Стук под капотом.

[sweetcookie5555 ТС]

Здравствуйте, знатоки.
На низких оборотах: 500 об \ мин и ниже (холостые плавающие  ) из под капота (в районе картера сцепления; точно не скажу: в моторном отсеке или кабине) слышны не очень громкие глухие стуки (редкие, не тарахтение). Может релюшка какая? Не похоже, чтобы железо стучало. Пробег 10 000 км. Моторное масло менял чаще, чем нужно.
Подскажите: в какую сторону копать?

[Кувалдыч]

Котенка на шкив намотало. Любят они на стоячих авто с остывающими моторами гретьтся под капотом.
Пикнуть не успел, теперь катается на шкиве и головой бъется.

З.Ы. Подтяни цепь. Возможно ослабла и по успокоителю стучит. Звук ак раз и будет приглушенный, так как успокоитель прорезиненный и клапанной крышкой закрыт.

[sweetcookie5555 ТС]

Котенка на шкив намотало. Любят они на стоячих авто с остывающими моторами гретьтся под капотом.
Пикнуть не успел, теперь катается на шкиве и головой бъется.

З.Ы. Подтяни цепь. Возможно ослабла и по успокоителю стучит. Звук ак раз и будет приглушенный, так как успокоитель прорезиненный и клапанной крышкой закрыт.

Спасибо за совет. Цепь проверю. Но: шкивы, шкивный ремень и цепь - все это находится спереди мотора; а стуки (или глухие щелчки) - сзади. И еще: я понимаю, что трудно любой звук описать словами; почти невозможно. Но, характер звука такой - словно релюшка срабатывает. К тому же иногда выдает серии по два - три глухих щелчка.

[Lobster]

Если выжать сцепу, звук пропадает или нет?
Это на ходу или на стоянке?

[Крестьянин]

На низких оборотах: 500 об \ мин и ниже

Такого ХХ быть не может - нормальный ХХ 1000 +- 50 об/мин .
 При оборотах 500 об/мин - мотор "колбасится" и появляются стуки

[sweetcookie5555 ТС]

Если выжать сцепу, звук пропадает или нет?
Это на ходу или на стоянке?

И на ходу, и на стоянке; когда обороты падают ниже 500 (но не каждый раз). Насчет сцепления понял. Обязательно проверю и отпишусь.

[sweetcookie5555 ТС]

Такого ХХ быть не может - нормальный ХХ 1000 +- 50 об/мин .
 При оборотах 500 об/мин - мотор "колбасится" и появляются стуки

Прошу меня извинить, я просто не знал, как назвать. Но не газом, и даже не малым газом, это точно. Пусть будет "колбаситься". Наверное, так же можно назвать плавающими холостыми. Меня смущает то, что стуки скорее не железные (железячные), а какие-то релюшные. Конечно, я могу ошибаться.

[Кувалдыч]

Учитывая твои соседние темы про расколбас двигателя не удивлюсь что у тебя еще и акб разряжается вечно и вообще проблемы с электрикой. Когда с электрикой проблемы то и двиг не будет работать ровно, и релюхи стучать могут так как отключабтся при нехватке тока и падении напряжения.

[sweetcookie5555 ТС]

Учитывая твои соседние темы про расколбас двигателя не удивлюсь что у тебя еще и акб разряжается вечно и вообще проблемы с электрикой. Когда с электрикой проблемы то и двиг не будет работать ровно, и релюхи стучать могут так как отключабтся при нехватке тока и падении напряжения.

Аккумулятор новый. Емкость - больше штатной. Не разряжается. Вообще проблем с электрикой нет. Напряжение бортовой сети стабильно. Есть всего две проблемы: нестабильные холостые и стучит какая-то релюшка (предположительно). Ты бы лучше подсказал, какая именно может стучать? Это я бы понял.

И, разве, не затем люди пишут на форумы, чтобы рассказать о своих проблемах? Я рад, что у тебя с машиной нет проблем совсем. Ты крутой. 

[Крестьянин]

Есть всего две проблемы: нестабильные холостые и стучит какая-то релюшка

На щите передка есть бочонок - к нему подходят две трубочки от карбюратора - он МОЖЕТ стучать как "релюшка" и ХХ нормального не будет .

[sweetcookie5555 ТС]

На щите передка есть бочонок - к нему подходят две трубочки от карбюратора - он МОЖЕТ стучать как "релюшка" и ХХ нормального не будет .

Крестьянин, я тебя понял. Дельный совет. Это электро-пневмоклапан ЭПХХ. Вобщем-то, это и есть релюшка. Он состоит из двух частей: из механического клапана и электромагнитного реле. Запросто может стучать. Но ерундит, скорее всего, контроллер ЭПХХ. В норме, он должен стучать (срабатывать) тогда, когда при высоких оборотах двигателя, водитель отпускает педаль газа (акселератора). Может, микрик? Букварь мне в руки. Проверю - обязательно отпишусь.

[wtd]

Но ерундит, скорее всего, контроллер ЭПХХ.

Задумка хорошая, а реализация - ОНО!..
Деинсталлируй нафиг.
Мне вот, на впрыске - это сделать куда трудней... %-) А так бы тоже вынул нафиг.

[sweetcookie5555 ТС]

Задумка хорошая, а реализация - ОНО!..
Деинсталлируй нафиг.
Мне вот, на впрыске - это сделать куда трудней... %-) А так бы тоже вынул нафиг.

Мне кажется, каждый советский конструктор (которых советские ВУЗы выпускали тысячами каждый год) считал своим долгом (и смыслом жизни) усложнить конструкцию чего-нибудь (например, того же карбюратора); за это давали премии и звания ... и тому подобное. А инженеры - технологи хватались за головы (как они должны все это реализовывать?!). Я считаю, что советская техника должна быть нарочито простой. Потому что, отечественный сервис, он - как известно - ненавязчивый; и многим самим приходится ковыряться в том же карбюраторе.
Я бы с удовольствием поменял этот монстроподобный и глючный "Озон" на какой-нибудь простенький Пекар. Который, к тому же, как мне кажется, будет заметно экономичнее "Озона", у которого с годами сбились настройки. И стабильнее.
Я заглушу ЭПХХ, хотя бы с диагностической целью. Пущу трубку с клапана на корбюраторе (рабочего клапана) на впускной патрубок, минуя электро - пневмоклапан. Пусть рабочий клапан всегда будет в открытом положении. Если это улучшит динамику двигателя - демонтирую систему. В конце концов, перерасход топлива можно компенсировать манерой вождения (не тормозить двигателем, или коробкой передач, как еще говорят). К тому же, езжу я немного.

[valentinych]

Пущу трубку с клапана на корбюраторе (рабочего клапана) на впускной патрубок, минуя электро - пневмоклапан. Пусть рабочий клапан всегда будет в открытом положении. Если это улучшит динамику двигателя - демонтирую систему.

К динамике двига этот девайс никоим образом - это раз.
А два, это трубку с клапана на впуск, тоже не айс, ибо на "Озоне" он ещё функцию глушения двига без "дизелинга" обеспечивает.

будет заметно экономичнее "Озона", у которого с годами сбились настройки

Вот что значит отстать от жизни! А чо, неужто уже есть автЫ, для которых сервисная книжка признана атавизмом и капот наглухо заварен, дабы "с годами" не искушАть.

[Lobster]

перерасход топлива

Нет там никакого перерасхода.. Умну 7.5-7.7 / 100 в режиме трасса/пробки, и 7 - только трасса. ЭПХХ висит как декорация, закорочен. Гемору с ним было больше, чем умозрительной экономии