Запрет на опасное вождение вступил в силу

[B.Mike ТС]

А вот я никогда никому не моргаю, но и летунов по возможности стараюсь не задерживать. Считаю, что и то и другое небезопасно, а безопасность таки превыше всего!
Если я упёрся в кого-то, а он плетётся. Какие варианты? Я исхожу из того, что каждый человек за рулём врядли сидит там от нечего делать. Каждый таки стремится поскорее доехать. А раз он плохо едет, значит человек или новичёк, или у него с машиной чё, или он "телефонист"... не важно, суть в том, что он плохо (хуже меня) отслеживает ситуацию на дороге. Назад не смотрит, вперёд ехать боится... Заставлять его лишний раз маневрировать = усиливать напряжённость. Мало ли куда его шарахнет при этом. Уж лучше я сам найду возможность его объехать, раз уж я чувствую себя увереннее и хочу ехать быстрее.
Если упёрлись в меня. Либо я сёдня туплю; либо летун серьёзно нарушает ПДД. В любом случае ситуация опасная, человек хочет ехать быстрее и значит начнёт маневрировать. Возможно будет опасно маневрировать, и не факт что я смогу адекватно отреагировать. Если есть возможность предотвратить сложные манёвры простым манёвром - считаю необходимым это сделать. Например возможно будет достаточно немного увеличить скорость. Типа ехал я 100, придавил до 110. Мне практически без разницы, а человек успокоился и не полез на встречку - отлично.

[OVA]

Dixi

[7th_generation]

ребят, правый ряд далеко не всегда безопасен, особенно ночью... вообще, разрешённая скорость (без этих 20ти) - это рассчитанная безопасная скорость на этой дороге при идеальных условиях... ночь, плохая видимость, непогода - и должны ехать с ещё более низкой скорости... а при ближнем вообще не больше 60ти, фары ведь остановочный путь освещают... честно, для себя решил, что на однополоске максимум 100 (при обгоне только), обгонять только тех, кто едет 70 и ниже... на двухполоске - пока ничего не решил... конечно, по возможности, быстрее едущих пропускаю, но когда не выпускают с полосы разгона после перестроения - это обидно... хрен с ним, что аварийкой не моргают... а на трассах правый ряд - это ещё и разного рода мусоро- и влагосборник, в правом ряду вполне может кто-то тупо остановится (причины разные), разного рода ямы, сюрпризы, колея, наледь...

и вообще, что значит, что левый ряд для тех, кто едет быстрее, когда максимальная разрешённая скорость - 90 км/ч (трассы со 110 км/ч лично я ещё не видел)? всё рассчитано на то, что быстрее мы ехать не будем, для этого все ГОСТы написаны... если автомобиль может развить скорость до 200 км/ч, это же не значит, что нужно ехать 150? вот, если немножко с юмором, то по закону мы просто должны выстроится в ряд и ехать друг за другом с одной скоростью... как детки в первой серии обезъянок...

[Sync]

рассчитанная безопасная скорость на этой дороге при идеальных условиях

Вообще то нет. Это безопасная скорость при хреновых условиях. Этим и объясняются дико заниженные значения, чтоб знаки летом и зимой не перевешивать.

[Sync]

трассы со 110 км/ч лично я ещё не видел

Я даже по 130 ездил. И не раз. Ехал есесно 150 )

[крок]

На кад у нас 110. Я на кад всегда по третьему ряду езжу . В четвертый только для обгонов . 1 и 2 ряды ,как правило грузовые пользуют . У полос разгона на кад , даже фуры как правило смещаются во второй ряд , дабы не мешать другим заходить .

[Варвар]

это рассчитанная безопасная скорость на этой дороге при идеальных условиях...

как раз наоборот, рассчитано с учетом всех ухудшающих факторов (перегибы, повороты и пр.)
но самое поганое, что рассчитано это было при царе Горохе. проверить актуальность знаков, разметки в соответствии с современными реалиями никто не хочет. и мы вынуждены ехать 50 (по знакам) там , где можно ехать 90. или с ужасом прыгать по кочкам и колеям потому, что никаких знаков не было вообще.

[крок]

Каждый день еду на работу по участку дороги  , где 60 воспринимается как недопазумение . Протяжëнность несколько километров . Три полосы в кажлую сторону , прямая ,отсутствие жилых домов и пешеходных переходов . Все едут не менее 80-ти .Казалось бы , можно увеличить разрешëнную скорость ,ан нет , в конце данного отрезка ежедневно дежурит машинка с треногой .

[7th_generation]

Вообще то нет.

я уже в какой-то теме считал: если у вас автомобиль может динамично разгоняться и уверенно останавливаться, это ещё не значит, что на нём ехать быстрее безопаснее... все дороги у нас сделаны в основном по советским ГОСТам, и по ним же и поддерживаются... те же самые предупреждающие знаки устанавливаются с учётом остановочного пути, который, при нормальных условиях, со скорости 90 км/ч будет составлять около ста метров... в интернете даже калькулятор есть, можно и самому посчитать... ближний/дальний освещают именно остановочный путь... соответственно, видимость на дорогах тоже обеспечивают не более 150 метров, разделитель полос сделан далеко не везде... конечно, я пишу по своим реалиям, ближе к Москве, думаю, всё чуток по-другому...

[Sync]

соответственно, видимость на дорогах тоже обеспечивают

Вокруг Москвы кажется уже все крупные магистрали имеют освещение. Там свет фар вообще никакой роли не играет.  И большинство имеют центральный отбойник либо аналогичный разделитель. Согласен с Варваром, расчёт скорости просто сделан давным давно и под самые плохие машины того времени. Машин уже тех на дороге не встретишь, ограничения остались. Вроде и надо пересчитывать и перевешивать, но это ж чуть ли не на каждой дороге, по уму, знаки менять надо. Труд титанический. А тут бабло за штрафы ещё и в казну капает. Мелочь, а приятно. Так что ездим как ездили.
Тут у нас во дворе положили лежаки. Логика понятна, выход с детской площадки. Но у местных жителей всё равно недоумение вызывает - это поворот, в котором надо совершать резкий маневр, который на большой скорости выполнить всё равно нереально, все там проезжают на 2-3 км/ч.

[7th_generation]

а расчёт остановочного пути тоже уже неактуален? каков остановочный путь у современного автомобиля в сравнении со старыми?

[Sync]

а расчёт остановочного пути тоже уже неактуален? каков остановочный путь у современного автомобиля в сравнении со старыми?

Почитайте заметку, она коротка и там много цифр https://autorambler.ru/journal/events/nazvan-spisok-avtomobiley-s-neeffektivnymi-tormozami-560962317/
Для справки, тормозной путь "семёрки" 43,2 метра с 80 км/ч. Такой же тормозной путь у "транзита" со 100 км/ч.

[DezActive]

Не, со знаками не все так просто. И тормозные пути тут учитываются, но только в составе многих факторов.

[OVA]

мы вынуждены ехать

Не забивай себе башку. Надо держать скорость не более 50 по знакам - держи 50. Не твоя это забота - решать, где и какая скорость возможна. Ограничения скорости, увы, очень часто кровью омыты на этих участках.

[OVA]

Казалось бы , можно увеличить разрешëнную скорость ,ан нет , в конце данного отрезка ежедневно дежурит машинка с треногой

Патамучта законы - они для всех равны. Нарушил - будь готов платить. За тебя все решат: где и какие знаки ставить. Твое дело маленькое: рули себе по знакам.

P.S. Я понял! Это такая форма протеста, да?
- Надо соблюдать ПДД!
- А не хочу! Я считаю, что в части пунктов (х,y,z - нужное подчеркнуть) они неверные