Молодой водитель

[fda ТС]

Ничего, ничего, вот в субботу забрали машину со станции. Опять расстался с деньгами в размере
6,2 т.р. Плановая замена подшипников задней балки, потела прокладка клапанной крышки, колодки передние, сайленты передних рычагов. Я даже бокальчик пива выпил в гипермаркете, пока машину ждали. Приехали, в воскресенье и понедельник тоже ездили по посёлку. Будем учиться. В том числе вежливому вождению.

[Ржевский]

Супруга сдала в январе. Ехали тут в отпуск, я за ней на своей машине. Так она без меня на пассажирском едет лучше, чем со мной. Правда теряется порой и подтупливает.
ПС Когда я рядом, я типа, сбиваю ее советами и ору. Понимаю, что не прав, но порй хочется отобрать права. Чему их там учили в школе? Несколько раз уже высаживал ее и сам садился.

[Пиночет]

Самому надо было учить, чтобы таких вопросов не возникало.

[вагур]

Чему их там учили в школе?

например разворачиваться на перекрёске. пусть не в центре города но довольно оживлённом.маленьком. в котором за один замах не с маху развернёшься. да ещё под стрелкой налево, которая горит секунд 15. ... весело,блин :\

Самому надо было учить,

жизнь научит. если будет ездить,достаточно много- научится.

[PAF18]

обычно через полгода интенсивного вождения чайник превращается в матерого ездюка. Через год кручение баранки, манипуляции с педалями и переключение ручки передач уже не будет чем-либо напрягающим, это будет как "дышать" - все на автоматизме.

[valiktyumen]

сколь себя помню, с мальства, у деда на коленях, за рулём ! он жал пидалюги и дрыгал пидарачи а я ловил дорогу. полностью самостоятельно,с троганием и переключениями, поехал лет в семь (как стал видеть изза руля дорогу,сидя на сидушке и отжимая педальки)\ "дело было в деревне,да!.."\

аналогично!!!! только сам самостоятельно стал управлять в 10 лет... дед "учил" ездить по гаражам (у нас был огромный ГСК с возможностью ездить по кругу протяженностью примерно 1 километр) на М-408 с рычагом переключения пидарач на руле!!! для мелкого пацана это намного удобней, чем ловить включение напольным рычагом на М2140... ну, потом уже и по дачным дорогам давал ездить в его присутствии....  

[ТАНКИСТ]

обычно через полгода интенсивного вождения чайник превращается в матерого ездюка.

Самое опасное, навыки есть, опыта нет, страх напрочь отсутствует,
отсюда плачевные последствия...

[ВикторД]

А вот страх как раз и не нужен.
Нужно спокойствие и ощущение себя и других как неотъемлемой части дороги.
Первое время лучше всего поездить по спокойным участкам города в спокойное время, потом сложнее в час пик, потом на оживлённые магистрали вылезать.
И всё самостоятельно, без нянек.
Только на дальняк без штурмана не стоит выезжать, со штурманом, если чё, спокойней.

[7th_generation]

Согласен, что наставник нужен.

только периодически, чтоб над душой тоже не стоял... прокатился с бывалым автомобилистом, он мне указал кучу ошибок... благодарен, но если это будет постоянно - не очень хорошо...

Иногда по телефону разговаривают и им не до окружающих.

я только по громкой связи... а так боюсь... ловил себя на том, что во время разговора тротуар теряю, а за рулём уж тем более ничего хорошего не получится...

А ведь во времена СССР был запрет на скорость выше 70 км/ч и запрет на ночное вождение для молодых водителей!

сейчас не выше 90 на трассе

А ещё раньше лошадей запрягали. Понапридумывали ДВС всяких, тьфу!

в России медведи были, вы что-то напутали...

Нужно спокойствие и ощущение себя и других как неотъемлемой части дороги.

бывает, ловлю интересное состояние... наступает спокойствие, всё воспринимаю достаточно адекватно... были несколько ситуаций, близких к аварийным... в таком состоянии эмоций почти никаких... ни злости, ни раздражения, ни испуга... даже откровенное хамство водителей не действует...

я, как начинающий водитель, допускаю кучу ошибок... правда, стараюсь исправлять... в том смысле, в следующий раз не делаю, а если понял, что накосячил, аварийкой извиняюсь... к примеру, не всегда смотрю в боковое при объезде препятствия... пока сигналов в спину не получал, но ошибку осознал...

знакомый обратил внимание, что при обгоне слишком рано возвращаюсь в полосу, могу подрезать... на заднем стекле восклицательный знак висит, наверное прощают... да и обгоняю я не частно, если впереди дорога на пару километров просматривается и скорость у впереди едущего меньше семидесяти...

как-то посмотрел передачу "главной дороги" о вежливом вождении, взял на вооружение...

у нас в городе была куча случаев, несколько со смертельным исходом, когда страдали именно дети... потому, за городом не больше 70 км/ч, в городе - 50 км/ч, ночью и в дождь - медленнее... обгонять себя даю и показываю правым поворотником... в Екб ещё не ездил, пока штурман не нашёлся...

с управлением есть небольшие проблемы, не всегда удачно выбираю передачу, из-за чего двигатель работает внатяг...

у меня один знакомый с молодым "гонщиком" (племянник) поступил достаточно сурово, но действенно... он офицер... по связям в ГИБДД взял подборку фото жертв аварий, которые никогда в СМИ не попадут из-за цензуры, взял племянника "на болевой" и заставил всю подборку пересмотреть... на одного "гонщика" в итоге стало меньше... а так ни родители, ни штрафы, ни авария не вразумили...

[Варвар]

к примеру, не всегда смотрю в боковое при объезде препятствия..

это залет.....

[7th_generation]

это залет.....

исправляюсь... у нас движение не плотное, потому такие номера проходят без последствий... даже ничего близкого к опасным моментам не было... но всё равно стараюсь бдить...

[Варвар]

Самое важное на дороге: следить за обстановкой на дороге на 360 градусов вокруг и наперед думать за себя и за того парня о развитии ситуации.
У меня папа до сих пор умудряется попадать в нехорошие ситуации (ттт без последствий) из-за того, что думает только о том как ему надо ехать.

[7th_generation]

тут у меня предстоит выезд на трассу в скором времени... в общем хочу попросить поделиться опытом по поводу методик обгона, желательно с учётом дефорсированного узама под капотом... конечно, можно посмотреть копипаст на интернет-ресурсах, но всё же интересует именно личный опыт...

[wtd]

в общем хочу попросить поделиться опытом по поводу методик обгона, желательно с учётом дефорсированного узама под капотом...

c Асс-беста до Екб?..
Нет причин обгонять. НИКАКИХ!..
Я когда был ещё мал и глуп (8-9 лет) мне отец объяснил - самые тяжелые ДТП - во время обгона.
Потому без особой надобности - на обгон - не выходить.

Посему - трасса Тюмень-Екатеринбург - по многолетним и многотысячным наблюдениям - средняя скорость движения - 75 км/ч.
Если ты укладываешься +-10 в эту скорость - это прекрасно!.. ибо выше головы - не прыгнешь.

А собственно ответ на вопрос - для безопасного обгона - трасса должны просматриваться на много сотен метров вперёд. 500-600 - не меньше.
там не должно быть автомобилей. Динамика для обгоня должно превышеть динамику обгоняемого примерно раза в полтора-два. Т.е. если авто движется со скоростью 60 км/ч - ты должен за несколько (3-5) секунд набрать 90-120.
Но! поскольку у нас трассы уже очень давно и очень сильно загружены - обгон - действо нетривиальное и небезопасное. Причём как бы ты ни топил - выигрыш "итого" - один цикл светофора в городе.
И НАКУА???

[7th_generation]

средняя скорость движения - 75 км/ч.

скорость потока в основном 90-110, хотя есть индивидумы на "безопасных" авто, которые вообще плевать хотели на среднюю скорость.... ехать я буду медленнее, 70-80 км/ч...

обгон - действо нетривиальное и небезопасное.

согласен, но есть одно но: полосы для движения довольно широкие, осталось буквально несколько узких мест, потому риск при совершении обгона снижается...

И НАКУА???

1. чтобы не наслаждаться запахом дизельного выхлопа впереди едущего тихохода
2. чтобы сзади едущим не пришлось обгонять две-три машины вместо одного большегруза...
3. трасса вполне пригодна для того, чтобы научиться ускоряться (в отличие от дороги Асбест-Рефтинский, вот тут риск довольно серьёзный), имхо, я хоть и тихоход, но уметь это должен, были случаи, когда жизнь спасало именно ускорение...
4. половину дороги можно проехать и 60 км/ч, вызывая только возмущение, но далее есть места, где я, будучи тихоходом, буду создавать опасность, чего я не хочу... то же правило "ехать со скоростью потока"...