поряде. Вентилятор, как положено, работает .
Самое главное, при небольших скоростях в городе или простоя в пробках, такой херни нет, температура обычно в рабочей норме до 100градусов. Что скажете, господа специалисты, мож у кого такой полтергейст был?

[Вячеславович]

Система завоздушена, имхо. Выгонять воздух надо.

[glacier-o]

зажигание проверить еще бы, не правильный угол будет влиять на температуру в целом.

[журцман]

Система завоздушена, имхо. Выгонять воздух надо.

Да и постараться выгнать пробку наблюдая за температурным режимом.
Из -за такой фигни движок и всё остальное поменяли -толку ноль.
Пока пробка воздушная не ушла ,а ушла со временем ,всё встало на свои места.

[вагур]

Помпа значитс не люфтит, не шумит, не пыхтит, крутиться, а поентому на нее не грешу (хотя могу ошибаться).

" не шумело, не бежало, не люфтило.. просто моторчик почему-то грелся аццки..."

[Вячеславович]

Крыльчатку помпы расплавило.

[вагур]

йорнечяите, сир ?!!

[Кувалдыч]

у кого такой полтергейст был?

Канечно был.
Его не может не быть с расширительным бачком в большом круге
Перенес бачек в малый круг. Теперь что зимой, что летом, температура во всех режимах 90 градусов +- толщина стрелки.
А до этого в зависимости от сезона и условий движения скакала от 70 зимой до 110 летом в пробках, периодически выплескивая тосол.

Баек переставлял в алый круг, считая что нефиг ему в большом делать, так как это провоцирует сбор водяного пара от горшков в паровые пробки и слишком поздное включение соеджимого бачка в тосолооборот, по сути пар собираясь в верхней части радиатора и верхнего шланга, не успевая спускать давление через маленькую дыдочку пароотвода, да еще клапн в пробке, начинает давить в том числе и на содержимое радиатора, кторое в свою очеред выдавливается по нижнему шлангу в расширительный бачек, где жижа поднимаясь окончательно перекрывает пароотвод и клапан усугубляя последствия.

Перенос бачка в малый круг (толстый шланг в помпу) обеспечивает принудительный постоянный пароотсос из системы охлаждения, предотвражает излишний подъем уровня в бачке, так как нижний шланг всегда в зоне низкого давления и стремится снизить уровень тосола в бачке.

Ожидал, что зимой изза появившегося паразитного круга вместо холодных 70 градусов станет еще холоднее. Однако... эффект вышел обратный. Температура зимой поднялась до заданой параметрами термостатом. Видимо, принудительное пароотведение позволило обезвоздушеной жижи более правильно и точно управлять термостатом, закрывая его без опозданий и вовремя. лето показало, что открывается термостат так же во время, датчик карлсона так же срабатывает четко.

А ведь до этого грешил на скоропостижно помирающий термос, которому всего 2 года... и собирался егом енять... думал что его подклинивает. датчик карлсона так же за год сменил 2 раза. Один раз слиплись в нем контакты, второй раз он странно себя вел включая карлсон иногда с опозданием.

[PAF18 ТС]

Система завоздушена, имхо. Выгонять воздух надо.

эти воздушные пробки устраняю с закрытыми глазами

зажигание проверить еще бы, не правильный угол будет влиять на температуру в целом.

у мну инжектор епти 

" не шумело, не бежало, не люфтило.. просто моторчик почему-то грелся аццки..."

дело говоришь, надобно будит проверить
Так то бы конэшно переделать, как Кувалдыч говорит, но млин 5 лет до прошлой субботы все было заечпок, а тут на те градус без кипения

[PAF18 ТС]

Может датчик температурный глючит?

[Белый]

Крыльчатку помпы расплавило.

Была у мну такая оказия грёбаные кооператоры.

[PAF18 ТС]

При снятии помпы обнаружил слегка ушатаный ремешок - под замену.
Ну и сама помпа чутка люфтит, но крыльчатка в норме и поболе чем у донора. Мона ли поставить ту, что справа? Будет ли ещё хватать для нормального погона охлаждайки?

[PAF18 ТС]

Тьфу, та что слева - донор

[Крестьянин]

Я бы начал с крышки расширительного бачка - если клапан не держит избыточное давление - машина будет греться .

[PAF18 ТС]

Я бы начал с крышки расширительного бачка - если клапан не держит избыточное давление - машина будет греться .

этих крышек куча, менял. Не могут же они все быть косячными